電車界4月13日消息

據(jù)CarNewsChina報道，近日一輛經(jīng)過偽裝的比亞迪皮卡原型車在國內(nèi)進(jìn)行道路測試的照片被曝光，這是該車將推出國內(nèi)版本的最明確信號。

與此同時，比亞迪已獲得生產(chǎn)此類車型的官方批準(zhǔn)。

博主“戰(zhàn)神之音”發(fā)布的圖片顯示，測試車的前臉設(shè)計風(fēng)格與比亞迪王朝系列乘用車相近。

盡管尚未得到官方證實，這一造型已引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測：這款國產(chǎn)皮卡或許會歸入比亞迪王朝網(wǎng)銷售體系，而非作為獨立的越野車型推出。

測試車指向本土化版本

該測試車外觀與面向海外出口的鯊魚（Shark）皮卡存在明顯區(qū)別，意味著比亞迪大概率正在為國內(nèi)市場打造更貼合本土需求的專屬版本。

國內(nèi)消息源透露，國產(chǎn)版車型或?qū)⒅鞔騻?cè)重性價比的插電混動架構(gòu)，而非海外市場采用的高性能配置。這也與國內(nèi)皮卡市場的特征相符——性價比與實用性仍是消費者購車的核心考量。

工信部公示確認(rèn)生產(chǎn)資質(zhì)落地

就在路試車曝光前幾日，中國工信部發(fā)布最新公示信息，比亞迪鄭州工廠新增插電混動貨車生產(chǎn)類目。

按照國內(nèi)機動車分類標(biāo)準(zhǔn)，皮卡歸入該品類范疇。本次公示并未針對具體車型獲批，但這是比亞迪首次獲得在國內(nèi)生產(chǎn)該類車型的許可。

資質(zhì)更新與實車路試同步推進(jìn)，也意味著該項目已進(jìn)入上市前的后期研發(fā)階段。

高管表態(tài)相互印證

比亞迪早已釋放布局皮卡的信號。2025 年，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛就曾表示，國產(chǎn)皮卡已在規(guī)劃中，“遲早會推出”。

國內(nèi)行業(yè)人士普遍認(rèn)為，工廠生產(chǎn)資質(zhì)獲批疊加路試實錘，基本確認(rèn)該項目正邁向商業(yè)化落地。

出口業(yè)務(wù)先行鋪墊

比亞迪皮卡戰(zhàn)略此前一直聚焦海外市場。此前報道顯示，“比亞迪全新皮卡已多次現(xiàn)身路試，預(yù)計2026年登陸南美市場”，其初期定位明顯以出口為核心。

這一布局也將皮卡納入比亞迪全球擴張版圖，而非優(yōu)先投放國內(nèi)市場。

行業(yè)競爭與產(chǎn)品定位

比亞迪推進(jìn)國產(chǎn)皮卡的節(jié)點，也恰逢傳統(tǒng)皮卡巨頭對中國品牌的持續(xù)關(guān)注。福特CEO吉姆?法利此前曾評價中國皮卡是“完全不同的物種”，并表示在拖拽、載重等傳統(tǒng)皮卡核心性能上，二者不具備可比性。

比亞迪尚未在國內(nèi)對此作出直接回應(yīng)，但仍在同步拓展海外與國內(nèi)的皮卡業(yè)務(wù)。

市場影響

國內(nèi)皮卡市場規(guī)模雖不及乘用車市場，但在商用與家用休閑需求的帶動下持續(xù)增長，長城汽車等本土品牌長期占據(jù)市場主導(dǎo)。

比亞迪目前皮卡銷量位列行業(yè)第七，累計銷量39466輛，且全部來自海外市場。

前景展望

路試推進(jìn)疊加工信部生產(chǎn)資質(zhì)獲批，意味著比亞迪國產(chǎn)皮卡已臨近上市。下一步該車將進(jìn)入工信部官方產(chǎn)品目錄，屆時其具體參數(shù)與市場定位將正式對外公布。（電車界編譯）