上海
符蓉
4月17日即將正式上市的極氪8X，已提前點燃市場熱度。上市前夕，聯(lián)想集團董事長楊元慶、格力電器董事長董明珠等知名企業(yè)家，以及央視主持人尼格買提等公眾人物相繼現(xiàn)身杭州試駕，楊元慶更直言其“全程輔助駕駛非常平順”。
作為極氪旗艦SUV的8X，與極氪9X同源打造，核心競爭力集中在技術(shù)層面：SEP浩瀚超級電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲，再加上集成超級Eva與千里浩瀚G-ASD4.0的艙駕融合智能體，構(gòu)成了其“跨越代際”的產(chǎn)品標簽。
市場反饋已印證其熱度——3月16日開啟預(yù)售僅38分鐘，訂單量便突破1萬臺，且經(jīng)公證處全程監(jiān)督，數(shù)據(jù)真實性無虞。這讓人聯(lián)想到極氪9X上市時的盛況：因核心零部件產(chǎn)能不足，即便韓紅、黃曉明等明星也需排隊等車，韓紅甚至多次公開催促交付。
企業(yè)家與明星的扎堆試駕，看似是流量效應(yīng)，實則折射出行業(yè)對其技術(shù)路徑的關(guān)注：極氪試圖用“電混+智能底盤+艙駕融合”的組合拳，在高端SUV市場撕開BBA主導(dǎo)的格局。
4月17日的正式上市，或許將進一步揭曉答案：這款被寄予“撼動BBA”厚望的產(chǎn)品，能否真正在性能與智能的平衡點上，為高端新能源SUV樹立新的行業(yè)標尺。
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