蘇聯(lián)時(shí)代，技術(shù)人員熱衷于各種實(shí)驗(yàn)，他們發(fā)明了新型建筑、技術(shù)和武器。

雖然有人會(huì)說這些發(fā)明意義不大，但千萬別信他們的說法，今天就來說說蘇聯(lián)時(shí)代發(fā)明的拖拉機(jī)。千萬別以為本文介紹的蘇聯(lián)拖拉機(jī)只不過是個(gè)頭大、馬力足、用途多，實(shí)際上它們就算在今天也算是新奇發(fā)明。

首先，讓我們從這臺(tái)單履帶拖拉機(jī)說起。1980年，蘇聯(lián)面臨提高農(nóng)作物產(chǎn)量的難題。設(shè)計(jì)師、農(nóng)學(xué)家和工程師想出了各種各樣的解決方案，最終他們想到了單履帶拖拉機(jī)。專家們認(rèn)為，壓實(shí)的土壤會(huì)影響農(nóng)作物的生長，單履帶拖拉機(jī)減少了土壤壓實(shí)的面積和程度，有助于提高農(nóng)作物產(chǎn)量。同時(shí)，由于履帶數(shù)量減少，新型拖拉機(jī)的動(dòng)力必須非常強(qiáng)勁。

不過，發(fā)明一種動(dòng)力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)輕便的單履帶拖拉機(jī)并非易事。最終，經(jīng)過一系列試驗(yàn)，這種拖拉機(jī)終于被發(fā)明出來。車體中央只有一條履帶，其他結(jié)構(gòu)圍繞履帶式行動(dòng)機(jī)構(gòu)建造。為了盡可能保護(hù)土壤，采用橡膠履帶，只有履帶銷是金屬制造的。

然而，僅靠一條履帶會(huì)行動(dòng)不便，無法有效保持平衡，為此這種拖拉機(jī)還配備了側(cè)輪。這些側(cè)輪使它能夠靈活轉(zhuǎn)向，因?yàn)閮H靠一條履帶只能沿直線行駛。此外，側(cè)輪可以通過液壓裝置升降，因此不會(huì)壓實(shí)土壤。

這種新型拖拉機(jī)的履帶長度是傳統(tǒng)拖拉機(jī)履帶長度的三倍，這使得拖拉機(jī)的重量均勻分布在整條履帶上，從而減少了對(duì)土壤的壓力。同時(shí)，由于只有一條履帶，使這臺(tái)拖拉機(jī)比同類產(chǎn)品略輕。它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在拖拉機(jī)的中央，駕駛室略微向前移動(dòng)。這臺(tái)神奇的拖拉機(jī)在各種測(cè)試中都表現(xiàn)出色，并且受到了拖拉機(jī)駕駛員的一致好評(píng)。然而，出于至今無人知曉的原因，它從未投入量產(chǎn)。

1948年，蘇聯(lián)研制成功ET-5拖拉機(jī)，之所以起了這樣的名字，是因?yàn)樗且慌_(tái)電動(dòng)拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)正在推動(dòng)農(nóng)業(yè)電氣化建設(shè)，于是這樣的電動(dòng)拖拉機(jī)就應(yīng)運(yùn)而生。它并非從零開始設(shè)計(jì)的，而是采用SHTZ-NATI履帶式拖拉機(jī)為基礎(chǔ)，拆除了不再需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱和散熱器。

為了讓這臺(tái)拖拉機(jī)動(dòng)起來，設(shè)計(jì)師為其配備了一臺(tái)38千瓦、1000伏的電動(dòng)機(jī)。由于并沒有理想的隨車電源，因此安裝了一個(gè)纏繞著800米電纜的滾筒，使其更像是拖著“辮子”的電動(dòng)公交車。據(jù)專家表示，這臺(tái)拖拉機(jī)對(duì)人體是安全的，因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)和照明設(shè)備均采用12伏、36伏電壓。

這臺(tái)電動(dòng)拖拉機(jī)的性能十分出色，但存在一個(gè)問題：它需要一根長達(dá)800米的電纜，用于獲得電源。為了耕作大面積的土地，還需要配備一輛拖車，用來安裝更長的電纜。根據(jù)技術(shù)規(guī)格，這臺(tái)電動(dòng)拖拉機(jī)一次可耕種200公頃的農(nóng)田。然而，該項(xiàng)目最終被放棄，畢竟拖著800米長的電纜確實(shí)帶來了諸多不便。