天津市民曹先生騎“九號(hào)”智能兩輪電動(dòng)自行車上班，使用定速巡航功能，到路口捏右閘剎車，沒想松閘后，電動(dòng)車竄了出去，致其倒地受傷。

涉事兩輪電動(dòng)車。本文圖片均為 澎湃新聞?dòng)浾?段彥超 攝

經(jīng)咨詢售后門店，被告知是右閘斷電開關(guān)壞了，導(dǎo)致捏閘后，電動(dòng)車電機(jī)并未斷電，定速巡航功能實(shí)際未關(guān)閉。

曹先生發(fā)現(xiàn)，右閘斷電開關(guān)半裸露，容易損壞。如果車閘斷電開關(guān)損壞，消費(fèi)者不知情下使用了定速巡航，可能發(fā)生事故致人身傷害。

澎湃新聞?wù){(diào)查多個(gè)頭部兩輪電動(dòng)車品牌發(fā)現(xiàn)，目前市面上的智能兩輪電動(dòng)車，都存在前述曹先生指出的問題可能。

曹先生認(rèn)為，智能兩輪電動(dòng)車前述定速巡航功能設(shè)計(jì)存在安全隱患，涉嫌產(chǎn)品缺陷，應(yīng)進(jìn)行召回或改進(jìn)。曹先生提供的相關(guān)錄音顯示，“九號(hào)公司”客服回復(fù)時(shí)否認(rèn)該問題屬產(chǎn)品缺陷，但表示會(huì)將該建議反饋給產(chǎn)品部門，分析是否存在異常，后續(xù)也會(huì)以曹先生提出的建議作為產(chǎn)品改進(jìn)方向。

3月19日，澎湃新聞致電九號(hào)公司客服，客服記錄下了記者的采訪需求，表示會(huì)轉(zhuǎn)給公司負(fù)責(zé)對(duì)接媒體的部門。截至發(fā)稿，澎湃新聞未獲回復(fù)。

斷電開關(guān)壞掉致定速巡航未關(guān)閉，車主受傷

2023年3月，曹先生花費(fèi)2799元從“九號(hào)”官方旗艦店網(wǎng)購了一輛兩輪電動(dòng)車，該智能電動(dòng)車型號(hào)為C30Lite。和市面上眾多智能兩輪電動(dòng)車一樣，該電動(dòng)車擁有手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖、定速巡航等功能。摁一下車把上的定速巡航按鈕，就可啟動(dòng)該功能。

曹先生幾乎每天都騎該電動(dòng)車出行，經(jīng)常使用定速巡航功能。截至事發(fā)當(dāng)日，曹先生駕駛該電動(dòng)車?yán)锍虨?4000多公里。

2025年12月23日早晨，曹先生騎該電動(dòng)車上班途中，在水上公園西路上啟動(dòng)了定速巡航，車速20多邁。向南行駛到水上公園北道，準(zhǔn)備右拐時(shí)，曹先生習(xí)慣性捏了右閘減速。

然而，等曹先生松開剎車，電動(dòng)車直接猛竄了出去。毫無防備的曹先生，連人帶車摔倒在地，導(dǎo)致右手手背擦傷，右手手掌被車把戳傷。

事發(fā)數(shù)月后，曹先生右手手背的傷疤。

事發(fā)后，曹先生到位于天津市西青區(qū)鑫茂科技園的“九號(hào)電動(dòng)車”店檢修得知，使用定速巡航時(shí)，只要捏閘（閘上的斷電開關(guān)啟動(dòng)），電機(jī)斷電、電動(dòng)車退出定速巡航。同時(shí)，電動(dòng)車根據(jù)捏閘力度剎車。然后松閘（斷電開關(guān)關(guān)閉），電機(jī)通電，同時(shí)解除剎車狀態(tài)。再轉(zhuǎn)動(dòng)電門，電動(dòng)車就會(huì)加速。若想使用定速巡航，需重摁按鈕。

檢查過程中，曹先生被告知，是右閘上的斷電開關(guān)壞了。導(dǎo)致捏閘后，電機(jī)并未斷電，定速巡航實(shí)際并未退出。松開剎車后，電動(dòng)車恢復(fù)定速巡航，導(dǎo)致事故發(fā)生。

