隨著時代向前發(fā)展，總是有些人會懷念之前的老皇歷。我們就拿買硬派SUV來說，相信不少人會說買“霸道”，也就是豐田普拉多（參數(shù)丨圖片），暫且不論新款車型的起售價已經(jīng)高達四十多萬，僅從產(chǎn)品力層面看，就有不少同級車型的實力表現(xiàn)甚至比它還要優(yōu)秀，比如咱們今天要說的“二代哈弗H9”。

硬核越野配置全標(biāo)配

眾所周知，隨著國產(chǎn)車的飛速崛起，“一分價錢一分貨”的說法已經(jīng)屬于過去時，現(xiàn)在的核心產(chǎn)品力是“物超所值”。以目前在售的2025款二代哈弗H9柴油版為例，雖然它的指導(dǎo)價僅為25.79萬元，但是其展現(xiàn)出的產(chǎn)品力，卻不輸價格高了兩倍的普拉多，不信就接著往下看！

對于一款硬派越野車來說，非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)，自然是應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)配置。

不過往更硬核的越野配置來看，標(biāo)配版本的普拉多，它配備的四驅(qū)系統(tǒng)，卻只有一把中央差速器鎖，且只支持低速四驅(qū)功能，想要擁有三把差速鎖和更多的越野功能，就只能把預(yù)算提高到60萬去買高配車型。

反觀哈弗H9，售價才20多萬的它，不僅全系標(biāo)配有明晃晃的“前中后”三把差速鎖，四驅(qū)系統(tǒng)還支持越野路況時非常實用的蠕行模式和坦克掉頭等功能，可謂是妥妥的入門即大滿配。

緊接著來看車輛動力，其實對于喜歡重裝穿越的越野老炮來說，大家在選購硬派SUV時會更喜歡柴油發(fā)動機，它的優(yōu)勢就是不挑油品、方便補給，并且動力扭矩也更大。以哈弗H9柴油版為例，它搭載的自研2.4T+9AT柴油動力總成，能輸出最大扭矩490N·m，動力參數(shù)甚至比不少八缸發(fā)動機還要給力，重裝越野完全沒有問題。同時，該車在原廠狀態(tài)下還配備有AT輪胎，以及擁有2.5噸牽引資質(zhì)，這也就意味著它甚至可以滿足你拖著一輛小房車去撒歡！

除此之外，考慮到重裝穿越時的燃油補給問題，哈弗H9柴油四驅(qū)穿越版還配備有原廠雙油箱，這也使得車輛在滿油131L狀態(tài)下，綜合續(xù)航達到了驚人的1400km。反觀普拉多，其實大家從它的越野配置、動力總成，以及無法選裝副油箱的情況下，也能看出這個老將的產(chǎn)品定位已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，它更多的是朝著城市化方向發(fā)展，這恰好與朝著硬派越野方向發(fā)展的哈弗H9形成了鮮明對比。

入門即是豪華大頂配

既然提到城市化發(fā)展方向，雖然新款普拉多在這方面做了很多優(yōu)化升級，但是在中國智造賦能的科技實力面前，多少是有些不夠看。正所謂耳聽為虛眼見為實，當(dāng)你坐進哈弗H9柴油版的座艙，映入眼簾的雙液晶大屏、手機50W無線快充等豪華科技配置都是標(biāo)配，并且其搭載的車機系統(tǒng)還支持智能語音控制、遠(yuǎn)程控制和豐富的生態(tài)功能，智能體驗不輸同價位的新能源車型。

不止于此，考慮到大部分車主的用車場景仍是鋪裝道路或城市通勤，因此我們可以看到哈弗H9柴油版還標(biāo)配有L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包括DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警和并線輔助等多達13項輔助駕駛功能，這些也全都是標(biāo)配，真正做到覆蓋日常駕駛場景可能存在的潛在風(fēng)險，既能保障出行安全，又能讓長途駕駛變得更為輕松愜意。

然而這還沒完，為了進一步提升駕乘舒適度，擁有超5米車長的哈弗H9，不僅能帶來更為寬敞的座艙空間，同時其還標(biāo)配支持9擋加熱、通風(fēng)+吸風(fēng)和8點按摩功能的前排人體工學(xué)座椅，二排座椅同樣也標(biāo)配加熱、通風(fēng)功能，并且還配備有雙層隔音玻璃和側(cè)隱私玻璃，豪華感和舒適度完全不遜色于同級售價更高的豪華SUV。反觀普拉多車主想要同時擁有這些配置，恐怕只能選擇價格能買接近三輛哈弗H9的頂配車型了！

大俠車談：毫無疑問，在越野領(lǐng)域已經(jīng)走出自己道路的長城汽車，從來不是任何車的平替，畢竟其多款車型展示出的綜合實力，已經(jīng)超越了大家口中那些所謂的競品車型，這點從哈弗H9與普拉多的對比中就能看出。最后，僅需20多萬就能買到同時擁有領(lǐng)先智能實力、柴油動力總成和強悍越野性能的全尺寸硬派SUV，恐怕只有哈弗H9能滿足這一需求！