2026年中國乘用車市場開局承壓，但插電混動作為兼顧效率與實用性的過渡方案，仍然保持結(jié)構性活力。在這一背景下，4月16日，吉利銀河旗下中級豪華電混轎車銀河星耀7正式開啟預售，預售價11.28萬-14.28萬元，直接切入當前插混轎車最激烈的價格帶，與比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i旅行版等最新競品形成正面交鋒。

“四驅(qū)平權”是星耀7拋出的第一個重磅炸彈。在燃油車時代，四驅(qū)意味著昂貴的差速器成本和顯著增加的油耗，往往是高性能車或豪華品牌的專屬。而在早期的電混市場，為了追求更低的虧電油耗，多數(shù)品牌選擇了單電機結(jié)構，犧牲了駕駛性能。吉利銀河星耀7通過搭載同級唯一的e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達到了312kW，峰值扭矩526N·m，這組數(shù)據(jù)足以讓其在5.4秒內(nèi)完成零百加速。更具顛覆性的是，得益于雷神AI電混2.0與星睿AI云動力2.0大模型的協(xié)同優(yōu)化，這款四驅(qū)鋼炮竟然將饋電油耗壓到了2L級。

如果說四驅(qū)是硬實力的躍遷，那么“賽道基因”的注入則是星耀7試圖在軟實力上撕開合資車最后一道防線。長期以來，中國家轎被貼上了配置取勝的標簽，而在底盤調(diào)校和駕駛質(zhì)感上，與合資品牌仍有差距。而星耀7融合了路特斯級的底盤調(diào)校邏輯，配合50:50的黃金前后軸荷比，再加上同級唯一的增強型五連桿獨立懸架與自適應可變阻尼懸架，更能滿足年輕家庭的駕駛需求。

安全方面，星耀7搭載了同級唯一的全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，能夠在160km/h的高速直道或100km/h的彎道突發(fā)爆胎時，在毫秒級內(nèi)定位失壓輪胎并穩(wěn)定車身。對于每年在高速公路上因爆胎導致的惡性事故，這項技術顯然有著極高的現(xiàn)實意義。結(jié)合神盾金磚電池的16項嚴苛測試，以及GEA Evo架構下的八大安全結(jié)構，星耀7以高標準的被動與主動安全構建了嚴密的防護矩陣。

星耀7搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，依托26個感知單元，實現(xiàn)了NOA高速領航輔助，可實現(xiàn)自動上下匝道、動態(tài)調(diào)速、避讓變道等核心場景。其Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，也可實現(xiàn)0.29秒的快速喚醒和99.9%的喚醒率。

整體而言，星耀7有望通過技術差異化，成為吉利銀河品牌在2026年銷量繼續(xù)跨越的戰(zhàn)略支點之一，同時推動整個行業(yè)向更高能效、更強操控、更安全智能的方向演進。對于不愿選擇一輛平庸的代步車的消費者而言，也提供了一個更有激情的新選項。

封面新聞記者 劉念