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年輕人的第一臺“華為獵裝車”來了，看完預(yù)售我真有點扛不住了！

被剛刷到尚界Z7雙車的消息，徹底上頭了。很多品牌出新車，搞個轎跑就完事了。

而華為尚界這次直接玩了個雙生子套路，華為尚界Z7與Z7T將于2026年4月22日19時在鴻蒙智行春季新品發(fā)布會上正式上市，目前累計訂單已突破6萬臺，預(yù)售價分別為22.98萬元和23.98萬元起。

同時上市時間2026年4月22日19時，作為鴻蒙智行春季新品發(fā)布會"四車齊發(fā)"陣容中的核心車型。自3月23日開啟預(yù)售以來，3小時小訂突破1.8萬臺，24小時達2.5萬臺，截至4月15日累計訂單已超6萬臺。

Z7定位為風(fēng)尚科技轎跑，Z7T定位為風(fēng)尚科技獵裝車，同屬中大型純電車級別。

外觀設(shè)計方面，兩車前臉一樣，都采用低趴寬體造型和都市流光大燈，氣場拉滿，但側(cè)面就各有千秋了——Z7溜背線條配上小擾流板；Z7T則用24度大傾角D柱勾勒出獵裝車獨有的優(yōu)雅基因，尾巴更飽滿，后備箱擴容到1694L。

采用都會美學(xué)設(shè)計，整體營造寬體、低趴且修長的視覺氣場，風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd，前大燈巧妙置于前臉轉(zhuǎn)角處，內(nèi)置408個鐳射發(fā)光點，點亮后呈現(xiàn)璀璨星河般的夢幻燈效。

Z7采用低趴溜背造型，搭配微微翹起的小鴨尾；Z7T則采用掀背車尾設(shè)計，搭配24度大傾角D柱，兼顧優(yōu)雅與實用性。

車身尺寸，兩車長寬高均為5036/1976/1465mm，軸距3000mm，Z7T后備廂最大容積1694L，Z7為1582L。

核心配置方面，搭載五大華為黑科技底座以及八大科技舒享配置。

5大華為黑科技底座：華為途靈平臺（支持智能車身協(xié)同控制、DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制）；華為巨鯨800V高壓電池平臺（5分鐘充電可增加CLTC續(xù)航約200公里）；華為乾崑智駕ADS4.1系統(tǒng)（支持全國無圖城市NCA、高速NOA、全場景自動泊車等）；

8大科技舒享配置也直接拉滿：華為鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)（搭載高通驍龍8295芯片）；鴻蒙ALPS健康座艙2.0（MOFs可吸附降解材料+水離子空調(diào)）；華為896線雙光路圖像級激光雷達（全球量產(chǎn)最高規(guī)格，分辨率是主流192線產(chǎn)品的4倍）。

配備副駕零重力座椅；隨動四維屏（支持前后伸縮和左右旋轉(zhuǎn)，自動轉(zhuǎn)向應(yīng)答）；HUD抬頭顯示；靜音電吸門；Knock-Knock電彈電吸前備箱；連續(xù)可變阻尼減振器；流媒體內(nèi)后視鏡。

內(nèi)飾設(shè)計，搭配年輕化時尚拼色設(shè)計與一體式運動座椅，內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)皮革包裹，提供沁夜紅、閃金黑、凝夜紫、縹云杏、速影黃5款時尚配色。

同時還首創(chuàng)"靈感櫥窗"設(shè)計，放毛絨手辦或者盲盒玩偶剛剛好，氛圍感直接拉滿。

動力系統(tǒng)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本，雙電機版最大功率590馬力（434千瓦），單電機版最大功率359馬力（264千瓦），0-100km/h加速僅需3.44秒。

電池與續(xù)航方面，搭載81度磷酸鐵鋰和100度三元鋰兩種規(guī)格的寧德時代電池，Z7T續(xù)航略低于Z7，各版本相差約20-32km，CLTC最大純電續(xù)航905km（Z7Max+版），5分鐘充電可增加CLTC續(xù)航約200公里。

目前，全國多地鴻蒙智行門店出現(xiàn)年輕人排長龍看車的盛況，部分門店甚至將展車擺放在店外顯眼位置。

價格方面，Z7T預(yù)售價23.98萬元起，Z7預(yù)售價22.98萬元起，預(yù)訂可享至高價值11000元購車權(quán)益。

Max版（22.98萬元起），基礎(chǔ)版本，已配備核心科技配置，Max+版（25.98萬元起），電池升級至100度，續(xù)航提升至905km，增加空氣懸掛，Ultra版（30.98萬元起），升級為雙電機四驅(qū)，增加主駕零重力座椅、Nappa真皮座椅等。

有些新勢力造車，今天不知道明天。但尚界Z7背后站著誰？華為+上汽，國內(nèi)智能科技的頂級玩家和造車界的老大哥強強聯(lián)手。

上汽為此追加30億元改造專屬工廠，引入AI總裝檢測等智能工藝；渠道方面更是在華為體驗中心、鴻蒙共網(wǎng)和尚界專網(wǎng)三位一體布局，想買想修都方便。

總的來說，尚界Z7/Z7T 4月22日即將到來的這個發(fā)布會絕對值得蹲守。

話說回來，那么你們覺得華為這2款新品怎么樣？歡迎評論區(qū)分享你的看法~