那些說(shuō)比亞迪要暴雷的，今天看到這消息又該咋圓？

大眾德國(guó)砍5萬(wàn)、保時(shí)捷也裁3900，就在國(guó)外車(chē)企輪著裁員的時(shí)候，比亞迪春季招聘4000多工人，技術(shù)崗的月薪更是最高給到一萬(wàn)元！

一邊是裁員潮，一邊是擴(kuò)招潮。這對(duì)比，挺有意思。

有人說(shuō)比亞迪嘚瑟。我倒覺(jué)得，這恰恰說(shuō)明一件事，比亞迪真的是賣(mài)得好，所以才有底氣招人。2025年它賣(mài)了460多萬(wàn)輛車(chē)，連續(xù)四年都是全球新能源銷(xiāo)冠，特別是海外銷(xiāo)量足足有100多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)70%。

往更深一層去看，這更是比亞迪擴(kuò)招搶人才促發(fā)展的舉措。

去年比亞迪的員工數(shù)破了90萬(wàn)，已經(jīng)是A股里人最多的公司?？山衲攴叛弁?，深汕基地要滿(mǎn)產(chǎn)、四期項(xiàng)目在跑，從電池到整車(chē)，產(chǎn)業(yè)鏈越拉越長(zhǎng)。比亞迪繼續(xù)大規(guī)模招聘，就是為了應(yīng)對(duì)提升產(chǎn)能的需求。

最值得注意的是，比亞迪這次招聘"部分技術(shù)崗月薪可達(dá)1萬(wàn)"。這種高薪攬才的行為 ，正是以響應(yīng)讓“居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步”的目標(biāo)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培育大國(guó)工匠，有這種格局才不愧對(duì)是國(guó)產(chǎn)品牌的龍頭企業(yè)。

當(dāng)國(guó)外車(chē)企品牌通過(guò)收縮來(lái)斷尾求生時(shí)，比亞迪的擴(kuò)招正在傳遞著一個(gè)信號(hào)——中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展正不斷向高端化、智能化轉(zhuǎn)型，這才是企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。