媒體報道，美國聯(lián)合航空公司計劃到2028年新增超過250架飛機。值得一提的，這項措施非常激進，歷史上從來沒有航空公司在僅僅兩年的時間內(nèi)就新增這么多飛機。

美聯(lián)航此舉旨在支持高端艙位升級、推出全新客艙產(chǎn)品并拓展航線網(wǎng)絡。舊金山、洛杉磯、紐瓦克、芝加哥和丹佛等美聯(lián)航的主要樞紐機場將成為新飛機、新航線部署和提升乘客體驗的主要基地。美聯(lián)航即將引進的機隊包括窄體飛機、寬體飛機和支線飛機：

• 47架波音787-9夢想客機
• 119架波音737 MAX
• 40架空客A321neo“海岸線”飛機
• 28架空客A321XLR
• 18架空客A321neo
• SkyWest運營的CRJ450支線噴氣式飛機

模仿寬體機的單通道飛機

美聯(lián)航推出全新空客A321neo“海岸線”和A321XLR客機，這是該航司首款采用“Elevated”內(nèi)飾和真正美聯(lián)航北極星可平躺座椅的單通道飛機，座椅可直接通往過道。這些套房歷經(jīng)五年研發(fā)，并進行了大量的乘客睡眠測試，旨在提供更寬敞的肩部和肘部空間，降低套房隔墻高度，在保持私密性的同時營造開闊的空間感。

美聯(lián)航首席商務官安德魯·諾塞拉表示：這些新飛機和產(chǎn)品不僅完善了我們的機隊和航線網(wǎng)絡戰(zhàn)略，還為我們的客戶提供了更多高端服務和座椅選擇。美聯(lián)航計劃整合100架新型單通道飛機（A321neo和XLR），并退役40架老舊、效率較低的波音757飛機，使其在長途和跨洲航線網(wǎng)絡上提供的平躺座椅數(shù)量幾乎是其主要競爭對手的兩倍。

“海岸線”客機，一艘橫跨大陸的西海岸觀光列車

空客A321neo“海岸線”客機被設計為連接舊金山和洛杉磯以及紐瓦克/紐約樞紐的跨大陸短途航線的展示產(chǎn)品。它將提供20個可直接通往過道的美聯(lián)航北極星商務艙平躺座椅、12個美聯(lián)航優(yōu)選經(jīng)濟艙座椅（這是美聯(lián)航國內(nèi)航線單通道飛機上的首例）以及129個美聯(lián)航經(jīng)濟艙座椅。與標準配置相比，經(jīng)濟艙座椅密度降低了三個，以便為經(jīng)濟艙乘客騰出自助服務空間。

海岸線客機將以其獨特的涂裝而著稱，機身后三分之一處環(huán)繞著藍色條紋，機身下方噴涂著“United”字樣——這顯然是為了迎合飛機愛好者，尤其是洛杉磯國際機場附近的飛機迷。該機型將執(zhí)飛的航線目前已是美聯(lián)航最繁忙的航線之一，每天運送超過1萬名乘客往返于西海岸樞紐機場和紐瓦克之間，并可轉(zhuǎn)機前往亞太地區(qū)（香港、墨爾本、上海、悉尼、臺北）和大西洋沿岸地區(qū)。首架海岸線客機計劃于2026年夏末投入運營，美聯(lián)航的目標是到2028年初運營40架。

A321XLR，一款專為飛往歐洲和南美的“精細”航線而設計的飛機

從今年夏季開始，空客A321XLR將逐步取代美聯(lián)航波音757機隊，執(zhí)飛部分飛往歐洲和南美洲中等城市的國際航線?？团搶⑴鋫?2個高級座位——比其取代的波音757多16個——包括可直接通往過道的美聯(lián)航北極星商務艙套間，以及配備13英寸4K OLED獨立屏幕的美聯(lián)航優(yōu)選經(jīng)濟艙和經(jīng)濟艙座椅。

每個座位都將配備藍牙連接功能，所有乘客都將受益于更寬敞的頭頂行李艙，足以容納帶輪子的客艙行李箱——這對于此類遠程單通道飛機而言至關(guān)重要。與“海岸線”客機一樣，經(jīng)濟艙后部也將設有自助服務區(qū)。美聯(lián)航計劃運營50架A321XLR飛機，其中超過一半將于2028年投入使用，這些飛機將采用特殊的“天生探索”（Born to Explore）品牌標識，以慶祝該機型航程所帶來的全新點對點航線。

CRJ450：服務于下游樞紐的區(qū)域“私人飛機”

今年秋季，美聯(lián)航將在其區(qū)域航線網(wǎng)絡上推出41座的CRJ450客機，該機型是CRJ200的改進版，旨在連接較小的城市與其丹佛和芝加哥樞紐機場。該機型將提供7個頭等艙座位和34個經(jīng)濟艙座位，其中部分為經(jīng)濟艙優(yōu)選座位。該機型的一大特色是：取消了頭等艙的頭頂行李架，取而代之的是一個寬敞的衣櫥，營造出更加開放、更像“私人飛機”的氛圍。

經(jīng)濟艙將配備可容納帶輪隨身行李箱的頭頂行李架，這在較小的CRJ系列飛機上并不常見。最重要的是，所有乘客均可使用星鏈Wi-Fi，其速度據(jù)稱接近“在家”的速度，而從客戶體驗的角度來看，旅途中的網(wǎng)絡環(huán)境通常被認為“簡陋”。美聯(lián)航計劃到2028年運營超過50架CRJ450和近120架CRJ550，后者自2019年以來已在升級美聯(lián)航區(qū)域航線網(wǎng)絡方面發(fā)揮了先鋒作用。

787-9“Elevated”：高端長途客機展示

在推出全新客艙概念不到一年后，美聯(lián)航首架配備全新“Elevated”內(nèi)飾的波音787-9客機正式投入運營，涵蓋商務艙至經(jīng)濟艙。這架飛機擁有99個高級座位，是美聯(lián)航國際機隊迄今為止“高級座位密度”最高的機型，同時也標志著全新高端產(chǎn)品——美聯(lián)航北極星套房的正式亮相。北極星套房設有8個可直接通往過道的床位，比標準北極星座椅寬敞25%，配備隱私門、供同伴使用的腳凳，以及包含葡萄酒和魚子醬搭配的專屬餐飲服務。

所有座位均配備獨立的4K OLED屏幕，北極星商務艙屏幕尺寸最大可達27英寸，北極星經(jīng)典艙為19英寸，優(yōu)選經(jīng)濟艙為16英寸，經(jīng)濟艙為13英寸，高端艙位還配備藍牙連接和無線充電功能。787-9 Elevated機型將于4月22日執(zhí)飛舊金山至新加坡航線，隨后于4月30日執(zhí)飛舊金山至倫敦希思羅機場航線，此前已在舊金山至休斯頓航線進行過運營測試。

美聯(lián)航計劃到2028年擁有33架采用Elevated配置的波音787-9飛機，其中至少30架將于2027年投入運營。