河北
懷桂高鐵（途經(jīng)新寧）在2025到2026年開年，迎來了爆發(fā)式的利好進展。雖然目前還在“臨門一腳”的前期沖刺階段，但這幾波官方實錘，基本給新寧設站蓋上了定論：
走向?qū)嶅N：東線方案成“官方首選”
此前關于走東線還是西線的爭論可以歇歇了。2026年開年，湖南省委常委會正式通過相關方案，明確將“懷桂高鐵東線”作為省級核心戰(zhàn)略。緊接著在2月份，湖南省發(fā)改委發(fā)布的2026年省重點前期工作項目名單中，白紙黑字注明懷桂高鐵（湖南段）途經(jīng)邵陽市。這意味著“懷化—洞口—武岡—新寧—桂林”的東線藍圖已獲得省級頂層的拍板認可。
進度拉滿：前期工作火速啟動
有了省級戰(zhàn)略撐腰，項目推進再也不僅是“畫餅”。早在2025年，湖南省就專門劃撥了200萬前期經(jīng)費用于深化預可研；到了2026年1月，湖南軌道集團正式官宣中鐵四院中標，懷桂高鐵的預可研編制已經(jīng)全速開跑。按照目前的節(jié)奏，2026至2027年是密集攻克可研和環(huán)評的關鍵期，目標直指2028年前后實現(xiàn)開工。
未來可期：終結“無高鐵”歷史倒計時
新寧作為擁有崀山這樣的世界自然遺產(chǎn)的寶藏縣城，遲遲未通高鐵一直是百萬老鄉(xiāng)心中的痛。這條高鐵一旦落成，新寧到桂林將被壓縮至1小時左右，去長沙也僅需2小時。它不僅是方便老百姓走親訪友的“民生路”，更是盤活崀山文旅、帶動縣域經(jīng)濟的“致富路”。
總結一句話：
目前新寧高鐵站還在“等國家批條子（納入國家十五五規(guī)劃）”的關鍵階段，但省級層面的口徑已經(jīng)高度閉環(huán)。面對這前所未有的政策窗口期，新寧縣政府也在2026年的工作報告中明確表態(tài)：將全力爭取懷桂高鐵過境新寧并盡早開工。屬于新寧的高鐵時代，已經(jīng)看得見摸得著了！
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