來源：中國民用航空雜志

近日，一架西捷航空（WestJet）波音737 MAX 8客機(jī)在執(zhí)行從墨西哥坎昆飛往加拿大溫哥華的航班任務(wù)時(shí)，副駕駛在降落階段突發(fā)疾病無法履職。機(jī)長隨即宣布“PAN PAN”緊急信號(hào)，獨(dú)自操控飛機(jī)安全降落。

據(jù)加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)（TSB）發(fā)布的報(bào)告及公開信息顯示，事發(fā)航班為西捷航空WS-2609航班，由注冊號(hào)為C-FXWJ的波音737-8 MAX執(zhí)飛。機(jī)上共載有119人。

事發(fā)當(dāng)時(shí)，航班正處于進(jìn)近準(zhǔn)備降落階段。機(jī)組通報(bào)稱，副駕駛突發(fā)醫(yī)療緊急情況，無法繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)。為確保飛行安全，機(jī)長立即向空管部門宣布了“PAN PAN”信號(hào)（表明存在緊急但非立即危及航空器生存的情況），并接管了全部操縱工作。

在機(jī)長的獨(dú)立操控下，航班最終在溫哥華國際機(jī)場安全著陸。飛機(jī)?？亢螅暗谝获{駛員被緊急醫(yī)療服務(wù)（EMS）接應(yīng)”，接受了現(xiàn)場醫(yī)療人員的緊急處置。

“PAN PAN”是國際民航通用的無線電緊急信號(hào)，優(yōu)先級(jí)低于“MAYDAY”（最高級(jí)遇險(xiǎn)信號(hào)），但高于常規(guī)通信。此次事件再次驗(yàn)證了單飛行員在突發(fā)狀況下處置特情的應(yīng)急能力，以及機(jī)組資源管理（CRM）在保障飛行安全中的重要性。目前，加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)（TSB）已對此事件進(jìn)行了記錄與通報(bào)。

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