近日，山西特能充新能源科技有限公司自主研發(fā)的V2G可充可放充電樁順利下線，這不僅是企業(yè)自主創(chuàng)新的重大突破，也為新能源電力高效利用、電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行打開了新思路。

電動(dòng)汽車V2G技術(shù)（Vehicle-to-Grid，車到電網(wǎng)充電技術(shù)）是指電動(dòng)汽車向電網(wǎng)送電的技術(shù)，其核心思想是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，多余的電能可以儲(chǔ)存起來，電網(wǎng)用電緊張時(shí)還能及時(shí)回補(bǔ)，真正做到不浪費(fèi)一度電。

從深耕充電樁行業(yè)，到成功研發(fā)V2G可充可放設(shè)備，山西特能充走出了一條扎實(shí)的自主創(chuàng)新路。2021年，公司率先推出采用風(fēng)冷技術(shù)的新能源汽車專用充電樁，憑借穩(wěn)定可靠的性能，快速打開市場，贏得了行業(yè)和客戶的認(rèn)可；2022年，瞄準(zhǔn)新能源汽車高功率快充趨勢，啟動(dòng)液冷充電樁研發(fā)；同年，緊跟新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，同步啟動(dòng)V2G充電樁、V2V充電樁（Vehicle-to-Vehicle，車對(duì)車充電技術(shù)）的研發(fā)，一心攻克電能雙向交互的核心技術(shù)。

“研發(fā)V2G充電樁遇到了不少難題?！鄙轿魈啬艹湫履茉纯萍加邢薰炯夹g(shù)總監(jiān)毛紅兵向記者道出了研發(fā)路上的艱辛。“最核心的難關(guān)，就是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的雙向能量穩(wěn)定交互，傳統(tǒng)充電樁只能單向給汽車充電，要讓電能反向流回電網(wǎng)，既要保證充電、放電的效率，還要保障設(shè)備和車輛電池的安全，這對(duì)充電樁的核心模塊、電路控制、通訊協(xié)調(diào)都提出了極高的要求?！?/p>

適配不同品牌新能源汽車、精準(zhǔn)對(duì)接電網(wǎng)調(diào)度信號(hào)、保障極端環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行……每一項(xiàng)難題都是技術(shù)硬骨頭。為攻克難關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)試設(shè)備參數(shù)，做了無數(shù)次充放電測試，一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)化技術(shù)方案，在我市工業(yè)扶持政策、產(chǎn)業(yè)配套助力下，終于突破核心技術(shù)，讓V2G可充可放充電樁從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)產(chǎn)品。

“V2G充電樁最大的優(yōu)點(diǎn)，就是能‘削峰填谷’，徹底盤活閑置電能，對(duì)電網(wǎng)、對(duì)車主都有實(shí)實(shí)在在的好處。”毛紅兵在采訪中，用通俗易懂的話語講解了這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢和未來前景。

他介紹，電網(wǎng)用電一直有高峰和低谷之分，早晚高峰家家戶戶、企業(yè)工廠都在用電，電網(wǎng)負(fù)荷大、電力緊張；深夜等低谷時(shí)段，用電量驟減，大量電能閑置浪費(fèi)。有了V2G充電樁，電動(dòng)汽車可以在電網(wǎng)低谷、電價(jià)便宜的時(shí)候充電儲(chǔ)電，等到電網(wǎng)高峰、電力緊張時(shí)，再把車?yán)飪?chǔ)存的電能反向輸送回電網(wǎng)，有效緩解電網(wǎng)壓力，讓每一度電都能物盡其用。

對(duì)于公交場站這類場景，多輛公交車還能輪流充電、交替放電，實(shí)現(xiàn)低谷充電、平段補(bǔ)電、高峰放電，大大提升補(bǔ)能效率，降低運(yùn)營成本；對(duì)于普通車主來說，更是省心又賺錢，只要把車連上V2G充電樁，開通“接網(wǎng)備用”功能，車輛就能自動(dòng)低谷充電、高峰放電，不用車主費(fèi)心操作，愛車閑置的時(shí)候就能創(chuàng)造收益，實(shí)現(xiàn)“車停著，錢賺著”；在偏遠(yuǎn)地區(qū)或應(yīng)急場景，V2G充電樁還能作為臨時(shí)供電設(shè)備，保障電力供應(yīng)，發(fā)揮應(yīng)急儲(chǔ)能作用。

按數(shù)據(jù)測算，一輛電池容量60千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車，一次能放電42千瓦時(shí)，要是有240萬輛這樣的汽車參與V2G充放電，一次就能釋放約1億千瓦時(shí)電量，極端條件下，足以支撐大量家庭和單位的用電需求。規(guī)?；瘧?yīng)用后，隨著越來越多車輛加入，將形成智能調(diào)度的車網(wǎng)互動(dòng)能源系統(tǒng)，為工業(yè)生產(chǎn)、民生用電提供有力電力保障，讓電網(wǎng)應(yīng)對(duì)用電高峰更從容。

作為山西省產(chǎn)能最大的充電樁制造商，山西特能充憑借多年的技術(shù)積累和量產(chǎn)能力，為V2G充電樁的規(guī)?；茝V打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。企業(yè)的成長，從來不是孤軍奮戰(zhàn)。山西特能充的技術(shù)突圍與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，離不開我市大抓工業(yè)、大興產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化營商環(huán)境，培育新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)的強(qiáng)力支撐。（記者韓璐）

來源：太行日?qǐng)?bào)