3月25日至4月3日,一場以“搶‘7’體驗之旅”為主題的全國媒體試駕在浙江湖州莫干山正式開啟。主角是星途品牌3.0時代的開山之作——星途EX7。這款定位為“性能豪華大五座SUV”的新車,在智駕、動力、安全等多個維度拿出了不少真東西,試圖重新劃定20萬級家用SUV的價值標桿。

星途EX7是全球首搭航空級EMB線控制動的車型。徹底摒棄了傳統(tǒng)的液壓管路,用“電信號”直接指揮車輪制動,響應(yīng)速度提升了30%,制動響應(yīng)時間僅需90毫秒。什么概念?人眨一次眼大約需要300毫秒,也就是說,在你還沒來得及眨眼的時候,EX7的剎車系統(tǒng)已經(jīng)完成了響應(yīng)。這帶來的直接效果是33米級的100-0km/h制動距離,在同級中處于領(lǐng)先水平。

動力方面,EX7提供了兩種選擇。純電四驅(qū)版綜合功率353kW,峰值扭矩663N·m,零百加速4.7秒;增程四驅(qū)版綜合功率377kW,峰值扭矩642N·m,零百加速4.9秒。無論是哪一套,4秒級的加速放在一臺家用SUV上,已經(jīng)不能用“夠用”來形容了。而增程版的黃金增程2.0系統(tǒng),1.5T增程器熱效率達到45.79%,一升油能發(fā)3.71度電,百公里虧電油耗5.8L,綜合續(xù)航超過1500公里。純電版則標配全域800V高壓平臺,77kWh版本續(xù)航600公里,11.5分鐘就能從5%充到80%,徹底告別里程焦慮。

底盤和四驅(qū)系統(tǒng)同樣是EX7的亮點。飛魚底盤3.0采用全鋁合金材質(zhì),前高階雙叉臂加后高階五連桿懸架,配合CDC電磁減震和100mm可調(diào)空氣懸架,毫秒級主動預(yù)瞄,再加上液壓隔震技術(shù),官方稱“坑洼路面如履平地”。

在智能化方面,EX7全系標配獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智駕方案,Orin-Y芯片加激光雷達全系上車,采用一段式端到端大模型方案,27顆高靈敏傳感器實現(xiàn)無死角感知。這套方案的技術(shù)底子來自L4級Robotaxi的算法回灌,變道和跟車體驗更像老司機,不會有急剎的突兀感。

從EMB線控制動到飛魚底盤,從黃金增程到全系標配的激光雷達,星途EX7這次確實拿出了不少硬貨。它的核心邏輯很清晰:用硬核技術(shù)支撐“性能豪華”,讓科技真正服務(wù)于家庭用戶。