汽車(chē)行業(yè)要反內(nèi)卷？我咋覺(jué)得是越來(lái)越卷了呢。。。

前段時(shí)間，新勢(shì)力們終于把 8 系、9 系的大 SUV 出的差不多了，要知道這原本只是個(gè)小市場(chǎng)啊，現(xiàn)在都快卷成最前線陣地了。

畢竟這目前就是車(chē)圈最藍(lán)的紅海，別的更是卷到不行，車(chē)企們只能削尖腦袋往這里擠。

然而，就在各大車(chē)企紛紛布完局的時(shí)候，行業(yè)卻悄悄迎來(lái)一波更大的洗盤(pán)，一邊新車(chē)要接著出，另一邊老車(chē)還得繼續(xù)回爐重造，重新整個(gè)花活。這不，工信部的 4 月新車(chē)又來(lái)了，看完你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)圈的卷根本就停不下來(lái)。

那么咱們?cè)挷欢嗾f(shuō)，脖子哥就帶大伙兒一起嘮嘮這些新車(chē)。

首先看第一臺(tái)，理想 L8 。

這次更新并不是一次簡(jiǎn)單的小改，而是一次換代。因?yàn)榫W(wǎng)上早有透露理想的全新產(chǎn)品規(guī)劃：在未來(lái)，L9 和 L8 將主打旗艦，L7 和 L6 將主打高端，L8 從原本的六座改成五座，L7 從五座改成六座。

大伙兒別看這亂七八糟的，簡(jiǎn)單說(shuō)就是， L8 和 L7 的定位徹底互換了。

要知道，目前 L7 和 L8 的定位過(guò)于接近，導(dǎo)致內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈。而 L8 和 L7 這么一波互換，大概率會(huì)在它倆之間拉開(kāi)段位， L8 在配置上可能更接近 L9 ，通過(guò)五座\六座進(jìn)行區(qū)分，而 L7 則向 L6 靠攏。

所以在尺寸上， L8 也是明顯膨脹了一波，從 5080×1995×1800（軸距3005），調(diào)整為5135×2000×1800（軸距3045），車(chē)長(zhǎng)多了 5.5cm ，軸距多了 4cm 。

造型方面，還是套娃的老套路，但這次可以選擇雙色車(chē)身，大概率會(huì)采用 “ 三重噴漆與無(wú)階差手工打磨的專(zhuān)屬工藝 ” ，從工信部的效果圖來(lái)看，色彩搭配還是比較和諧的。

動(dòng)力上，新款 L8 將會(huì)搭載第三代增程系統(tǒng)，增程器功率從 113kW 升級(jí)到 115kW，加上欣旺達(dá)的 72.7 度 5C 三元鋰電池，WLTC 續(xù)航將達(dá)到最高 343km ，比之前的 280km 高不少。

并且這次更新，不僅僅只有 L8 ，還會(huì)出一臺(tái) L8 Livis 。

如果你最近不太關(guān)注理想，肯定會(huì)好奇 L8 后面這個(gè) “ Livis ” 到底是什么東西？是指新車(chē)，還是老車(chē)換代？總不能是。。。送了副理想的 AI 眼鏡吧？

其實(shí)按李想本人的話說(shuō)，Livis 意味著 “ 終極版本 ”。也就是說(shuō)，以后理想新款車(chē)型可能都會(huì)增加一個(gè)更高級(jí)的 Livis 版，用來(lái)區(qū)別普通車(chē)型。

比如在今年 2 月份的時(shí)候，理想就公布了 L9 Livis，這臺(tái)車(chē)售價(jià) 55.98 萬(wàn)，比老款 L9 的頂配還要高 12 萬(wàn)，你都可以叫它 L10 了。

因?yàn)樗钶d了理想最新黑科技：全主動(dòng)懸架、全線控底盤(pán)以及 2560 TOPS 的自研馬赫 100 芯片。

所以從 L9 Livis 的一波操作可以看出來(lái)，這臺(tái) L8 Livis 肯定也藏著什么科技與狠活，它的價(jià)格必然不會(huì)低。

但要說(shuō)它究竟能不能扛起理想增量的大旗，就看大伙兒對(duì)豪華大五座的接受度有多高了吧。

然后，咱們?cè)賮?lái)看理想的好兄弟小鵬。

在 MONA M03 成功后，它又出了一臺(tái) MONA L03 ，也就是同級(jí)別的 SUV 車(chē)型，或者說(shuō)的細(xì)一點(diǎn)，是一個(gè)溜背的轎跑 SUV 。

