4月18日，2026賽季世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（WSBK）荷蘭阿森站迎來(lái)WorldSSP中量級(jí)組別首回合正賽較量。中國(guó)制造商張雪機(jī)車(chē)車(chē)隊(duì)在全無(wú)賽道測(cè)試數(shù)據(jù)、首次征戰(zhàn)本站賽事的情況下，由車(chē)手瓦倫丁·德比斯駕駛820RR-RS戰(zhàn)車(chē)斬獲第四名，順利收獲積分。此前超級(jí)桿位賽中，德比斯已強(qiáng)勢(shì)拿下排位第二名，展現(xiàn)出中國(guó)機(jī)車(chē)與車(chē)隊(duì)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。截至本站首回合戰(zhàn)罷，張雪車(chē)隊(duì)在車(chē)手積分榜與制造商積分榜均穩(wěn)居第三位。年度總冠軍爭(zhēng)奪懸念仍在，周日第二回合正賽依舊值得期待。

阿森賽道作為WSBK經(jīng)典分站，以高速?gòu)澋琅c復(fù)雜走線(xiàn)著稱(chēng)，對(duì)賽車(chē)調(diào)校與車(chē)手控車(chē)能力提出極高要求。與前兩站澳大利亞菲利普島、葡萄牙波爾蒂芒相同，本站賽前張雪車(chē)隊(duì)沒(méi)有任何測(cè)試經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。車(chē)手與工程師周四抵達(dá)賽道后，僅能通過(guò)周五短短45分鐘自由練習(xí)摸索賽道特性、積累車(chē)輛數(shù)據(jù)，從零開(kāi)始制定調(diào)校與戰(zhàn)術(shù)方案。面對(duì)雅馬哈、杜卡迪、凱旋等深耕賽場(chǎng)多年的歐美傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)，以及對(duì)各自戰(zhàn)車(chē)磨合長(zhǎng)達(dá)一個(gè)賽季以上的頂尖車(chē)手，張雪車(chē)隊(duì)與德比斯在信息、經(jīng)驗(yàn)均處于劣勢(shì)的情況下，依舊在排位賽交出亮眼答卷，以微弱差距僅次于桿位得主馬西亞，鎖定頭排發(fā)車(chē)位置，用實(shí)力打破外界對(duì)新晉廠(chǎng)商的質(zhì)疑。

首回合正賽全程跌宕起伏，賽道干濕交替的路況進(jìn)一步放大比賽變數(shù)。發(fā)車(chē)后德比斯迅速進(jìn)入節(jié)奏，多次在彎道完成精彩超越，一度領(lǐng)跑集團(tuán)，全程與前方車(chē)手展開(kāi)貼身纏斗。最后階段他憑借精準(zhǔn)走線(xiàn)與穩(wěn)定發(fā)揮殺入前列。雖因最后階段細(xì)微操作遺憾與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂，最終以第四名完賽，這一成績(jī)對(duì)于首次征戰(zhàn)阿森賽道的中國(guó)車(chē)隊(duì)而言，含金量十足。

比賽中，張雪820RR-RS機(jī)車(chē)在動(dòng)力輸出、彎道穩(wěn)定性與極速表現(xiàn)上均不落下風(fēng)。賽車(chē)全程以滿(mǎn)血狀態(tài)參賽，未遭遇轉(zhuǎn)速限制與配重增加，與前兩站保持完全一致的賽車(chē)配置，在性能平衡規(guī)則下與各大廠(chǎng)車(chē)同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)出穩(wěn)定的競(jìng)技水準(zhǔn)。

根據(jù)賽事規(guī)則，WorldSSP組別性能平衡（BP）每三站進(jìn)行一次統(tǒng)一調(diào)整，本站所有參賽車(chē)輛均維持前兩站參數(shù)不變。下一站起各車(chē)型將依據(jù)前三站表現(xiàn)迎來(lái)新一輪性能校準(zhǔn)。優(yōu)勢(shì)車(chē)型或遭削弱，弱勢(shì)車(chē)型有望補(bǔ)強(qiáng)，賽場(chǎng)格局將更具懸念。從海外賽事消息與車(chē)隊(duì)反饋來(lái)看，張雪機(jī)車(chē)憑借前兩站的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)與本站的穩(wěn)定發(fā)揮，下一站大概率迎來(lái)BP規(guī)則調(diào)整。具體限制方案需等待國(guó)際摩聯(lián)官方公告。這也從側(cè)面印證中國(guó)機(jī)車(chē)已具備撼動(dòng)傳統(tǒng)格局的硬實(shí)力。

積分榜方面，車(chē)手榜杜卡迪陣營(yíng)馬西亞以96分領(lǐng)跑，雅馬哈阿雷納斯85分緊隨其后，張雪車(chē)手德比斯以63分位列第三；制造商榜杜卡迪106分居首，雅馬哈90分第二，張雪機(jī)車(chē)65分穩(wěn)居第三，凱旋、川崎、本田等品牌分列其后。WSBK全年采用積分累計(jì)制，單場(chǎng)前三名可收獲高額積分，賽季尚未過(guò)半，張雪車(chē)隊(duì)在車(chē)手與廠(chǎng)商兩大榜單均保留充足追分空間，在年度總冠軍的爭(zhēng)奪中仍存在機(jī)會(huì)。

賽后受訪(fǎng)車(chē)手普遍對(duì)本站結(jié)果留有遺憾，多位選手表示比賽進(jìn)程混亂，期待周日天氣轉(zhuǎn)晴，迎來(lái)干燥賽道以展現(xiàn)更佳狀態(tài)。德比斯坦言，最后彎道未能把控好節(jié)奏，留有遺憾，但團(tuán)隊(duì)全程全力以赴，明日第二回合將全力沖擊更好成績(jī)。對(duì)于首次接觸摩托車(chē)賽事的觀眾而言，張雪車(chē)隊(duì)在無(wú)測(cè)試、無(wú)數(shù)據(jù)的困境下斬獲排位亞軍與正賽積分，已是中國(guó)機(jī)車(chē)在國(guó)際頂級(jí)賽場(chǎng)的歷史性突破，作為新晉制造商，能與歐美豪強(qiáng)抗衡并穩(wěn)居積分前列，足以證明中國(guó)機(jī)車(chē)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與競(jìng)技潛力。

隨著首回合落幕，荷蘭站賽事重心轉(zhuǎn)向周日第二回合正賽。賽道天氣與路面狀態(tài)將成為左右比賽走勢(shì)的關(guān)鍵。張雪車(chē)隊(duì)將延續(xù)本站調(diào)校思路，依托數(shù)據(jù)優(yōu)化戰(zhàn)術(shù)，德比斯與隊(duì)友將向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)繼續(xù)發(fā)起沖擊。

文/北京青年報(bào)記者 褚鵬

編輯/馬曉晴