前段時(shí)間，汽車圈又傳出一個(gè)消息，

一款很多廣州人曾經(jīng)都開過的車宣布退出中國市場(chǎng)，

霎時(shí)間引起很多人的關(guān)注，

它就是大眾的斯柯達(dá)，

令不少人感嘆，

近幾年越來越多車離我們而去了…

從曝光出來的消息中可以看到，

斯柯達(dá)汽車在中國的銷售將持續(xù)到2026年年中，

此后仍將為車主持續(xù)提供全面的保修和售后服務(wù)支持。

提到斯柯達(dá)，可能很多廣州人都理解到，

它是大眾旗下一款比較親民的子品牌車型，

外形好看，實(shí)用，也是不少人當(dāng)年的首選，

但是大家可能不知道，

大眾斯柯達(dá)也是現(xiàn)為世界上

最歷史悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，

從1895年就創(chuàng)立了， 歷經(jīng)多次兼并重組，

1991年成為大眾子公司后實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新與市場(chǎng)擴(kuò)張。

而到了2018年，

斯柯達(dá)迎來了他真正的爆發(fā)，

當(dāng)年交付量達(dá)34.1萬輛，

中國市場(chǎng)一度成為斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)。

巔峰時(shí)期，斯柯達(dá)在華經(jīng)銷商數(shù)量超500家，

形成了覆蓋全國的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，

旗下明銳、速派、柯迪亞克等車型深受消費(fèi)者青睞。

然而，隨著中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入電動(dòng)化、

智能化快速轉(zhuǎn)型階段，

斯柯達(dá)逐漸陷入發(fā)展困境。

數(shù)據(jù)顯示，2019年至2025年，

斯柯達(dá)在華銷量呈現(xiàn)斷崖式下滑，

從2019年的28.2萬輛逐年降至2025年的1.5萬輛，

同比下滑15%，較2018年巔峰時(shí)期暴跌超95%，

市場(chǎng)份額已不足0.1%，

其主力車型速派單月銷量曾低至25臺(tái)。

據(jù)消息稱，截至2025年，

斯柯達(dá)在華經(jīng)銷商僅剩78家，

且多數(shù)以"店中店"形式并入上汽大眾展廳，

品牌獨(dú)立運(yùn)營能力基本喪失,

直到今天，斯柯達(dá)才宣布即將推出中國市場(chǎng)，

一代人的回憶至此也是宣布結(jié)束了…

對(duì)于斯柯達(dá)宣布退出中國市場(chǎng)，

很多網(wǎng)友也是表示非常突然！

不知道各位廣州人曾經(jīng)有無開過呢？

快來評(píng)論區(qū)一起分享你們的故事吧！

資料來源：錢江晚報(bào)、AI汽車制造業(yè)、

網(wǎng)絡(luò)，東莞大喇叭

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