日本的交通費用，正在悄悄變貴，而且影響的是每一個普通人。

首都高速道路公司日前宣布，從2026年10月起，高速收費將整體上調，大約漲10%。最常用的普通車收費上限，將從現(xiàn)在的1950日元漲到2130日元。雖然看起來一次只多了180日元，但對于每天開車通勤的人來說，一個月下來就是一筆不小的開支。

更關鍵的是，這次漲價不只是高速公路的問題。物流公司運輸成本會上升，最終很可能反映在商品價格上。也就是說，普通人不僅開車更貴了，連買東西也可能更貴。

而且日本首都高速收費也比較特別。如果走人工通道，不論距離長短就是被收取最高價。目前是1950日元，10月起就是2130日元。筆者有一次忘記帶ETC卡，僅僅行駛了4公里左右吧，就被乖乖交了1950日元。

為什么要漲價？官方給出的理由主要有三個：

第一，路太舊了。首都高速很多路段已經用了60多年，橋梁、隧道都需要大修；

第二，材料和人工都在漲價，鋼材、水泥貴了，人手又不夠，只能提高工資；

第三，日本地震、暴雨多，必須加強防災，這些都要花錢。

但對老百姓來說，原因再多，感受只有一個：花的錢越來越多。

據(jù)悉，日本首都高速目前共有 27 條線路，總長度達 327.2 公里。其中超過一半的線路建成時間已超過 40 年。自開業(yè)以來一直實行統(tǒng)一收費政策。最初是 50 日元，1994 年漲到了 700 日元。此后，根據(jù)距離的不同，實行了“按距離計費制”和“按距離單價制”等收費方式。

目前，普通車輛的收費標準為每公里 29.52 日元，上限為 1950 日元。

而且，這還只是開始。其他地方也在漲。

比如栃木的日光宇都宮道路已經確定漲價，還取消了夜間和冬季優(yōu)惠；關門隧道也準備分階段漲價。與此同時，鐵路已經漲了（JR東日本平均漲了7.1%），公交因為司機不夠、油價上漲，也有可能跟著漲，甚至連機場費用未來都可能提高。

簡單來說，日本正在進入一個出行越來越貴的階段。問題是，工資漲得沒這么快，但每天必須花的錢卻在增加。對普通人來說，這種一點點上漲的費用，正在慢慢變成實實在在的生活壓力。

家住在東京北區(qū)的渡邊表示，因為工作上的關系，每天都需要利用首都高速。每個月的高速費就要支付近10萬日元，真心太貴了。