北京
紐約車展第一天，現(xiàn)代汽車搬出了一臺(tái)叫 Boulder 的概念車。名字直譯是"巨石"，聽(tīng)起來(lái)像健身房里最難搶的器械——但現(xiàn)代想搶的，是美國(guó)皮卡市場(chǎng)最難啃的那塊骨頭。
非承載式車身，梯形車架，37 英寸輪胎。這些數(shù)字對(duì)普通用戶來(lái)說(shuō)可能只是參數(shù)，對(duì)現(xiàn)代卻是身份轉(zhuǎn)變：它終于決定不做城市 SUV 的乖乖牌了。
Boulder 的設(shè)計(jì)很有意思。對(duì)開(kāi)門、車頂窗、靈活尾門，像把瑞士軍刀的功能攤開(kāi)在了一臺(tái)越野車上。內(nèi)飾更反潮流——四個(gè)獨(dú)立屏幕，實(shí)體按鍵全保留。當(dāng)別家都在比誰(shuí)屏幕大時(shí)，現(xiàn)代選擇了"耐造"這個(gè)舊詞。
但概念車的真正價(jià)值不在配置表?，F(xiàn)代 CEO 的原話是："非承載式車型是美國(guó)工作與戶外文化的基礎(chǔ)。"翻譯一下：之前的城市 SUV 沒(méi)打中靶心，這次要專門為美國(guó)人造一臺(tái)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全本土化的皮卡。
2030 年前的皮卡平臺(tái)已經(jīng)就位，五年內(nèi) 36 款新車也在排隊(duì)。Boulder 會(huì)不會(huì)量產(chǎn)還不確定，但它至少回答了一個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)代終于看懂美國(guó)市場(chǎng)的入場(chǎng)券長(zhǎng)什么樣了。
車展現(xiàn)場(chǎng)有觀眾拍了張車尾照片，尾門上的防滑紋理被設(shè)計(jì)成地圖輪廓——有人認(rèn)出了密歇根州的形狀?，F(xiàn)代的人沒(méi)確認(rèn)，也沒(méi)否認(rèn)。
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