侯長(zhǎng)安

侯長(zhǎng)安，1955年9月出生，鐵嶺市人。1969年1月參加工作，1970年至1978年在鐵嶺市建筑工程公司當(dāng)工人，施工員，1979年始在法庫縣公路段歷任統(tǒng)計(jì)員，工區(qū)主

任，工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，科技股股長(zhǎng)。中共黨員，現(xiàn)任公路段總工程師。

侯長(zhǎng)安從事建筑工作后，鉆研業(yè)務(wù)，迅速成為獨(dú)擋一面的技術(shù)工人。1976年特殊運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，侯長(zhǎng)安任施工員。

1979年擔(dān)任公路段統(tǒng)計(jì)員以來，侯長(zhǎng)安堅(jiān)持自學(xué)文化科技知識(shí)，利用施工淡季和休息時(shí)間鉆研施工設(shè)計(jì)技術(shù)，通過函授學(xué)習(xí)和晉級(jí)考試，獲大專畢業(yè)文憑和工程師技術(shù)職稱。

1986年前，法庫縣公路段由于技術(shù)力量薄弱，承接公路大修，中修工程，要委托省，市的專業(yè)設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)費(fèi)用是工程造價(jià)的25%，每年共支付設(shè)計(jì)費(fèi)1520萬元。侯長(zhǎng)安取得設(shè)計(jì)資格后，從1986年開始，自己承擔(dān)工程設(shè)計(jì)任務(wù)，先后完成京沈北線13公里，秀梨線27公里，開彰線8公里，葉大線14公里，沈環(huán)線8公里的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和施工組織任務(wù)。還完成18座公路橋的大修，中修工程。1996年，侯長(zhǎng)安帶領(lǐng)工程技術(shù)人員完成明沈線維修工程，法庫過境公路維修工程，沈環(huán)線東大嶺防護(hù)工程，小東路工程的設(shè)計(jì)任務(wù)和施工任務(wù)。以上各項(xiàng)工程，共節(jié)省設(shè)計(jì)費(fèi)312萬元。

法庫縣城西的五臺(tái)子橋是外單位承包的工程。該座橋的底部完工后要安裝橋板。在安裝橋板前，侯長(zhǎng)安通過質(zhì)量檢查和復(fù)審對(duì)方的設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)橋板預(yù)制吊環(huán)的設(shè)計(jì)承重值比實(shí)際重量輕8噸。經(jīng)反復(fù)論證后，向施工方提出，責(zé)成施工單位采取措施予以糾正，避免30多萬元的損失和一場(chǎng)惡性事故的發(fā)生。在1996年明沈線公路工程施工中，因天氣情況對(duì)施工的影響，侯長(zhǎng)安及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告，建議變更原設(shè)計(jì)施工方案。建議被采納后，加快工程進(jìn)度，減少水泥流失，保證工程質(zhì)量，解決了雨季施工的難題，避免損失的水泥可折款18萬元。變更方案后，節(jié)省的石料價(jià)值36萬元。

在公路建設(shè)中，侯長(zhǎng)安十分重視培養(yǎng)技術(shù)力量。在組織施工中注意發(fā)現(xiàn)人才，對(duì)選出的人才進(jìn)行培養(yǎng)。1986年至1996年，侯長(zhǎng)安共培養(yǎng)出助理工程師3名，技術(shù)員103名及大批技術(shù)工人。

侯長(zhǎng)安1994年度被法庫縣政府評(píng)為法庫縣先進(jìn)生產(chǎn)者，被沈陽市交通局評(píng)為"八五"期間沈陽市公路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人，1995年至1996年，被沈陽市總工會(huì)評(píng)為沈陽市職工主人翁楷模，1996年被沈陽市交通局評(píng)為公路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人，被中共法庫縣委評(píng)為優(yōu)秀黨員。1997年4月，侯長(zhǎng)安被沈陽市人民政府授予沈陽市勞動(dòng)模范稱號(hào)。

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