2026年1月30日，曹先生展示右手手背顯示，距事發(fā)已經(jīng)兩個(gè)多月，右手手背兩個(gè)傷口均留下疤痕。

澎湃新聞檢索發(fā)現(xiàn)，2025年8月，有網(wǎng)友在“九號(hào)電動(dòng)車吧”發(fā)帖，反映九號(hào)電動(dòng)車買回來三天發(fā)現(xiàn)左手?jǐn)嚯婇_關(guān)不靈，導(dǎo)致定速巡航捏左剎不能退出：“去換了斷電開關(guān)后，好了。但是用了半年，左剎斷電開關(guān)又壞了，又換了一個(gè)，好了。現(xiàn)在過了三個(gè)月，發(fā)現(xiàn)右剎斷電開關(guān)壞了?！睂?duì)該網(wǎng)友的發(fā)帖，有網(wǎng)友留言稱，自己也是左剎斷電開關(guān)問題，已更換。有自稱“九號(hào)電動(dòng)售后”的網(wǎng)友跟帖稱，如遇車輛故障可在九號(hào)出行APP報(bào)修。

2025年10月，有網(wǎng)友發(fā)帖，“后剎的斷電開關(guān)怎么那么容易壞啊，一年到頭一共壞了三個(gè)”。對(duì)此，自稱“九號(hào)電動(dòng)售后”發(fā)帖回復(fù)：抱歉，建議可以去門店進(jìn)行檢測(cè)更換。

曹先生提供給澎湃新聞的九號(hào)電動(dòng)車服務(wù)政策顯示，“2025年1月1日之前激活車輛質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)”顯示，屬于“備件”的剎車斷電開關(guān)，質(zhì)保期為12個(gè)月。2025年1月1日之后激活的車輛，“備件”剎車斷電開關(guān)質(zhì)保期調(diào)整為24個(gè)月，質(zhì)保說明為“自然變形、斷裂等由于制造不良導(dǎo)致的質(zhì)量問題；因產(chǎn)品原因發(fā)生性能故障或質(zhì)量問題且無法修復(fù)的”等。

市面智能電動(dòng)車碟剎斷電開關(guān)基本都是半裸露，時(shí)間久易損壞

1月30日，澎湃新聞陪同曹先生到前述“九號(hào)電動(dòng)車”店，維修電動(dòng)車。師傅告訴澎湃新聞，該電動(dòng)車右閘（前剎）為碟剎，左閘（后剎）為鼓剎。公開資料顯示，兩種剎車的制動(dòng)方式不同，碟剎制動(dòng)性能勁，響應(yīng)迅速且線性，能精準(zhǔn)控制制動(dòng)力度，剎車距離更短。

涉事電動(dòng)車右閘為碟剎，右閘上的藍(lán)色摁鈕即為斷電開關(guān)。一捏閘，帶動(dòng)該摁鈕，電動(dòng)車電機(jī)即斷電。

不過，澎湃新聞注意到，涉事電動(dòng)車右閘（碟剎）上的斷電開關(guān)是半裸露的，左閘（鼓剎）上的斷電開關(guān)是包裹在里面的。

涉事電動(dòng)車左閘為鼓剎，和右閘上的斷電開關(guān)不同，鼓剎上的斷電開關(guān)在不捏閘狀態(tài)下，是被包裹的。

師傅介紹，右閘（碟剎）上的斷電開關(guān)，時(shí)間長的話，壞的比較多，“一個(gè)月光換這個(gè)，得換五六個(gè)”。

該師傅拆下右閘壞掉的斷電開關(guān)解釋說，藍(lán)色凸出的軟膠不動(dòng)彈了。其表示，若要換官方配件，四十多元，但沒有現(xiàn)貨，需要訂貨，年前無法到貨。隨后，其拿出一根斷電開關(guān)配件，表示“這個(gè)東西是易損件”一般情況下用一年多，兩年沒問題。不過，其強(qiáng)調(diào)沒有質(zhì)保，在追問下又表示“保你兩三個(gè)月沒問題”“三十塊錢的東西”。

換下來的壞掉了的斷電開關(guān)，師傅說，一個(gè)月要換好幾個(gè)。

該師傅還介紹，摁車把上的定速巡航按鈕，就可以啟動(dòng)定速巡航。但退出定速巡航有三種方法，一是再摁一下按鈕，二是捏閘，捏任何一個(gè)閘或同時(shí)捏兩個(gè)閘都可以，三是轉(zhuǎn)一下電門。

澎湃新聞走訪小牛、愛瑪、雅迪等多家品牌電動(dòng)車專賣店發(fā)現(xiàn)，這些品牌旗下的智能電動(dòng)車，尤其是高端車型，多采取雙碟剎、一碟剎一鼓剎。雖然碟剎樣式有所不同，但碟剎上的斷電開關(guān)，幾乎全是半裸露的。

