F1四屆世界冠軍維斯塔潘上周末重返紐博格林，參加NLS5耐力賽。賽前他滿(mǎn)懷信心，畢竟前幾站表現(xiàn)不錯(cuò)，奪冠窗口正開(kāi)著?？涩F(xiàn)實(shí)就是這么愛(ài)開(kāi)玩笑——才跑了38分鐘，他就不得不把車(chē)開(kāi)回維修區(qū)，眼睜睜看著冠軍夢(mèng)碎在修車(chē)房里。

可謂多災(zāi)多難。NLS4因嚴(yán)重事故被迫取消，那位芬蘭車(chē)手離世，整個(gè)圍場(chǎng)氣氛沉重。周日的NLS5開(kāi)始前，大家都默哀一分鐘以示尊重。維斯塔潘的隊(duì)友Auer排位拿下第五名，發(fā)車(chē)時(shí)維斯塔潘親自上陣，開(kāi)局穩(wěn)準(zhǔn)狠，一口氣追到第四名，接著又干凈利落地?fù)尩筋^把交椅。一停之后他繼續(xù)堅(jiān)守崗位，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)拉到30秒?？雌饋?lái)，第二名NLS冠軍近在咫尺。然而就在第一段結(jié)束后的第二段，他感覺(jué)底盤(pán)不對(duì)勁，車(chē)輛開(kāi)始有振動(dòng)。

車(chē)隊(duì)檢查后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在底板——也就是那塊負(fù)責(zé)產(chǎn)生下壓力的關(guān)鍵部件，裂了。裂了就意味著車(chē)要進(jìn)維修區(qū)。這一進(jìn)去，就是差不多半小時(shí)。半小時(shí)什么概念？在紐北這種比賽里，半小時(shí)足夠讓頭車(chē)變成出租車(chē)。維斯塔潘穿得再帥也沒(méi)用，只能在維修房里看著技師們圍著車(chē)子打轉(zhuǎn)。最后修是修好了，但出來(lái)的時(shí)候已經(jīng)是GT3組第21名，總排名第39。冠軍？早就被人家Rowe Racing的16號(hào)寶馬開(kāi)走了。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這已經(jīng)是維斯塔潘本賽季在NLS的第二波血壓飆升時(shí)刻了。NLS2的時(shí)候明明沖線(xiàn)第一，結(jié)果賽后因?yàn)橐粋€(gè)輪胎用量的小錯(cuò)誤，冠軍被直接奪走。這次倒好，直接是沒(méi)開(kāi)幾圈就趴窩。我不禁想問(wèn)：維斯塔潘你是不是跟紐博格林八字不合？還是你在F1的輝煌戰(zhàn)績(jī)已經(jīng)把運(yùn)氣都用完了？

維斯塔潘的"紐北水逆"：從世界冠軍到修車(chē)師傅的心理落差

維斯塔潘在F1賽場(chǎng)有多風(fēng)光，在NLS就有多辛酸。這心理落差，說(shuō)實(shí)話(huà)，擱誰(shuí)身上都得撓頭。

你看他在F1，那是四座世界冠軍在手，紅牛車(chē)隊(duì)穩(wěn)坐第一把交椅，想超車(chē)就超車(chē)，DRS一開(kāi)就是送分題?？梢坏郊~博格林這條號(hào)稱(chēng)"綠色地獄"的賽道，畫(huà)風(fēng)突然就變成了"綠色尷尬"。先是NLS2因?yàn)檩喬ビ昧窟`規(guī)被取消冠軍，賽后的維斯塔潘還能淡定地甩出一句"規(guī)則就是規(guī)則"；可這次NLS5，底板莫名其妙就裂了，他甚至連甩鍋的對(duì)象都找不到——是路上壓了塊石頭？還是紐北的某個(gè)彎道太任性？沒(méi)人說(shuō)得清。

更絕的是，這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的運(yùn)氣問(wèn)題。維斯塔潘賽后特地說(shuō)，第二段他就感覺(jué)車(chē)不對(duì)勁，振動(dòng)越來(lái)越明顯。這說(shuō)明什么？說(shuō)明就算他是四屆冠軍，面對(duì)一輛準(zhǔn)備罷工的賽車(chē)，也只能乖乖進(jìn)維修區(qū)，然后把方向盤(pán)交給技師團(tuán)隊(duì)，自己站在一邊看熱鬧。說(shuō)實(shí)話(huà)，我看到這段的時(shí)候差點(diǎn)笑出聲——誰(shuí)能想到在F1能把對(duì)手按在地上摩擦的維斯塔潘，在NLS專(zhuān)業(yè)當(dāng)起了"監(jiān)工"呢？

說(shuō)到底，NLS這種耐力賽和F1完全是兩個(gè)世界。F1有爭(zhēng)分奪秒的策略，有DRS助攻，有安全的技師團(tuán)隊(duì)護(hù)航；NLS呢？四小時(shí)比賽，你不僅要快，還得穩(wěn)，還得祈禱你的車(chē)別在哪個(gè)彎道突然罷工。維斯塔潘的技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，他起跑那幾下子干凈利落，從第五追到第一也就幾圈的事。但紐博格林這地方，專(zhuān)治各種世界冠軍的輕敵心態(tài)。你看Rowe Racing這次奪冠，靠的是三位車(chē)手輪換加一臺(tái)沒(méi)出問(wèn)題的寶馬，而維斯塔潘這邊，除了技術(shù)故障，還要承擔(dān)前一天悲劇的心理壓力——比賽開(kāi)始前那場(chǎng)默哀，多多少少會(huì)讓車(chē)手們比平時(shí)更謹(jǐn)慎，也更容易分心。

我覺(jué)得這事給我們的啟示挺簡(jiǎn)單：再?gòu)?qiáng)的車(chē)手也拗不過(guò)故障率，再穩(wěn)的車(chē)隊(duì)也會(huì)踩到坑里。維斯塔潘這次雖然鎩羽而歸，但至少他從第一圈到退賽前的表現(xiàn)還是說(shuō)明了一件事——冠軍就是冠軍，哪怕車(chē)最后趴窩了，前期那幾圈的操作也是教科書(shū)級(jí)別的。只是紐北這條賽道似乎特別愛(ài)跟.Top F1車(chē)手"開(kāi)玩笑"，維斯塔潘只是陰差陽(yáng)錯(cuò)地被早了兩次而已。下次他還來(lái)嗎？我覺(jué)得肯定來(lái)，畢竟24小時(shí)耐力賽才是終極目標(biāo)，NLS只是熱身。但熱身就熱身出兩次 nightmares，正式賽的時(shí)候可得把車(chē)檢仔細(xì)了。

維斯塔潘能在紐博格林24小時(shí)耐力賽五月的正賽中翻身嗎？

A、能，世界冠軍的實(shí)力恢復(fù)后肯定能贏
B、難說(shuō)，紐北這地方專(zhuān)治各種不服