當正常投訴、合理監(jiān)督都變成“高危行為”，受損的不只是個人。

▲吉林松原市一名男子發(fā)現公交車縮短運營時間后，通過官方渠道投訴，不料遭遇個人投訴信息泄露。圖/華商報大風新聞

文|郭元鵬

投訴公交提前發(fā)車，竟丟了工作？

據華商報大風新聞報道，吉林松原的宗先生原本在中車松原新能源裝備產業(yè)園上班，每天下午要坐55路公交回家，但這趟車沒設站牌不說，還擅自縮短了運營時間，網絡搜索顯示末班車下午5點50分，實際上5點10分就沒車了，他常常趕不上車。一氣之下，他撥打12328進行了投訴。

然而，這次投訴引發(fā)的連鎖反應，卻遠遠超出宗先生的想象：他的個人信息被泄露，公交公司直接找上門“加群等車”，單位領導要求他撤銷投訴，人事部門找他父親勸他別投訴。他還在上班，交通局就在投訴平臺上回復“該乘客已被解雇”，結果沒多久他真被解雇了。

一個投訴后，工作都沒了。這事很奇怪，也讓人費解。宗先生并非無理取鬧，只是想按時坐上回家的車，想讓公交公司按規(guī)矩辦事?？删S護這點正當權益，怎么就惹出了這么大的“風波”？

公交是公共服務，按時按點是最基本的職責。公示的末班車時間不是擺設，不能想改就改。宗先生的訴求很樸素：不用每天小跑著趕車，不用多花錢、多花時間回家。這種小事，恰恰是公共服務應該解決好的民生問題。

可他的一個投訴，卻引來了一連串反常的“操作”：個人信息被泄露，公交公司“特殊關照”，單位領導施壓，家人被牽連，甚至交通局還能未卜先知在回復中說“此人已被解雇”。結果沒有多久，他就真的被解雇了。

針對宗先生的這一套“組合拳”，似乎不是解決問題的態(tài)度，而是在“解決提出問題的人”。撥打交通運輸服務監(jiān)督熱線，個人信息卻被泄露；公交公司違規(guī)在先，卻給投訴人穿小鞋；單位不分是非，一次次向反映問題的人施壓。

也許有人說，公交線路客源少、虧損大，提前發(fā)車也是無奈。可這不是犧牲乘客權益的理由。即便是確實需要調整運營時間，公交方面也應當事先進行公示、充分告知，并說明原因。

更何況，公共服務的本質是辦實事、解難題，哪能對正常投訴和合理訴求打擊報復。傾聽群眾呼聲，正視問題，才是解決矛盾的根本之道。

當正常投訴、合理監(jiān)督都變成“高危行為”，受損的不只是個人。實際上，正是因為有像宗先生這樣敢于發(fā)聲的人，公共服務才能持續(xù)完善、社會才能不斷進步。

此次事件，值得追問的是，宗先生“投訴公交提前發(fā)車”與“丟了工作”二者到底有沒有關聯(lián)？相關信息是如何被泄露的？涉事單位解雇宗先生是否合理合法？相關方面有必要給宗先生和社會公眾一個明確的說法。

撰稿 / 郭元鵬（媒體人）

編輯 / 柯銳

校對 / 劉軍

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