一汽奧迪全新奧迪A6L在3月25日宣布正式上市，32.29萬(wàn)元的起售價(jià)、兩種不同的外觀造型、PPC豪華燃油智能平臺(tái)、華為乾崑智駕……眾多新元素結(jié)合在一起，讓這款叱咤中國(guó)豪華車市30多年的經(jīng)典車型，再度成為行業(yè)焦點(diǎn)。同時(shí)，外界也在思考一個(gè)問題：新一代奧迪A6L，會(huì)否繼續(xù)成為精英人群的豪華選擇？

如果時(shí)間往前倒推七年，在上一代奧迪A6L上市時(shí)，人們并不會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問。因?yàn)閵W迪A6在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了很多輝煌的歷史，其是第一款在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)的豪華C級(jí)轎車，也是第一款為中國(guó)用戶加長(zhǎng)的豪華車，還曾成為一代“官車”。長(zhǎng)期的勢(shì)能積累之下，奧迪A6成為高檔車的代名詞。截至目前，奧迪A6L累計(jì)銷量已突破300萬(wàn)輛，在同級(jí)別車型中位居首位。

輝煌屬于過去，現(xiàn)在的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，新的變量急劇發(fā)生，并深刻改變了競(jìng)爭(zhēng)邏輯。一大批國(guó)產(chǎn)新能源豪華品牌的興起，讓中國(guó)豪華車市場(chǎng)的天平發(fā)生了傾斜。上至百萬(wàn)元的超級(jí)豪華車，下至20萬(wàn)至30萬(wàn)元的高端車，中國(guó)品牌已構(gòu)建起了相對(duì)完整的矩陣。而從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置豐富度、智能化程度等維度看，中國(guó)品牌的產(chǎn)品力相對(duì)于外資品牌，已形成了“代際”優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)豪華品牌對(duì)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的固有市場(chǎng)造成了強(qiáng)大的分流效應(yīng)。近幾年BBA集體在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)銷量微增或下滑態(tài)勢(shì)，就是鮮活的證明。這背后，是中國(guó)用戶對(duì)汽車的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)移，中國(guó)品牌主打的“軟件定義汽車”“場(chǎng)景化造車”等新概念，對(duì)消費(fèi)者的吸引力更大。而傳統(tǒng)豪華品牌則偏向于固守原有價(jià)值，這讓它們處于被動(dòng)守勢(shì)。

包括一汽奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌，在市場(chǎng)巨變中也認(rèn)清了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：如果不能及時(shí)轉(zhuǎn)型，跟上中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏，提供中國(guó)消費(fèi)者更喜歡的產(chǎn)品，很快就會(huì)被淘汰。

豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已不限于BBA之間，更多是BBA與中國(guó)豪華品牌一較高下。當(dāng)前，中國(guó)豪華品牌雖然攻勢(shì)兇猛，但并非沒有劣勢(shì)，由于缺乏長(zhǎng)時(shí)間的積淀，中國(guó)品牌普遍沒有建立起牢固的品牌形象，用戶的品牌忠誠(chéng)度也相對(duì)不高。中國(guó)豪華品牌在SUV和MPV等細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但在豪華轎車市場(chǎng)還沒有做到同樣的競(jìng)爭(zhēng)力。在豪華轎車市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華品牌仍大有可為。

奧迪A6L是一汽奧迪最重要的銷量支柱車型，其累計(jì)銷量占到整體累計(jì)銷量的三分之一。這意味著，只要奧迪A6L仍能保持競(jìng)爭(zhēng)力，一汽奧迪就會(huì)長(zhǎng)期坐在“牌桌”上。

與過往車型相比，全新奧迪A6L帶來(lái)了諸多重大的改變：設(shè)計(jì)更加年輕化，雅致型和動(dòng)感型兩種外觀設(shè)計(jì)，可覆蓋商務(wù)精英和更多的年輕群體；動(dòng)力方面，延續(xù)2.0T和3.0T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，且動(dòng)力性能得到了提升，并引入HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)，強(qiáng)化駕乘感受；座艙方面，由14.5英寸 MMI全景顯示屏、11.9英寸虛擬座艙、13.1英寸W-HUD、10.9英寸前排副駕屏幕和手機(jī)屏組成的5屏聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)了座艙的科技感，同時(shí)在豪華質(zhì)感上大幅升級(jí)；智能駕駛方面，搭載奧迪深度定制的華為乾崑智駕，讓車輛具備了全面的高階智駕能力。

在同級(jí)別傳統(tǒng)豪華車中，一汽奧迪A6L憑借在設(shè)計(jì)、豪華、駕控、智能幾個(gè)維度的升級(jí)，達(dá)成了一次身位領(lǐng)先。同時(shí)，在燃油車之外，電動(dòng)版的奧迪A6L e-tron也開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)31.3萬(wàn)元起。兩者構(gòu)成新一代奧迪A6L的家族產(chǎn)品矩陣，且保持“油電同價(jià)”。

在智能電動(dòng)車時(shí)代，新的豪華標(biāo)準(zhǔn)是什么？事實(shí)上，圍繞著豪華定義權(quán)，傳統(tǒng)豪華品牌和新生的中國(guó)品牌都仍在奮力尋找?，F(xiàn)在，一汽奧迪率先給出了自己的方案：將“德國(guó)精工”和“中國(guó)智慧”結(jié)合，使兩種基因在一款車上達(dá)成統(tǒng)一。

過去30多年，奧迪A6能夠連續(xù)不斷引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，靠的正是領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新和精準(zhǔn)的市場(chǎng)判斷。這一次，當(dāng)豪華車市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生重大變化，全新奧迪A6L是否尋找到了新時(shí)代的豪華坐標(biāo)？市場(chǎng)將很快給出答案。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長(zhǎng)期關(guān)注汽車與出行發(fā)展動(dòng)態(tài)，包括行業(yè)政策、新能源汽車、自動(dòng)駕駛、出行與科技、資本市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)。對(duì)于相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略變化和上市新品有獨(dú)特見解。