來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：輿車論）

斯柯達(dá) OUT！

01

上班

背靠大眾的斯柯達(dá)，G了？！

是的，可能大伙都想不到在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，斯柯達(dá)會(huì)比標(biāo)致雪鐵龍倒得還快......

前兩天，就有消息說斯柯達(dá)即將跟國(guó)內(nèi)用戶說拜拜，在第二天，大眾專門為此事件做了相關(guān)回復(fù)。

總之就是說—這消息是真的，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷售業(yè)務(wù)會(huì)持續(xù)到2026年年中，但并不會(huì)關(guān)閉售后服務(wù)渠道。

好好好，人家標(biāo)雪還在發(fā)光發(fā)熱，即便大伙都說這倆牌子注定G掉，但沒想到在這期間，斯柯達(dá)居然爆了.......

當(dāng)然了，斯柯達(dá)車主們也不用擔(dān)心沒地方保養(yǎng)維修，就算官方售后點(diǎn)全關(guān)，路邊汽修店修這種玩意就跟吃飯一樣簡(jiǎn)單。。。真的，隨便進(jìn)一家德系專修，他們都能搗鼓明白。

另外，我挺想說大眾還挺有擔(dān)當(dāng)?shù)?....雖說這里邊涉及到了品牌聲譽(yù)，但總歸是愿意負(fù)責(zé)，而不是把皮球踢來(lái)踢去。

02

咋就走了？

雖然斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)等同于“隱身”，但說出來(lái)可能大伙都不相信，能跟它比拼歷史底蘊(yùn)的車企是真不多。有一說一，前五十年的斯柯達(dá)，那就是活脫脫的捷克老牌豪門。

而且即便被大眾收購(gòu)后，一開始的斯柯達(dá)也不像現(xiàn)在這么擺爛，在這期間，明銳、昊銳等車型打出了自家品牌的審美以及腔調(diào)。

雖然后邊共線后出了一堆平臺(tái)車。但同樣的架構(gòu)、同樣的EA888，還有各種同樣的配置，以及更低的價(jià)格，更是讓斯柯達(dá)獲得了足夠多的銷量。

只是，后來(lái)全都搞砸了。

從2018年達(dá)到頂峰后，由于內(nèi)外等原因，其銷量一路滑坡，在這段時(shí)間，斯柯達(dá)做了種種調(diào)整，但并沒能卡住銷量曲線，只能看著自家的車型越賣不好賣。。。再接著，就是大伙看到的經(jīng)典局面了。

至于為什么崩了？

很多朋友把問題全推到了“新能源降維打擊”，但說到底，斯柯達(dá)衰敗的最根本原因還得從大眾身上去找。

說起來(lái)，大伙有多久沒開過斯柯達(dá)了？

這一兩年的斯柯達(dá)車型，咱們幾乎都上手了個(gè)遍，我的評(píng)價(jià)是—不輸國(guó)潮外賣。

簡(jiǎn)單來(lái)講，超細(xì)毛刺筷子+黑色液體勺+0.01元加購(gòu)香腸+免費(fèi)贈(zèng)送的冰紅茶=斯柯達(dá)。

也許大伙都不怎么相信，但實(shí)際上，以斯柯達(dá)這些車現(xiàn)有的產(chǎn)品力來(lái)看，整體上都沒有什么進(jìn)步。。。甚至這五年來(lái)，是真看不到斯柯達(dá)有上什么大科技。

雖然我對(duì)大眾的底線就像是馬里亞納海溝，但面對(duì)著斯柯達(dá)的底盤、內(nèi)飾工藝，還有那些流露出古老氣息的玩意，還是會(huì)有些咂舌—大眾咋就能這么??？

這，又引出了另一個(gè)問題—價(jià)格。

以前斯柯達(dá)為什么有這么多人買？因?yàn)楸阋税?！同三大件同平臺(tái)，雖然細(xì)節(jié)差了一些，但省個(gè)兩三萬(wàn)總有的，而這也是大眾給斯柯達(dá)的定位—收割入門市場(chǎng)。

但情況有變有變有變有變。

因?yàn)檫@一兩年，大眾車的降價(jià)把斯柯達(dá)的生態(tài)位砸了個(gè)稀巴爛......再加上新能源在旁邊給足了壓力，所以大眾也不得不在智能、舒適等部分去做補(bǔ)丁。。。甚至在往上，大伙還能看到五代EA888這種新技術(shù)。

而斯柯達(dá)呢？

改款速度慢是一回事，關(guān)鍵他們改款也沒拿出新東西，就只是簡(jiǎn)單的修修改改.......而且智能體驗(yàn)、舒適/娛樂配置也都不太行，再加上“低價(jià)”buff被大眾無(wú)情抹除，這還買斯柯達(dá)屬實(shí)是情懷過剩了。

咱們就拿帕薩特和速派來(lái)說。

一個(gè)是好用的生態(tài)體驗(yàn)、更大的外觀、科技感較強(qiáng)的內(nèi)飾、不怎么縮水的配置。另一個(gè)是車機(jī)擺件以及全面縮水的功能，就連一些看不到的地方，后者也不如帕薩特那么厚實(shí)。

關(guān)鍵這倆的價(jià)格都快重疊了......即便帕薩特一些版本還得貴個(gè)一兩萬(wàn)，但面對(duì)著這些“升級(jí)內(nèi)容”，我想絕大部分朋友都愿意支付這筆差價(jià)。

說直白些，同樣是15萬(wàn)，大伙是想買帕薩特還是速派？我認(rèn)為這問題壓根就沒有什么意義。所以這么一組小連招下來(lái)，斯柯達(dá)還能撐到2026年已經(jīng)算是挺頑強(qiáng)了。。。換成是雜牌車企，早在前幾輪攻勢(shì)寄掉了。

03

最后