北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
4月15日，長江重慶航道工程局“抓揚17”挖泥船隊在溫中壩水道啞吧磧順利定位，正式啟動長江上游瀘州段應急搶通疏浚工作。據(jù)悉，本次施工采用禁航與非禁航相結合的作業(yè)方式，有效緩解施工與通航的矛盾。
啞吧磧北槽為枯水主航槽，北岸有三道石梁伸入江中，猶如三條上挑丁壩，二梁伸入江中尤甚，三道石梁頭部均有零星暗礁。啞吧磧磧翅與其對峙，使航槽既窄又淺，航行條件較為困難。
為保障航道暢通，該局提前統(tǒng)籌部署，在推進施工手續(xù)辦理的同時，及時調遣“抓揚17”船隊到溫中壩水道做好開工前準備工作，組織開展安全技術交底和安全教育培訓，全面筑牢施工安全防線。
4月16日，長江重慶航道工程局“長鷹5”挖泥船隊在重慶魚洞水道魚洞石順利定位，正式拉開長江上游重慶段應急搶通疏浚序幕。
據(jù)悉，本次應急搶通疏浚區(qū)魚洞石位于魚洞水道窎魚嘴灘段，作為長江上游重點礙航灘段，該灘段彎、急、險并存，河心暗磧淤積持續(xù)加劇，航槽受到進一步擠壓，航道愈發(fā)狹窄，船舶轉向操作困難，淤積淺包凸顯礙航問題，給航道通航安全帶來極大隱患，需要進行搶通疏浚。
為完成本次應急搶通，該局提前謀劃，扎實做好各項前期船舶調遣、控制網搭建、主纜預放等基礎工作，并主動加強與海事、航道管理等部門的聯(lián)動協(xié)作，為順利開工奠定了堅實基礎。
據(jù)了解，魚洞水道應急搶通疏浚是今年的第三個應急搶通疏浚項目。下一步，該局將密切關注水情變化和施工進展，強化施工現(xiàn)場管控，充分利用施工時間，扎實推進上游重點水域應急搶通疏浚施工，改善航道條件，提升航道通行保障能力，為長江航運高質量發(fā)展保駕護航。
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