中國海上風(fēng)電向深遠海發(fā)展，面臨成本與技術(shù)挑戰(zhàn)。

去年底，三峽在江蘇鹽城大豐海域投運了我國離岸最遠的海上風(fēng)電項目，最遠點離岸85.5公里。四個多月后，4月7日，華能在山東半島北L場址并網(wǎng)了我國水深最深的海上風(fēng)電項目，52至56米的水深創(chuàng)下新紀錄。

一個拼距離，一個比深度。兩件事前后腳發(fā)生，看起來像是海上風(fēng)電行業(yè)在各自刷新紀錄。但仔細看會發(fā)現(xiàn)，它們共同指向同一個問題——近海能用的地方越來越少了，海上風(fēng)電必須往更遠更深的地方走，而走到那里之后，原本在近海被驗證過的那套打法，不好使了。

華能項目42臺12兆瓦風(fēng)機全部用上了四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)，最高的一座有83.9米高。海上風(fēng)電的基礎(chǔ)就像建筑物的地基，地基打不好，上面再大的風(fēng)機也沒用。在52到56米水深的海域，常規(guī)的單樁基礎(chǔ)已經(jīng)撐不住，導(dǎo)管架這種“四條腿”的結(jié)構(gòu)成了必需品。華能這個項目同時創(chuàng)下了國內(nèi)同類型基礎(chǔ)的最高紀錄。

但比基礎(chǔ)更值得關(guān)注的是施工效率的變化。依托北斗系統(tǒng)，項目團隊把海底沉樁作業(yè)時間從48小時壓到了29小時。在深遠海，施工窗口期本來就短，每一次船隊出海都是一筆巨大的開銷。壓縮施工時間，省的不只是時間本身，是真金白銀的工程成本。

海上風(fēng)電的攔路虎是成本

海上風(fēng)電走向深遠海，最大的攔路虎從來不是技術(shù)能不能實現(xiàn)，而是錢能不能算得過來。

行業(yè)測算顯示，深遠海項目單位造價達13000至18000元/千瓦，而近海風(fēng)電投資成本已經(jīng)降至9000至12500元/千瓦。也就是說，往深遠海多走一公里，造價可能要多花好幾千塊錢。根本原因在于成本結(jié)構(gòu)變了：風(fēng)機本身越來越便宜，但基礎(chǔ)、船舶裝備、海纜、海上升壓站這些“周邊”環(huán)節(jié)的成本占比越來越高。一臺近海風(fēng)機用一根單樁基礎(chǔ)就夠了，到了深遠海，得換成導(dǎo)管架甚至未來的漂浮式基礎(chǔ)，一根基礎(chǔ)的成本可能就是單樁的好幾倍。

平準化度電成本的數(shù)據(jù)更能說明問題。我國深遠海風(fēng)電LCOE目前介于110至170美元/兆瓦時之間，折合人民幣約0.8到1.23元/度，大幅高于近淺海風(fēng)電。而目前海上風(fēng)電的度電成本已經(jīng)基本與火電持平，大約每度3毛多。從3毛到8毛甚至更高，這中間差的每一分錢，都是深遠海項目必須面對的硬約束。

但事情的另一面是，深遠海的風(fēng)資源更好，風(fēng)況更穩(wěn)定，發(fā)電小時數(shù)更高。華能項目年發(fā)電量約17億度，每年可節(jié)約標準煤約50萬噸。華能這次用了42臺12兆瓦的風(fēng)機。裝機規(guī)模50.4萬千瓦，正好是5個10萬千瓦級別項目的體量。規(guī)模化本身就能攤薄單位成本。

政策端給出的信號也不能忽略，2026年作為“十五五”規(guī)劃的開局之年，規(guī)劃明確提出到2030年海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機規(guī)模達到1億千瓦以上。國家能源局也明確表態(tài)要“重點推動一批深遠海海上風(fēng)電項目開工建設(shè)”。2025年自然資源部發(fā)布的新規(guī)要求新增海上風(fēng)電項目應(yīng)在離岸30千米以外或水深大于30米的海域布局。

這意味著，深遠海不是選擇題，是必答題。

固定式還能撐多久

漂浮式還有多遠

華能項目水深52到56米，用四樁導(dǎo)管架固定式基礎(chǔ)解決問題。但再往深處走，固定式的物理極限會越來越近。

行業(yè)對漂浮式風(fēng)電的共識是：70米水深是一條分界線。水深70米以內(nèi)，固定式基礎(chǔ)尚可一戰(zhàn)；超過這個深度，漂浮式幾乎是唯一選擇。明陽智能董事長張傳衛(wèi)曾公開表示，漂浮式風(fēng)電的主要開發(fā)區(qū)域為70米及以上海深區(qū)域，而國內(nèi)可供開發(fā)的海域主要集中在一定范圍內(nèi)。

明陽智能已經(jīng)將全球單體容量最大的MySE18.X-20MW漂浮式海上風(fēng)電機組并網(wǎng)發(fā)電，單機容量最高可達20兆瓦，風(fēng)輪直徑可覆蓋260至292米。遠景能源則預(yù)測，2030年左右大兆瓦漂浮式風(fēng)電機組有望實現(xiàn)商業(yè)化。

