來源：百家車壇

讓萬千人流口水的鯊魚6皮卡，即將撲面而來！

因為，千呼萬喚始出來的比亞迪皮卡，終于獲得了準(zhǔn)生證。

4月9日，工信部第406批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，比亞迪鄭州基地新增插電式混合動力貨車產(chǎn)品品種。

不言而喻，風(fēng)靡海外的SHARK鯊魚皮卡，將在比亞迪鄭州工廠開始國產(chǎn)。

中國比亞迪皮卡終于要國產(chǎn)，說起來，也是別有一番風(fēng)趣。

SHARK鯊魚皮卡，2024年5月卻是在墨西哥全球首發(fā)，誕生于和方程豹豹5同源的DMO超級混動越野平臺，一下子在國外熱銷近4萬臺。

其中澳洲月銷已經(jīng)破千，在墨西哥銷量穩(wěn)居前三，多次斬獲國際年度皮卡大獎，，甚至被多國特警選為公務(wù)車，已經(jīng)成為福特、豐田等皮卡大戶的猛烈對手。

因此，中國比亞迪的明星皮卡，全球驗明正身之后，游回國內(nèi)國產(chǎn)當(dāng)然是大勢所趨的大好事。

首先，中國皮卡圈需要比亞迪皮卡這條大鯰魚。

鯊魚皮卡這款生活方式皮卡，能夠在把皮卡當(dāng)成乘用車開的國外火爆大賣，已經(jīng)結(jié)結(jié)實實的證明了比亞迪皮卡產(chǎn)品力、配價比、品價比、智價比的全方位能打。

譬如，與方程豹豹5同源的DMO超級混動平臺，1.5T+雙電機的組合，綜合功率超430馬力，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航840km，硬派越野與低耗舒適兼得，等等。

反觀我們國內(nèi)皮卡，也處于油皮卡到電皮卡、電動化智能化的前夜。

最關(guān)鍵的是，比亞迪已經(jīng)驗證過的技術(shù)魚池，魚多的是，大魚好魚多的是，特別是三電領(lǐng)域，比亞迪是獨領(lǐng)風(fēng)騷的量產(chǎn)化存在。

特別的是，比亞迪擁有全球最大最強的垂直整合一體化供應(yīng)鏈，擁有自產(chǎn)自研的最全品類，特別是無與倫比的性價比優(yōu)勢。

也就是說，比亞迪技術(shù)魚池，有很多久經(jīng)考驗、備受好評的我能你不能的汽車技術(shù)；比亞迪垂直整合一體化，又擁有我有你沒有的性價比優(yōu)勢。

我能你不能，我有你沒有，這就是比亞迪沖進(jìn)任何一個汽車領(lǐng)域都會是領(lǐng)先者的核心原因，也是中國皮卡圈需要比亞迪皮卡的根本原因。

皮卡圈也要與時俱進(jìn)的技術(shù)進(jìn)步、體驗升級、性價比親民，這是顯而易見的剛需。

因此，中國皮卡圈，也要熱鬧起來了！

為什么？大家都明白現(xiàn)在的皮卡圈的競爭格局。

盡管不歡迎比亞迪皮卡國產(chǎn)入圈大有人在，但是比亞迪皮卡回歸國內(nèi)，大勢所趨，必然而至。

最后一點，你說比亞迪皮卡國產(chǎn)，是掛BYD的標(biāo)，放在王朝網(wǎng)海洋網(wǎng)，還是放在方程豹旗下，掛豹力標(biāo)？

或者干脆是另起爐灶，直接來一個比亞迪鯊魚皮卡得了！

我的觀點是，比亞迪鯊魚皮卡，掛鯊魚標(biāo)，單獨一個鯊魚皮卡事業(yè)部。

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