截止4月13日，中國主流汽車集團除一汽集團之外，都公布了銷量情況。主流車企一共16家，其中15家第一季度銷售數(shù)據(jù)最低為6.27萬輛，最高97.29萬輛，相差15倍。第10名的銷售剛好跨過10萬輛大關(guān)。另外一個重點就是，原本風(fēng)頭正勁的比亞迪，從第1名掉到第3名，銷量下降接近30%。

按照銷售規(guī)模，分為三個梯隊。

第一梯隊：銷量超過70萬輛

第1名，上汽集團銷售97.27萬，同比增長3%。上汽集團的銷量是包含上汽大眾和上汽通用的數(shù)據(jù)。如果只算自主品牌的話，也有65.7萬輛，同比增長9.3%。也就是說按照自主品牌計算，上汽集團排名第三，僅次于吉利和比亞迪。上汽集團第一季度新能源車銷售27萬輛；海外出口32.5萬輛，同比增長48.3%。整體表現(xiàn)很不錯。

第2名，吉利汽車集團銷售70.94萬輛，同比增長1%。其中新能源汽車銷售36.9萬輛，滲透率52%；海外出口20.3萬輛，同比增長126%。按照品牌劃分，吉利中國星銷售31.18萬輛；吉利銀河銷售23.88萬輛；領(lǐng)克銷售8.16萬輛；極氪銷售7.7萬輛。

第3名，比亞迪汽車銷售70萬輛，同比下降29%，全部為新能源車。其中海外銷量31.97萬輛，同比增長65.2%，海外銷量占比集團總銷量45.6%。按照品牌劃分，比亞迪王朝/海洋系列銷售60.48萬輛；騰勢銷售1.86萬輛；方程豹銷售6.45萬輛；仰望銷售0.09萬輛。

第二梯隊：銷量50萬輛-70萬輛之間

第4名，奇瑞汽車銷售60.17萬輛，同比增長1.9%，其中新能源汽車銷售16.12萬輛。海外出口39.33萬輛，同比增長53.9%，海外出口銷量占比集團總銷量65.3%。可以說奇瑞汽車是國際化最徹底的中國車企。

第5名，長安汽車銷售55.72萬輛，同比下降21%。新能源車銷售16.86萬輛，滲透率30.2%；海外出口24萬輛，占比集團總銷量43%。自主品牌銷售45.82萬輛，占比82.2%。按照品牌劃分，長安品牌銷售28.5萬輛、啟源銷售8.5萬輛、深藍銷售7.2萬輛、阿維塔銷售1.28萬輛、凱程銷售6.5萬輛、長安福特5.2萬輛、長安馬自達2.7萬輛、長安林肯2萬輛。

第6名，東風(fēng)集團銷售52.8萬輛，同比增長12.3%。其中新能源汽車銷售21萬輛，同比增長52.3%，新能源滲透率39.8%。海外出口9.6萬輛，同比增長75.6%。按照品牌劃分，嵐圖汽車銷售3.38萬輛，增長30%；東風(fēng)奕派銷售6.36萬輛，增長34%；東風(fēng)猛士0.3萬輛；東風(fēng)商用車10萬輛；東風(fēng)本田銷售7.14萬輛；東風(fēng)日產(chǎn)13.5萬輛；東風(fēng)雪鐵龍1.8萬輛；東風(fēng)標(biāo)致1.5萬輛。

第三梯隊：銷量50萬輛以下

第7名，廣汽集團銷售37.99萬輛，同比增長2.4%。其中自主品牌16.62案例，同比增長42.9%；出口4.2萬輛，同比增長86%。按照品牌劃分，廣汽豐田17.29萬輛，增長7%；廣汽本田4.06萬輛，下降56.8%；埃安9.55萬輛，增長57%；傳祺7.07萬輛，增長33%。

第8名，北汽集團銷售27.12萬輛，同比增長11%。按照品牌劃分，北京越野4.32萬輛、北汽極狐2.8萬輛、享界汽車1.3萬輛、北汽藍谷2.91萬輛。

第9名，長城汽車銷售26.91萬輛，同比增長4.8%。其中新能源銷售5.26萬輛，出口13萬輛，占比48.3%。

第10名，零跑汽車銷售11萬輛，同比增長25.8%。零跑汽車是唯一進入榜單前10的新勢力品牌，發(fā)展?jié)摿薮?，第一季度出口超過4萬輛。

第11名-第15名分別是理想9.51萬輛、蔚來8.35萬輛、小米7.86萬輛、塞力斯集團7.85萬輛、小鵬汽車6.27萬輛。造車新勢力的季度銷售情況，我們將在下一期進行講解。