文 | 海淀莫少 編輯 | 小丸子

引言：汽車人老兵尹同躍確實(shí)是個(gè)愛才、惜才之人，年過花甲的尹董，給蘇博士提供了一個(gè)絕佳的創(chuàng)業(yè)+實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)的舞臺(tái)。

只是，理想和現(xiàn)實(shí)往往不是一回事，這年頭蘇峻博士的“情懷”造車是否奏效，年輕一代消費(fèi)者是否感興趣和買單，很快市場(chǎng)就會(huì)給出答案。

V23高開低走，V27價(jià)格極具誠意，祝蘇博士好運(yùn)！

“超時(shí)了”，“墨跡個(gè)啥”，“趕緊公布價(jià)格吧”……

3月13日晚，iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士的V系列第二彈——iCAR V27高調(diào)上市，推出3款車型，售價(jià)區(qū)間16.98-19.68萬元。

新車定位新能源中大型大五座SUV，采用奇瑞黃金增程動(dòng)力，并提供單電機(jī)兩驅(qū)+雙電機(jī)四驅(qū)可選，全系標(biāo)配高通8295P芯片、并搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）500/700智駕系統(tǒng)……

官方高調(diào)宣稱，其為“全能硬派、全家都愛”的新能源泛越野新標(biāo)桿！

蘇博士超時(shí)10分鐘公布V27價(jià)格

樂逗同學(xué)注意到，對(duì)于這款開年重磅戰(zhàn)略新車，iCAR品牌新操盤手、奇瑞外來加盟型跨界造車人才蘇峻博士，一如既往的信心滿滿，而且還繼續(xù)拉來了奇瑞“大家長(zhǎng)”尹同躍董事長(zhǎng)來站臺(tái)助陣。

無須諱言，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)幾經(jīng)波折，如今全面交由蘇峻統(tǒng)籌操盤的iCAR品牌，不失為奇瑞控股整車板塊的一個(gè)“新勢(shì)力”品牌。

或者援引尹老大的話，是奇瑞系“特區(qū)”式試驗(yàn)田。要人給人要錢給錢，支持不設(shè)限！

某種意義上，汽車人老兵尹同躍確實(shí)是個(gè)愛才、惜才之人，年過花甲的老尹，給蘇博士提供了一個(gè)絕佳的創(chuàng)業(yè)+實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)的舞臺(tái)。

蘇博士呢，也確實(shí)一直給人以“學(xué)院派”理想主義者的印象和臺(tái)風(fēng)既視感，專業(yè)又有情懷（情懷超濃），同奇瑞的理工男風(fēng)格看似“沖突”又互補(bǔ)。

只是實(shí)戰(zhàn)表明，很多時(shí)候確實(shí)理想歸理想，現(xiàn)實(shí)歸現(xiàn)實(shí)，情懷在這年頭也越來越難當(dāng)飯吃！

蘇博士加盟iCAR后的首款力作V23

不信看看蘇博士加盟iCAR品牌之后首款情懷力作——iCAR V23，銷量高開低走不溫不火放一邊，上市以來市場(chǎng)和消費(fèi)者口碑著實(shí)不咋地。

比如網(wǎng)絡(luò)上廣被詬病和車主用戶吐槽的一個(gè)槽點(diǎn)，V23的機(jī)蓋開啟方式太奇葩，恨不能僅此一項(xiàng)就給4S店售后業(yè)務(wù)創(chuàng)收不菲，屬于典型的“反人類+反常識(shí)”設(shè)計(jì)。

在樂逗同學(xué)看來，這個(gè)看似微不足道的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)點(diǎn)，恰恰很直白的反應(yīng)了，蘇博士操盤的iCAR品牌，設(shè)計(jì)大于天的“虛表”之下，很多時(shí)候功能實(shí)用性與便捷性等，大打折扣華而不實(shí)。

回到此番上市的V27，原本車長(zhǎng)達(dá)到5米級(jí)，又是方盒子硬派越野造型風(fēng)格，理應(yīng)看起來氣場(chǎng)十足體量感夠大；

