盡管3月份的汽車市場有所回暖，但仍然有部分車企出現(xiàn)了明顯的同比銷量下滑，要說車市競爭太卷吧，但月銷10萬臺以上的車企大有人在，所以說，汽車市場之爭對于善于把握市場節(jié)奏的車企來說，依然存在著肉眼可見的機遇，比如奇瑞汽車、比亞迪以及吉利銀河等。

作為廣汽集團(tuán)旗下兩大合資品牌之一，廣汽本田也曾是年銷70萬臺俱樂部的成員，但是，在車市風(fēng)雨的洗禮以及市場考驗中，廣汽本田并沒有更上一層樓，反而陷入到銷量瓶頸，盡管廣汽本田也在不斷的努力但效果并不理想，目前，廣汽本田3月銷量已經(jīng)出爐。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第77期，本期話題就來聊聊廣汽本田3月份的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公開的產(chǎn)銷快報顯示，今年一季度廣汽集團(tuán)累計銷量在38萬臺左右，同比增長2.38%，其中，3月銷量超過17.68萬臺，同比增長1.68%。總的來說，今年一季度廣汽集團(tuán)整體上的市場表現(xiàn)，基本上已經(jīng)走出銷量疲軟之狀態(tài)。
從廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報中不難看出，3月份，廣汽豐田月銷68800臺，同比下滑0.29%，今年1-3月累計銷量172900臺，同比增長6.99%。廣汽傳祺月銷40672臺，同比增長25.28%，今年1-3月累計銷量92129臺，同比增長33.06%。廣汽埃安月銷40733臺，同比增長65.21%，今年一季度累計銷量74110臺，同比增長57.34%。

作為廣汽集團(tuán)合資品牌之一的廣汽本田，3月銷量只有26283臺，同比下滑45.16%，今年一季度累計銷量為40061臺，同比下滑56.8%。無論是單月銷量還是一季度累計銷量，都是廣汽集團(tuán)唯一出現(xiàn)下滑的品牌。
反觀隔壁的廣汽豐田，3月銷量超過6萬臺，一季度累計銷量超過17萬臺，可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把廣汽本田甩在了身后。要說車市競爭太激烈，曾經(jīng)與廣汽豐田平起平坐的廣汽本田，產(chǎn)品陣容也比較豐富，為何廣汽豐田還能夠保持銷量基本盤不動搖，而廣汽本田卻沒有做到呢？

從廣汽本田的產(chǎn)品布局來看，既有燃油車也有新能源車型，但支撐廣汽本田市場地位的還是燃油車的市場份額。
目前來看，廣汽本田旗下比較走量的產(chǎn)品車型，主要是雅閣（參數(shù)丨圖片）和皓影，但面對帕薩特、凱美瑞、CR-V等競爭對手，所面臨的壓力也不小。另外，包括飛度、繽智以及凌派等曾經(jīng)月銷過萬的熱銷車型，現(xiàn)如今的市場表現(xiàn)也比較低迷。

新能源板塊，廣汽本田布局了本田P7、e:NP2 極湃2、雅閣插混以及皓影插混等車型，但是，這些新能源車型的市場表現(xiàn)并不給力，尤其是純電動中型SUV車型本田P7，盡管該車的綜合實力不俗，但銷量方面并不爭氣，還難以擔(dān)起廣本新能源的走量重任，至少目前是這樣的。
車市速遞點評：雅閣、皓影的燃油車市場表現(xiàn)比較好，本田P7等新能源車型的銷量低迷，是廣汽本田的現(xiàn)狀，所以說，廣汽本田要想重回當(dāng)年的銷量巔峰，還有很長一段路要走，你說呢？
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