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當(dāng)前，商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，“內(nèi)卷”從“堆配置、拼參數(shù)”的低維較量向全維度延伸。與此同時(shí)，政策紅利釋放、技術(shù)迭代加速與市場(chǎng)需求升級(jí)的多重合力，正推動(dòng)新能源商用車迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為商用車行業(yè)破局增長(zhǎng)的核心引擎。

3月27日，以“智鏈綠動(dòng)，破局共生”為主題的2026江淮新能源商用車品鑒活動(dòng)在合肥舉行，江淮新能源商用車攜全品類新能源“全家?！本仃囍匕醯菆?chǎng)，不僅帶來覆蓋全場(chǎng)景的車輛產(chǎn)品，更是拋出一套涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、生態(tài)的系統(tǒng)性破局方案，為深陷轉(zhuǎn)型困境的行業(yè)開出了一劑良方。

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市場(chǎng)拐點(diǎn)下

全品系矩陣彰顯技術(shù)硬實(shí)力

當(dāng)前商用車行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)判，未來五年整體增長(zhǎng)率僅為0.6%，“跑馬圈地”式增量擴(kuò)張終結(jié)，全面轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”的存量效率競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，新能源滲透率加速攀升，行業(yè)預(yù)判，2026年新能源商用車滲透率將沖刺35%，行業(yè)從電動(dòng)化普及邁入智能化+生態(tài)化高質(zhì)量發(fā)展期。

面對(duì)多樣物流場(chǎng)景，江淮依托“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌與純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，憑借核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起新能源輕卡、轎卡、VAN、重卡四大品系，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。

具體來看，新能源輕卡以ES9高端智能版、坤鵬ET9高效版、EV5性價(jià)比版構(gòu)建梯度矩陣，覆蓋從高端冷鏈到城市配送的全需求；新能源轎卡采用EX/U兩系駕艙布局，高低電量組合適配城鄉(xiāng)接駁等細(xì)分場(chǎng)景；新能源VAN搭載42～81kWh電池，300+公里續(xù)航滿足城配及城際物流需求；新能源重卡聚焦2.0平臺(tái)，圍繞經(jīng)濟(jì)性、輕量化等六大核心維度迭代升級(jí)，攻堅(jiān)重載場(chǎng)景。此外，混動(dòng)路線推出多版本產(chǎn)品適配不同工況?，F(xiàn)場(chǎng)L4級(jí)智能駕駛無人車成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，可拓展多類無人場(chǎng)景，彰顯江淮新能源商用車的高端智能化實(shí)力。

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四維系統(tǒng)“良方”

助力行業(yè)破局共生

“行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不能靠‘堆配置、拼參數(shù)’的低維競(jìng)爭(zhēng)，江淮的破局之道，是整合資源構(gòu)建智能價(jià)值鏈?！苯瘓F(tuán)商用車營(yíng)銷事業(yè)部副總經(jīng)理甘甜直言，江淮針對(duì)性推出覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、生態(tài)的系統(tǒng)性解決方案，成功實(shí)現(xiàn)從“賣車”到“全生命周期價(jià)值共生”的核心轉(zhuǎn)型。

具體來看，產(chǎn)品端，江淮新能源商用車ES/EV/EK/ET四大品系實(shí)現(xiàn)全運(yùn)距覆蓋，精準(zhǔn)匹配各類場(chǎng)景，助力“人車共生”。技術(shù)層面，通過極致底盤、全新電氣架構(gòu)、自主BMS3.0等核心技術(shù)的突破，為用戶降本增效筑牢基礎(chǔ)。服務(wù)上，江淮推出“331機(jī)制”，即實(shí)現(xiàn)3分鐘響應(yīng)、30分鐘出方案、1天內(nèi)閉環(huán)，最大限度壓縮非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間，全力保障用戶運(yùn)營(yíng)效率。生態(tài)打造方面，全新江淮卡友App將于5月20日上線，提供貨源匹配、充電樁查詢等全流程服務(wù)，讓用戶省心又省錢。

同時(shí)，江淮新能源商用車還推出了10億元“追光基金”，幫助用戶降低轉(zhuǎn)型門檻，實(shí)現(xiàn)共生共贏。

江淮新能源商用車堅(jiān)信，新能源時(shí)代，用戶需求已經(jīng)從“買得起”升級(jí)為“用得好、算得清、賺得多”，更關(guān)注全生命周期運(yùn)營(yíng)成本、場(chǎng)景適配與服務(wù)保障。

活動(dòng)中，甘甜在案例分享時(shí)自豪地提到，混動(dòng)ET9 140度電用戶每月多接6~8單，增收3000~4000元；冷鏈ES9用戶年行駛10萬公里，較油車年省五六萬元，全鏈條的價(jià)值賦能讓用戶賺到了真金白銀。而這，也是江淮新能源商用車四維系統(tǒng)破局的有力佐證。

在存量競(jìng)爭(zhēng)與新能源爆發(fā)的雙重風(fēng)口下，江淮新能源商用車提出了行業(yè)破局的發(fā)展路徑，致力于構(gòu)建出讓物流企業(yè)“用得好、算得清、賺得多”的可持續(xù)生態(tài)，這正是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展最需要的“破局良方”。我們也期待著，在這一方案的持續(xù)實(shí)踐中，能有更多的用戶獲得真真切切的收益，助推行業(yè)高質(zhì)量前行。

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