“遲到”的發(fā)布會(huì)，但牌面卻是拉滿了

不久前在3月6日，我們?nèi)咨钤鴧⑴c了規(guī)模盛大的比亞迪“閃充中國(guó)”發(fā)布會(huì)。

在那場(chǎng)活動(dòng)中，比亞迪一方面發(fā)布了第二代刀片電池以及“比亞迪閃充”技術(shù)，另一方面還公布了包括王朝、海洋、仰望和騰勢(shì)在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)品線的“閃充”新車型。

可能有細(xì)心的朋友當(dāng)時(shí)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在我們當(dāng)時(shí)的相關(guān)內(nèi)容中出現(xiàn)了一款車型，但最后在發(fā)布會(huì)上卻一點(diǎn)也沒(méi)被提及。

最初我們也認(rèn)為，可能是因?yàn)樾庐a(chǎn)品太多，所以比亞迪打算將部分車型直接在會(huì)后開(kāi)賣，省略發(fā)布這一“形式”。

但結(jié)果和我們的猜測(cè)恰好相反。就在2026年3月13日，比亞迪為方程豹鈦3閃充版單獨(dú)召開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布活動(dòng)，正式將這款最新的年輕化純電SUV推向市場(chǎng)。

為何鈦3閃充版會(huì)獨(dú)立發(fā)布，因?yàn)樗嬗辛?/strong>

不難看出，不和“大部隊(duì)”擠在一起發(fā)布，比亞迪可以說(shuō)是給足了鈦3閃充版“面子”。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，這也表明這款車型格外受到他們的重視。

那么方程豹鈦3閃充版到底有何特色，以至于會(huì)得到這樣的特別對(duì)待呢？

從外觀來(lái)看，鈦3閃充版擁有辨識(shí)度極高的“星際戰(zhàn)車”設(shè)計(jì)理念。其不僅提供了科技感拉滿的外觀，更專門針對(duì)閃充版提供了新外觀色“星塵紫”、新內(nèi)飾色“灰藍(lán)雙拼”，讓它一眼就能被看出來(lái)“全新”的內(nèi)涵。

如果覺(jué)得這還不夠，那么官方更為鈦3閃充版提供了14種潮改方案以及16種小書包輕潮改方案，為這款A(yù)級(jí)“方盒子”車型帶來(lái)遠(yuǎn)超過(guò)其定位的外觀個(gè)性化程度。

從內(nèi)飾和功能內(nèi)涵上來(lái)說(shuō)，比亞迪更是為鈦3閃充版一口氣配上了“十大黑科技”，其中包含兩大性能黑科技，四大智能黑科技，以及四大安全黑科技。

兩大性能黑科技指的就是鈦3閃充版這次最核心的升級(jí)點(diǎn)，比亞迪閃充技術(shù)和第二代刀片電池。它們配合在一起，就能在常溫環(huán)境下5分鐘將電量從10%充至70%、9分鐘從10%充至97%，即便是在極寒環(huán)境充電時(shí)間也只多出3分鐘，能夠顯著提升車主補(bǔ)能體驗(yàn)。

其次，鈦3閃充版還配備了比亞迪最新的智能EVO+平臺(tái)。這就意味著它具備百萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)車型同款的前雙球節(jié)麥弗遜后五連桿懸架，再加上iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)，為這款15.38萬(wàn)元起售的車型賦予了“能量三把鎖”、陷車助手、豹式掉頭、蠕行模式等一系列以往只有豪華SUV才能想象的越野功能與駕駛樂(lè)趣。

而四大“智能黑科技”指的則是比亞迪“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)、帶有主動(dòng)預(yù)瞄的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、方程豹品牌專屬的“AI智能座艙”，以及高端車型鈦7同款的智慧生態(tài)擴(kuò)展能力。其中，鈦3閃充版還可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，進(jìn)一步增強(qiáng)了智駕的“含金量”。

針對(duì)所有人都關(guān)心的安全性，方程豹鈦3閃充版既有遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)安全能力的第二代刀片電池，還有CTB電池車身一體化技術(shù)，令整車扭轉(zhuǎn)剛度堪比百萬(wàn)豪車。此外，iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別輪胎抓地力變化，毫秒級(jí)響應(yīng)保障穩(wěn)定行駛。而TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是可以在高達(dá)140公里時(shí)速的前提下，瞬間抑制車輛橫擺的幅度、牢牢地穩(wěn)住方向和控制車身姿態(tài)。

15.38萬(wàn)元起售，鈦3閃充版憑實(shí)力攪動(dòng)年輕市場(chǎng)

無(wú)論從硬核技術(shù)、科技配置，還是安全屬性來(lái)說(shuō)，方程豹鈦3閃充版都毫無(wú)疑問(wèn)成為了當(dāng)前A級(jí)SUV中的佼佼者。但很顯然，比亞迪對(duì)于年輕消費(fèi)者的誠(chéng)意還遠(yuǎn)不止如此。

一方面，鈦3閃充版此次推出了620KM后驅(qū)閃充版和565KM四驅(qū)閃充版2個(gè)配置版本，售價(jià)僅15.38萬(wàn)元起，頂配也只需16.98萬(wàn)元。

另一方面，作為比亞迪首批實(shí)際量產(chǎn)、最早實(shí)際交付的閃充車型之一，鈦3閃充版享受與比亞迪旗艦車型完全同等的“首任車主免費(fèi)閃充18個(gè)月”的權(quán)益?？紤]到它的定位，這份權(quán)益的吸引力實(shí)際上遠(yuǎn)比在高價(jià)車型上大得多。

值得一提的是，比亞迪甚至在閃充站點(diǎn)的建設(shè)上，也考慮到了方程豹車主“年輕、敢闖、愛(ài)玩”的特質(zhì)。比如在珠峰腳下的“珠峰小鎮(zhèn)閃充站”、靠近國(guó)境線的霍爾果斯中亞風(fēng)情街閃充站、位于嘉峪關(guān)關(guān)城景區(qū)的“河西走廊閃充站”等，就都是為了讓年輕用戶有電可充、盡情閃充。

截至3月12日，比亞迪閃充站已快速增至4597座。很顯然，當(dāng)閃充并非高高在上的“高端客戶專屬”，當(dāng)十余萬(wàn)元的潮流SUV和它的車主也能享受到最新的電池與充電科技時(shí)，新能源汽車行業(yè)的“技術(shù)普惠”，才算是真正讓人看到了它對(duì)于傳統(tǒng)汽車行業(yè)秩序的巨大重塑效應(yīng)。