前臉還是熟悉的樣子，很有記憶點(diǎn)，而到了車(chē)身側(cè)面，這個(gè)線條真就好似一位故人。。。

雖然從尺寸上來(lái)說(shuō)，L03 應(yīng)該會(huì)繼承 M03 的跨級(jí)優(yōu)勢(shì)，總體達(dá)到 4650x1920x1600，軸距 2850，要比 Z20 還是大很多的，但這車(chē)的功率只有 183kW ，相比領(lǐng)克還是弱一點(diǎn)。

另外從車(chē)尾看，L03 放棄了 M03 前后一致的設(shè)計(jì)，改用了貫穿式的燈組，確實(shí)顏值很高。但壞消息是，這個(gè)尾燈同樣和某家品牌有點(diǎn)撞了哈。

最后，我認(rèn)為它最大的優(yōu)勢(shì)是，下放了小鵬VLA 2.0 的純視覺(jué)城區(qū)智駕，沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在 15 萬(wàn)級(jí)別的小車(chē)，也都在卷城區(qū)智駕了。

但作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用買(mǎi)菜車(chē)，如果價(jià)格能控制在 15 萬(wàn)往下就比較合適了。

說(shuō)完小鵬，咱們?cè)僬f(shuō)一個(gè)合資車(chē)型，就是寶馬 iX3 長(zhǎng)軸版。

盼星星盼月亮，這回新款 iX3 總算進(jìn)中國(guó)了，同樣采用長(zhǎng)軸版本，尺寸 4885x1895x1635，軸距 3005，相比海外加了 10.8cm ，滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大的執(zhí)著。

外觀就不多說(shuō)了，之前每個(gè)車(chē)展它都去，我都看麻了。但就是到現(xiàn)在，脖子哥還是不太能接受它的前臉。。。

目前內(nèi)飾部分還沒(méi)有公布，我估計(jì)和海外版不會(huì)差太多，大伙兒可以看看下面這個(gè)圖，感覺(jué)非常的有特色，不管從科技感還是運(yùn)動(dòng)感，我覺(jué)得不輸國(guó)產(chǎn)品牌。

唯一就是，脖子哥之前實(shí)測(cè)海外版本的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)用料還是太多塑料了，這放國(guó)內(nèi)估計(jì)要被噴出翔，看看長(zhǎng)軸版會(huì)不會(huì)稍微改好一點(diǎn)？

另外，新世代的 800V 純電平臺(tái)就不多介紹，主要還是來(lái)說(shuō)說(shuō)它的配置。108.7 度的 4695 大圓柱電池，CLTC續(xù)航超過(guò) 900km，前異步、后勵(lì)磁同步電機(jī)，動(dòng)力 345kW ，參數(shù)是一點(diǎn)都不弱。

特別是智能化這方面，左手阿里巴巴大語(yǔ)言模型，右手介入華為鴻蒙生態(tài)，智駕還用了 Momenta，國(guó)產(chǎn)化程度是真的很高了。

總之這波我還是很期待的，就看價(jià)格到底有沒(méi)有驚喜。

下一臺(tái)，小米 YU7 。

大伙兒沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，確實(shí)是它，但不是 YU7 要出新款，而是改了一個(gè)版型，目前 25 萬(wàn)最低配的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版大概率要被砍了，改成了新的 YU7 “ 青春版 ” 。

外觀、套件等等都沒(méi)變化，激光雷達(dá)也都保留。

主要就是整備質(zhì)量從標(biāo)準(zhǔn)版的 2315kg 降到了 2200kg ，外界猜測(cè)它的電池容量有所減少，很可能是原本被砍掉的 620km 版本又打贏復(fù)活賽了。

不是，現(xiàn)在連小米都要開(kāi)始卷購(gòu)車(chē)門(mén)檻了嗎？不是一直說(shuō)訂單多的沒(méi)辦法交付？

其實(shí)從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小米最近確實(shí)遇到點(diǎn)困難，就算不看 1、2 月年末對(duì)銷(xiāo)量的影響，YU7 的銷(xiāo)量排名也在大幅下滑，說(shuō)明市場(chǎng)的地位確實(shí)下降了了。