此外，這些品牌電動(dòng)車智能車型的定速巡航功能，啟動(dòng)和退出方式也和涉事九號(hào)智能電動(dòng)車相同。某品牌電動(dòng)車售后強(qiáng)調(diào)，正常來說，剎車最好捏后閘，可以避免甩尾。緊急情況下可以前后閘一起捏。

車主質(zhì)疑智能電動(dòng)車定速巡航設(shè)計(jì)存在安全隱患，客服否認(rèn)系產(chǎn)品缺陷

曹先生告訴澎湃新聞，其將事故情況投訴到“九號(hào)電動(dòng)車”客服，“他們的意思就是換一個(gè)斷電開關(guān)就行了”。

曹先生認(rèn)為，自己作為普通消費(fèi)者，如果斷電開關(guān)壞掉，是不清楚的，如果使用定速巡航，很可能造成事故，甚至導(dǎo)致傷亡?！俺霈F(xiàn)事故后，正常來說，應(yīng)該由“九號(hào)電動(dòng)車”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師、質(zhì)量控制工程師之類，來做一個(gè)分析，而不是一個(gè)第三方的售后”。

在社科機(jī)構(gòu)工作、有一定研究制造業(yè)背景的曹先生稱，目前市面上和涉事“九號(hào)電動(dòng)車”一樣的智能電動(dòng)車的定速巡航功能設(shè)計(jì)，涉嫌存在產(chǎn)品缺陷，可能造成消費(fèi)者的人身傷害。其解釋說，主要基于兩個(gè)原因，一個(gè)原因是碟剎斷電開關(guān)半裸露，缺乏保護(hù)，風(fēng)雨雪天氣下，都容易導(dǎo)致該斷電開關(guān)壞掉或失效，而消費(fèi)者無法預(yù)見到其壞掉。如果騎行時(shí)使用了定速巡航，這就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)隱患。第二個(gè)層面，從定速巡航的設(shè)計(jì)邏輯上，一旦任何一個(gè)控制元件出現(xiàn)問題，這個(gè)時(shí)候的設(shè)計(jì)邏輯應(yīng)該是“故障導(dǎo)向安全”，就是說一旦有元件壞掉，就不能啟動(dòng)定速巡航功能。

曹先生提供的錄音顯示，1月11日，“九號(hào)公司”客服致電曹曹先生表示，如果車輛使用有異常情況，可以隨時(shí)到售后門店進(jìn)行檢測(cè)處理，有問題會(huì)按照質(zhì)保政策來執(zhí)行。

曹先生說，自己并沒有賠償訴求，但曾向“九號(hào)電動(dòng)車”表示，希望對(duì)方將這個(gè)涉嫌產(chǎn)品缺陷的問題上報(bào)給市場監(jiān)管部門，同時(shí)對(duì)定速巡航功能的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行調(diào)查分析。

相關(guān)錄音顯示，“九號(hào)公司”客服表示，曹先生所講的問題并不屬于產(chǎn)品缺陷，所以曹先生的第一個(gè)要求他們無法滿足。如果曹先生將其作為建議來提，他們會(huì)將該建議反饋給產(chǎn)品部門，分析是否存在異常，后續(xù)也會(huì)以曹先生提出的建議作為產(chǎn)品改進(jìn)方向，會(huì)繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。

對(duì)此，曹先生表示，智能兩輪電動(dòng)車的定速巡航功能，在城區(qū)交通情況下是否合適保留，或者說有必要改進(jìn)，也值得探討和研究。

目前劃分，我國兩輪電動(dòng)車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車。

澎湃新聞檢索發(fā)現(xiàn)，涉及《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）中，對(duì)電動(dòng)自行車的制動(dòng)性能做了要求，在“控制系統(tǒng)”的“制動(dòng)斷電功能”部分明確要求：“當(dāng)電動(dòng)自行車電驅(qū)動(dòng)行駛制動(dòng)時(shí)，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有使電動(dòng)機(jī)斷電的功能?！贝送猓胺朗Э毓δ堋辈糠忠蟆皩?duì)于具有電驅(qū)動(dòng)功能的電動(dòng)自行車，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有防失控保護(hù)功能”。

3月19日，澎湃新聞致電九號(hào)公司客服，客服記錄下了記者的采訪需求，表示會(huì)轉(zhuǎn)給公司負(fù)責(zé)對(duì)接媒體的部門。不過，截至發(fā)稿，澎湃新聞未獲回復(fù)。