作為領(lǐng)克品牌沖擊新能源市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車型，領(lǐng)克10 EM-P以“智能電混四驅(qū)轎車”為核心標(biāo)簽，通過(guò)強(qiáng)化性能與智能方面的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)滿足年輕用戶的多元化需求。在此前對(duì)于2025款領(lǐng)克10 EM-P的《百名車主評(píng)新車》調(diào)查中，該車在外觀設(shè)計(jì)、智能化配置和加速性能等方面廣受好評(píng)，但也有部分消費(fèi)者反映其車身附件及電器和銷售問(wèn)題相對(duì)較多。

一、車輛基本信息

1、同款車型配置參數(shù)對(duì)比：基礎(chǔ)功能較為齊全，中高配車型舒適性配置更加完善

從配置來(lái)看，2025款領(lǐng)克10 EM-P全系車型基礎(chǔ)功能較為齊全，包括主被動(dòng)安全、燈光系統(tǒng)、多媒體等方面均未拉開(kāi)差距，主要區(qū)別體現(xiàn)在輔助駕駛和座椅配置上，除入門車型外，其余車型均配備前排座椅腰部支撐和按摩功能，頂配車型還標(biāo)配第二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能。此外，根據(jù)配置不同，全系車型提供千里浩瀚H5和千里浩瀚H7兩套輔助駕駛方案，覆蓋不同場(chǎng)景的使用需求。

2、競(jìng)品車型配置參數(shù)對(duì)比：強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)定位，智能化表現(xiàn)相對(duì)突出

與同樣搭載插混動(dòng)力和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的三款自主品牌中大型車進(jìn)行對(duì)比，2025款領(lǐng)克10 EM-P在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上處于領(lǐng)先水平，并且配備了尺寸更大的輪轂，同時(shí)還是四款車中唯一標(biāo)配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件和無(wú)框設(shè)計(jì)車門的車型，運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)。此外，在輔助駕駛和手機(jī)互聯(lián)配置方面，2025款領(lǐng)克10 EM-P也占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，不僅支持Flyme link手機(jī)互聯(lián)，還獨(dú)享AR實(shí)景導(dǎo)航、高精定位功能，提供更出色的駕駛體驗(yàn)。

二、質(zhì)量可靠性

截至發(fā)稿，車質(zhì)網(wǎng)共受理2025款領(lǐng)克10 EM-P投訴747宗，其中單純質(zhì)量類問(wèn)題的投訴392宗，投訴故障數(shù)為502個(gè)。在這些投訴中，車身附件及電器投訴占比較大。據(jù)部分車主反饋，該車存在“車身漏水”、“影音系統(tǒng)故障”、“駕駛輔助系統(tǒng)故障”等問(wèn)題。在此前“百名車主評(píng)新車”的質(zhì)量可靠性調(diào)查中，車主對(duì)于其質(zhì)量可靠性給出較為客觀的評(píng)價(jià)。其中，認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為16.5%和43.7%；認(rèn)為“一般”的車主占比為30.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為9.7%。綜合來(lái)看，2025款領(lǐng)克10 EM-P的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本符合消費(fèi)者的預(yù)期。

三、售后服務(wù)滿意度

截至發(fā)稿，車質(zhì)網(wǎng)共受理2025款領(lǐng)克10 EM-P的服務(wù)類問(wèn)題投訴344宗，主要問(wèn)題集中在銷售問(wèn)題，具體表現(xiàn)為“不按約交車”和“定（訂）金糾紛”等。

目前，對(duì)于車質(zhì)網(wǎng)收到的關(guān)于2025款領(lǐng)克10 EM-P的747宗投訴，廠家全部給出了回復(fù)，回復(fù)率為100%。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，廠家對(duì)消費(fèi)者在車輛購(gòu)買和使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，解決態(tài)度十分積極，對(duì)消費(fèi)者提出的問(wèn)題，廠家會(huì)與車主所在地的4S店進(jìn)行溝通，聯(lián)系車主進(jìn)店檢測(cè)與維修。

四、用車成本

1、油耗：表現(xiàn)符合預(yù)期

對(duì)消費(fèi)者而言，車輛自購(gòu)買之日起，更多的開(kāi)銷集中在日常的養(yǎng)護(hù)及使用成本上。針對(duì)2025款領(lǐng)克10 EM-P日常保養(yǎng)及油耗費(fèi)用方面，車質(zhì)網(wǎng)綜合目前幾大汽車類網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，以供消費(fèi)者參考：

通過(guò)收集工信部申報(bào)信息、各大汽車垂直媒體測(cè)試和車主實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2025款領(lǐng)克10 EM-P 240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版官方公布的WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗為5.47L/100km，懂車帝實(shí)測(cè)最低荷電狀態(tài)油耗為5.43L/100km，車主實(shí)測(cè)平均油耗為5.7L/100km（數(shù)據(jù)僅供參考）。

2、保養(yǎng)：養(yǎng)護(hù)成本合理

2025款領(lǐng)克10 EM-P的整車質(zhì)保期為五年或10萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）。保養(yǎng)方面，全系車型需要在10000公里或12個(gè)月時(shí)進(jìn)行首保，保養(yǎng)項(xiàng)目為更換機(jī)油、機(jī)濾和空調(diào)濾芯，此后每10000公里需要更換一次?？諝鉃V芯每20000公里更換一次；汽油濾芯每30000公里更換一次。此外，變速箱油每80000公里或48個(gè)月更換一次，制動(dòng)液每24個(gè)月更換一次，防凍液每48個(gè)月更換一次。在“百名車主評(píng)新車”調(diào)查中，對(duì)于2025款領(lǐng)克10 EM-P使用成本的評(píng)價(jià)，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為24.3%和50.5%，另有19.4%的車主表示“一般”，認(rèn)為“不滿意”的車主占比僅為5.8%。

五、路試報(bào)告

2025款領(lǐng)克10 EM-P搭載EM-P智能電混動(dòng)力，全系均采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)車型不同分別配備能量為18.4kWh和38.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為120km和240km。

六、用戶口碑

在車質(zhì)網(wǎng)“領(lǐng)克10 EM-P”車系頻道中，共有11人參與評(píng)分活動(dòng)，其中，超半數(shù)用戶給出了4分或5分評(píng)價(jià)。在評(píng)論中，車主總結(jié)出2025款領(lǐng)克10 EM-P在使用過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)及不足，可以為其他消費(fèi)者提供更為真實(shí)全面的參考意見(jiàn)。

在用戶口碑中，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)2025款領(lǐng)克10 EM-P的外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能和能耗表示滿意，不過(guò)部分消費(fèi)者反映其存在隔音差、外后視鏡盲區(qū)大以及車機(jī)應(yīng)用偏少等缺點(diǎn)。

七、加分項(xiàng)

1、碰撞安全性

由于目前2025款領(lǐng)克10 EM-P上市至今并未參加C-NCAP碰撞測(cè)試，因而該車的安全性尚無(wú)法得到數(shù)據(jù)支持。

2、召回歷史

從目前掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，2025款領(lǐng)克10 EM-P在中國(guó)大陸地區(qū)未進(jìn)行過(guò)召回，雖然無(wú)召回并不代表車輛質(zhì)量達(dá)到完美，但至少證明生產(chǎn)企業(yè)判定目前車輛并無(wú)影響行車安全及財(cái)產(chǎn)安全的問(wèn)題隱患。