如果要問在武漢在建的軌道交通線路中，哪一條線路最讓人矚目，最讓人期待，想必得到的多數(shù)回答會(huì)是軌道交通12號(hào)線，它的特點(diǎn)很多，總的來說概括有以下幾點(diǎn)。

其一，它是武漢首條環(huán)線地鐵線路，線路走向近似一個(gè)大圓環(huán)，很好的串聯(lián)起了武漢三鎮(zhèn)，真正實(shí)現(xiàn)武漢三鎮(zhèn)同環(huán)，提高了出行效率。

其二，換乘站點(diǎn)多，12號(hào)線30多座站點(diǎn)中，有26座站點(diǎn)是換乘站，這意味著12號(hào)線串聯(lián)起來了武漢大部分軌道交通線路，乘客可以通過換乘快速到達(dá)想去的地方！當(dāng)然還有無人駕駛、無線充電等特點(diǎn)！

而要說在待建的軌道交通線路中，哪條線路熱度最高，討論最多，估計(jì)就是軌道交通9號(hào)線，那是因?yàn)槲錆h已經(jīng)開通了1-8號(hào)線，10號(hào)線一期也在施工當(dāng)中，預(yù)計(jì)2年左右可以完工，而這獨(dú)獨(dú)缺了9號(hào)線。

如果說這是在編制序號(hào)上的遺憾，那么說9號(hào)線也是一條非常重要的線路，串聯(lián)東湖風(fēng)景區(qū)、光谷、洪山區(qū)以及江夏區(qū)。該線路一旦建成能夠緩解光谷向南方向的地面交通壓力。

填補(bǔ)魯磨路、民族大道沿線的軌道交通空白，將江夏至光谷的通勤時(shí)間縮短至15-20分鐘，服務(wù)沿線數(shù)十萬居民與多個(gè)高校、產(chǎn)業(yè)園；

同時(shí)串聯(lián)光谷核心與江夏產(chǎn)業(yè)新城，支撐光谷向南擴(kuò)容，還可對(duì)接武咸城鐵形成跨市通勤通道，激活梁子湖文旅資源，助力武漢南部區(qū)域發(fā)展。

最近有市民在城市留言板留言：請(qǐng)問一下9號(hào)線什么時(shí)候修，民族大道這邊車流量太大，非常堵，去光谷或者未來城上班也沒有換乘的，非常麻煩？

對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)回復(fù)：規(guī)劃的9號(hào)線等項(xiàng)目工程正在規(guī)劃編制中統(tǒng)籌考慮，未明確開工建設(shè)及時(shí)間。我公司將積極反應(yīng)群眾訴求，配合主管部門開展規(guī)劃項(xiàng)目報(bào)審等相關(guān)工作，最終建設(shè)時(shí)序待國家批復(fù)后明確。

從回復(fù)來看可以大致總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

首先軌道交通9號(hào)線應(yīng)該不太不可能屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，如果是，應(yīng)該會(huì)直接答復(fù)為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，比如20號(hào)線。

其次，第五期規(guī)劃正在編制中，而9號(hào)線正在規(guī)劃編制內(nèi)在統(tǒng)籌考慮，說明9號(hào)線是的確在第五期方案討論的范圍內(nèi)，這是非常重要的一點(diǎn)，至少說明地鐵方很重視這條線路。

最后，開工時(shí)間未定，這個(gè)很好理解，因?yàn)橹挥械壬蠄?bào)批準(zhǔn)了才會(huì)大致確定動(dòng)工時(shí)間，因此從回復(fù)來看，9號(hào)線進(jìn)入第五輪的概率還是比較大的，畢竟留言9號(hào)線的市民確實(shí)很多！這也是民意的體現(xiàn)！

另有消息稱，該線路更新為為北起團(tuán)結(jié)大道站（換乘12號(hào)線），向南經(jīng)鐵機(jī)路（換乘4號(hào)線）、楚風(fēng)園（換乘34號(hào)線）、梅園、魯磨路，串聯(lián)地質(zhì)大學(xué)至花山片區(qū)，南延至五里界站，全長約31公里。（具體以官方發(fā)布為準(zhǔn)，此線路走向僅供參考討論）

那么，對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！