但由于前臉狹窄的經(jīng)典圓形燈環(huán)+寬大粗壯的格柵等元素混搭設(shè)計(jì)，使得新車看上去并不顯得高大威猛！

“V27給人一種卡通的韻味，不如方程豹鈦7好看有質(zhì)感，也沒有風(fēng)云T11的那種低調(diào)沉穩(wěn)但不失霸氣有實(shí)力”，喜歡關(guān)注新車的00后小凱同學(xué)如此評(píng)價(jià)。

同為00后的小琳同學(xué)更是直言：“V27的顏值不及捷途旅行者，鈦7也比這個(gè)帥”！

從這個(gè)角度來看，年過50歲的蘇博士，專業(yè)設(shè)計(jì)能力顯然毋庸置疑，但其年輕化審美，或許值得商榷。

最起碼他設(shè)計(jì)的這款V27“復(fù)古”情懷力作，好像并沒有討得我第一時(shí)間詢問的這兩位00后年輕消費(fèi)者的歡心。他們的“夢(mèng)中情車”包括小米SU7和捷途旅行者等。

當(dāng)然作為第一批老去的90后“中年奶爸”（中登），樂逗同學(xué)個(gè)人覺得iCAR品牌的V系列兩款產(chǎn)品，V23、V27家族化經(jīng)典硬派復(fù)古風(fēng)格造型設(shè)計(jì)，并不難看！

至少我覺得還比較顏值在線，同時(shí)也比較有個(gè)性吧。

尤其這個(gè)尺寸級(jí)別達(dá)到中大型SUV的V27，有那么一些與新款豐田普拉多（霸道）神似，堪稱普拉多的“平替”，一個(gè)售價(jià)四五十萬，一個(gè)只需要不到20萬！

結(jié)合新車的定價(jià)和權(quán)益來看，V27還算比較有誠意，比比亞迪方程豹鈦7便宜不說，也比奇瑞自家的風(fēng)云T11便宜（當(dāng)然T11是奇瑞風(fēng)云品牌的大六座旗艦），蘇博士希望一炮打響的心情還是比較急迫的。

說到底，中國新能源車市太卷了！

iCAR品牌本來就是后發(fā)，此前還經(jīng)歷過一些人事及品牌定位與歸屬等問題的調(diào)整變化，V23高開低走后勁不足不達(dá)預(yù)期，V27又預(yù)熱了長(zhǎng)達(dá)半年，現(xiàn)在來看有些姍姍來遲……

所以能給到這個(gè)定價(jià)和權(quán)益，尹老大確實(shí)沒有少給蘇峻個(gè)人信賴及iCAR品牌資源支持。

至于V27上市后能不能一鼓作氣一炮打響，帶領(lǐng)iCAR品牌逆風(fēng)破局、打個(gè)漂亮的翻身仗，值得關(guān)注和期待！

有意思的是，今晚這個(gè)上市發(fā)布會(huì)，盡管蘇博士不止一次強(qiáng)調(diào)，不會(huì)像過去發(fā)布會(huì)那樣拖拖拉拉超時(shí)，聲稱8點(diǎn)15分一定“準(zhǔn)時(shí)公布價(jià)格”，但最終還是硬生生拖沓超時(shí)了整整10分鐘……

樂逗同學(xué)注意到，8點(diǎn)15分之后官方直播間不斷有網(wǎng)友和消費(fèi)者評(píng)論，超時(shí)了超時(shí)了，墨跡個(gè)啥，趕緊公布價(jià)格吧！

但當(dāng)時(shí)蘇博士演講PPT還有兩個(gè)核心賣點(diǎn)環(huán)節(jié)沒有講完，于是等到8點(diǎn)25分鐘才公布的價(jià)格。

于是有人問，如果連如此重要的官方重磅新車發(fā)布會(huì)，說好的時(shí)長(zhǎng)都控制不好的話，讓人怎么相信蘇博士及團(tuán)隊(duì)，能夠嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致高品質(zhì)地造好一臺(tái)車呢？！

這個(gè)問題，希望蘇博士及團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)點(diǎn)心吧，下次千萬別再超時(shí)，不然怕是沒有下一次了。