現(xiàn)在產(chǎn)能上來(lái)，老訂單清得差不多，新訂單又接不上，估計(jì)小米只能選擇降價(jià)促銷(xiāo)，至少讓自己的產(chǎn)能保持平穩(wěn)。

哎，我真求求你了雷總，出個(gè)紅米汽車(chē)我一定買(mǎi)。。。

然后再來(lái)看一臺(tái)咱們聊過(guò)的車(chē)，啟境 GT7 。華為出完界字輩，現(xiàn)在輪到境子輩，打頭陣的就是這個(gè)車(chē)。

大伙兒可以這么理解，過(guò)去 HI 模式是車(chē)企主導(dǎo)權(quán)多一點(diǎn)，鴻蒙智行則是華為主導(dǎo)更多一點(diǎn)，這個(gè)境子輩剛好處在中間。

雖然同出一門(mén)，但它和 “ 界 ” 卻是很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。啟境 GT7 這個(gè)造型，大伙兒盲猜也知道，對(duì)標(biāo)的是尚界 Z7T 。

這也太像了對(duì)吧，你知道我說(shuō)的是誰(shuí)。

總之，GT7 的顏值確實(shí)很高，而且和尚界一樣，華為的東西它也幾乎全包，包括華為乾崑智駕、896線激光雷達(dá)、小藝智能體、麒麟電池、華為數(shù)字底盤(pán)、華為HUD，華為音響、以及華為百萬(wàn)像素大燈等等。。。

參數(shù)方面，已知 800V 平臺(tái)支持 6C 超充，單電機(jī)功率 250kW ，零百 3.8 秒，CLTC 續(xù)航 720km，和尚界其實(shí)不相上下，就看這臺(tái)車(chē)最終的價(jià)格如何，有沒(méi)有足夠拿得出手的黑科技。

最后再來(lái)說(shuō)一臺(tái)車(chē)，比亞迪的騰勢(shì) Z9S 。

顧名思義，騰勢(shì) Z9 的短軸版。尺寸 5090×1980×1490 ，軸距3025，比 Z9 短 10cm 。

設(shè)計(jì)上幾乎保持了騰勢(shì) Z9 的設(shè)計(jì)，改動(dòng)很小，或者說(shuō)比較突兀的幾個(gè)設(shè)計(jì)都改了。不過(guò)我覺(jué)得，Z9 家族里面還是 Z9GT 的設(shè)計(jì)感更強(qiáng)一點(diǎn)，這點(diǎn)大伙兒沒(méi)有異議吧。

而且 Z9S 這個(gè)藍(lán)藍(lán)的配色嘛，呃。。。我有點(diǎn)說(shuō)不上來(lái)。

另外配置上變動(dòng)不大，雙電機(jī)動(dòng)力還是 370kW ，但是三電機(jī)版本升級(jí)到 890kW ，比 Z9 和 Z9GT 都要高，同時(shí)搭載祖?zhèn)饕兹郊夹g(shù)，第二代刀片電池，以及閃充等等。

價(jià)格預(yù)計(jì)對(duì)標(biāo) Model 3 和 小米 SU7 ，大伙兒覺(jué)得這些里面你會(huì)選哪個(gè)？

OK 說(shuō)完這些，新車(chē)其實(shí)還有新款紅旗 H7、零跑 C10、啟源 Q06E 等等，不過(guò)咱們不多說(shuō)了。

大伙兒肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，這波新車(chē)?yán)锩?，基于老?chē)修修改改的還是比較多的，這里既有向上突破的理想 L8 Livis ，也有減配降價(jià)的小米 YU7 ，脖子哥都非常期待。

而且從這些車(chē)?yán)锩?，咱們至少能看到兩大趨?shì)，一個(gè)是新勢(shì)力們卷完產(chǎn)品矩陣之后，又要開(kāi)始卷老款的綜合實(shí)力，另一個(gè)，就是傳統(tǒng)品牌也在發(fā)力，包括一些合資車(chē)企等等，產(chǎn)品力同樣不俗。

所以卷到頭什么的確實(shí)不存在，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)，汽車(chē)只會(huì)越來(lái)越卷。

撰文：TC

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

工信部官網(wǎng)、微博、懂車(chē)帝