快科技3月15日消息，據(jù)報(bào)道，近日，一份投訴分析報(bào)告引發(fā)行業(yè)關(guān)注，數(shù)據(jù)顯示，2025年1至11月，汽車新舊款迭代糾紛投訴問題數(shù)約為3.93萬件，較2024年同期增長近82倍。

這一現(xiàn)象的背后，是汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)邏輯的根本性轉(zhuǎn)變。

傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，車型完整換代周期通常為5至8年，全新車型研發(fā)投產(chǎn)周期超36個(gè)月。

新能源汽車時(shí)代，研發(fā)周期大幅壓縮，一年一改款甚至一年兩改款成為行業(yè)常態(tài)。

技術(shù)架構(gòu)變革、模塊化平臺與供應(yīng)鏈整合的產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，疊加市場激烈競爭，共同推動車型迭代速度加快，而銷售端信息披露與誠信服務(wù)未能同步完善。

快速迭代也給消費(fèi)者帶來多重影響，部分車主購車不久便遇上新款上市，核心配置升級且售價(jià)持平或更低，同時(shí)車輛保值率、售后維修及軟件更新保障也受到一定沖擊。

針對新車快速迭代引發(fā)的行業(yè)非理性競爭問題，監(jiān)管部門已在2026年開年出臺重要政策。

2026年1月21日，工信部發(fā)布新版《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》、《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》，將車輛可靠性試驗(yàn)由推薦性標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性準(zhǔn)入條件。

明確傳統(tǒng)燃油車需完成不少于3萬公里可靠性行駛試驗(yàn)，新能源車不少于1.5萬公里，從源頭規(guī)范產(chǎn)品迭代，提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量與售后保障水平工信部。