但漂浮式現(xiàn)階段的問題很明顯：貴。深遠海采用漂浮式基礎(chǔ)的項目，收益率相比近海項目會明顯下降。挪威Utsira Nord漂浮式風(fēng)電項目規(guī)劃裝機500兆瓦，EDF和Deep Wind Offshore聯(lián)合中標，但項目仍處于環(huán)境許可和場地條件研究階段。法國的Provence Grand Large作為法國首個漂浮式海上風(fēng)電場，25兆瓦的規(guī)模更接近技術(shù)驗證而非商業(yè)化運營。歐洲在漂浮式領(lǐng)域起步更早，但商業(yè)化步伐同樣謹慎。

華能這次的固定式方案，在50米水深級別上證明了自己。但如果要把海上風(fēng)電推向更深的水域——比如南海部分區(qū)域水深超過100米——漂浮式技術(shù)的成本必須降下來。否則，深海風(fēng)能資源再豐富，也只能停留在資源評估報告里。

施工效率的每一分鐘

都在給未來定價

預(yù)見能源記者了解到，華能在施工效率上做了一件值得關(guān)注的事：依托北斗系統(tǒng)研發(fā)高精度定位技術(shù)，實現(xiàn)海底沉樁的毫米級施工定位，結(jié)合智能輔助沉放技術(shù)，單臺風(fēng)機沉樁作業(yè)時間從48小時縮短至29小時。

那么，減少的這19個小時，到底意味著什么？深遠海施工窗口期通常只有幾個月，天氣、海況、潮汐等條件共同決定了一個項目一年能施工的天數(shù)。在這個有限的時間窗口里，每節(jié)省一個小時，就意味著可能多完成一個機位的施工，或者減少一次船隊的往返。

四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)單座高79.7米、重約1600噸。將這樣體量的結(jié)構(gòu)在50多米深的海水中完成精確沉放，水平度偏差控制在0.13‰以內(nèi)，一次性通過驗收。這不是靠“差不多就行”能做到的。數(shù)字化定位系統(tǒng)、可視化輔助軟件、低潮期的精準作業(yè)窗口把握，缺一不可。

深遠海風(fēng)電項目的施工窗口期短、船機裝備成本高，這是行業(yè)共識。華能項目用實際數(shù)據(jù)給出了一個參照系：同樣的施工量，作業(yè)效率提升近40%。這對于未來更多深遠海項目的經(jīng)濟性測算來說，是一個實實在在的變量。

同樣值得關(guān)注的還有海纜。華能項目完成95.6公里超長海纜鋪設(shè)，借助無人機與人工磁場協(xié)同技術(shù)。三峽大豐項目則聯(lián)合國內(nèi)海纜廠商完成了35千伏國產(chǎn)絕緣材料海纜的制作、敷設(shè)與運行，驗證了國產(chǎn)材料在深遠海復(fù)雜工況下的可靠性。亨通高壓方面透露，風(fēng)電海纜正從傳統(tǒng)的靜態(tài)海纜向動態(tài)海纜發(fā)展，后者要適配浮式風(fēng)機等平臺的移動需求，技術(shù)要求更為嚴格。

海纜是海上風(fēng)電送出電能的唯一通道。離岸越遠，海纜越長，故障風(fēng)險和造價同步上升。華能項目95.6公里的海纜長度，已經(jīng)是近海項目的數(shù)倍。未來離岸距離超過100公里甚至更遠時，海纜的造價占比只會更高。

深遠海風(fēng)電的賬，不能只盯著風(fēng)機看。從基礎(chǔ)到海纜，從施工船到運維平臺，每一個環(huán)節(jié)的成本都在“深?；边^程中被重新定價。華能這個項目給出的價值不在于它創(chuàng)造了什么“最深”的紀錄，而在于它用一次完整的工程實踐，把深遠海風(fēng)電的成本賬算得更清楚了。

站在2026年回看，華能和三峽的兩個項目像是同一場考試的兩張答卷：一個考深度，一個考距離。兩張卷子的成績都還行。但真正的考題還沒完全展開——當(dāng)海上風(fēng)電從近海的“訓(xùn)練場”走進深海的“真實戰(zhàn)場”，考驗的不只是單項技術(shù)能不能突破，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈能不能用更低的成本、更高的效率，把風(fēng)變成電，把電送回來。

十五五規(guī)劃給海上風(fēng)電定下了1億千瓦的目標。如果要在2030年之前完成這個規(guī)模，深遠海項目的貢獻不可或缺。華能項目證明了50米水深級別的固定式方案可行，但更深的水域、更遠的距離、更復(fù)雜的海況，還在等著行業(yè)給出答案。漂浮式的成本什么時候能降到可接受的范圍，動態(tài)海纜的可靠性能不能經(jīng)得起考驗，施工船隊的裝備水平能不能跟上深水作業(yè)的需求——這些問題的答案，才是深遠海風(fēng)電真正的及格線。

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