中經(jīng)記者 趙毅 廣州報(bào)道

3月19日，由廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)與廣東省工程學(xué)會(huì)組織、高域科技牽頭編制的三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《飛行汽車動(dòng)力電機(jī)技術(shù)規(guī)范》《飛行汽車動(dòng)力電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《飛行汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，在廣州召開的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)上獲得專家一致通過。

來自華南理工大學(xué)、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)電器科學(xué)研究院等單位的評(píng)審專家組認(rèn)為，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)立足飛行汽車實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在飛行汽車核心部件領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。

這意味著，在飛行汽車這個(gè)全新賽道，高域不僅致力于打造產(chǎn)品，更開始為行業(yè)定義“說明書”。從電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、控制系統(tǒng)響應(yīng)到電池管理，這些關(guān)乎安全與性能的核心環(huán)節(jié)，首次有了可遵循的公開技術(shù)規(guī)范。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的順利通過，為廣汽高域在飛行汽車核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以此為起點(diǎn)，廣汽高域迅速將標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)推向更高層面，積極參與并主導(dǎo)國(guó)家級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建。

3月31日，工業(yè)和信息化部制造業(yè)中試標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)新興和未來產(chǎn)業(yè)中試標(biāo)準(zhǔn)工作組（MIIT/TC2 WG7）2026年首次會(huì)議在廣州召開。高域科技作為WG7組長(zhǎng)單位，主持了本次會(huì)議。

會(huì)議匯聚了來自工信部電子五所、中國(guó)信通院、中移（杭州）、國(guó)網(wǎng)電力、航天三院等50余家單位的近百位專家代表。

會(huì)議審議通過了工作組年度計(jì)劃，并重點(diǎn)對(duì)《無人機(jī)系統(tǒng)測(cè)試中試條件通用要求》《低空立體交通中試基地設(shè)施與驗(yàn)證能力通用規(guī)范》等8項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入研討。

會(huì)議特邀中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局、中國(guó)民用航空適航審定中心廣州航空器審定分中心的專家出席，就航空器適航認(rèn)證中的試驗(yàn)驗(yàn)證、型號(hào)合格證（TC）和制造許可證（PC）的體系化管理提出了關(guān)鍵建議，為飛行汽車等未來產(chǎn)業(yè)從“能飛”到“能運(yùn)營(yíng)”提供了清晰指引。

在短短半個(gè)月內(nèi)，高域在“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”與“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”兩個(gè)層面同步取得突破。

飛行汽車是一個(gè)全新品類，需要一套全新的標(biāo)準(zhǔn)體系來定義何謂安全、可靠與高性能。高域正憑借其“汽車+航空”的雙重基因，將自身在研發(fā)、制造與驗(yàn)證中積累的深厚經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)行業(yè)共贏的公共規(guī)則。從核心部件到中試驗(yàn)證能力，每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，都是在為飛行汽車的規(guī)?；⒁?guī)范化發(fā)展鋪設(shè)軌道。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對(duì)：劉軍）