“我們回來了——變得更強，更有信心，目標(biāo)更清晰?！闭绱蟊娖嚰瘓F(tuán)管理董事會主席奧博穆，在4月21日舉辦的大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上所說，伴隨“在中國，為中國”戰(zhàn)略成果持續(xù)釋放，曾經(jīng)那個引領(lǐng)中國車市的大眾汽車集團(tuán)，在實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身之后，正上演強勢回歸。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆

在此次媒體之夜上，大眾集團(tuán)不僅帶來四款全球首發(fā)車型，展示了多品牌全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容，更重磅發(fā)布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產(chǎn)品技術(shù)路線圖，全面展開集團(tuán)史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，成為集團(tuán)“在中國，為中國”戰(zhàn)略規(guī)?；涞氐囊粋€全新里程碑。

四款全球首秀登場 勾勒智電布局新圖景

此次，大眾、捷達(dá)、AUDI三大品牌聯(lián)袂帶來重磅首秀，產(chǎn)品覆蓋從入門級到豪華市場、從轎車到SUV的全場景需求。

大眾汽車品牌方面，作為全新ID.AURA系列的首款車型，ID.AURA T6基于CEA電子電氣架構(gòu)打造，搭載酷睿程增強版L2級高級輔助駕駛，正式進(jìn)軍競爭激烈的純電中型SUV市場；與眾09純電轎車僅用24個月便完成開發(fā)，融合多項前沿智能科技，目前已接近量產(chǎn)狀態(tài)。

捷達(dá)品牌宣布煥新設(shè)計和升級標(biāo)識，并帶來JETTA X純電概念車，展現(xiàn)全新“Modern Robust”設(shè)計語言，正式布局入門級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場。品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。

AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型、同時也是品牌首款純電大型SUV——E7X迎來全球首秀。該車提供兩種動力版本，未來計劃搭載L3級駕駛輔助功能，正式切入大型SUV細(xì)分市場，進(jìn)一步完善豪華純電產(chǎn)品布局。

除四款首秀車型外，活動現(xiàn)場還展出了與眾08、奧迪E5 Sportback、全新保時捷純電Cayenne Turbo等車型，展示了覆蓋各細(xì)分市場的強大品牌產(chǎn)品矩陣。

全域智能體AI落地 邁入“AI定義汽車時代”

活動現(xiàn)場，大眾集團(tuán)正式發(fā)布“全域智能體 AI（Agentic AI for All）”路線圖，成為中國首家將智能體AI能力規(guī)?；瘧?yīng)用于所有車型的跨國車企。

按照規(guī)劃，2026年起，大眾集團(tuán)基于CEA架構(gòu)的新車型將在車端全面搭載智能體AI，采用本地訓(xùn)練大語言模型，所有運算在車端完成以保障數(shù)據(jù)安全；2027年起，CEA 2.0架構(gòu)將落地，打造統(tǒng)一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗，并逐步覆蓋所有動力類型車型。

奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。”

支撐智能化落地的是大眾集團(tuán)本土研發(fā)的堅實技術(shù)底座，CEA電子電氣架構(gòu)僅用18個月便完成研發(fā)，讓車型研發(fā)周期縮短30%、平臺開發(fā)成本最高降低50%；本土智駕能力中心“酷睿程”已交付第一代L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，2026年下半年將把領(lǐng)航輔助駕駛從高速拓展至城區(qū)路段，致力于實現(xiàn)“點到點”輔助駕駛體驗。

全面展開史上最大產(chǎn)品攻勢 本土化戰(zhàn)略持續(xù)深化

以本次媒體之夜為起點，大眾集團(tuán)在華史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢全面展開。2026年，集團(tuán)各品牌將在中國推出超過20款新能源車型，2027年累計推出約30款；到2030年將擴展至約50款，其中包含約30款純電動車型。

奧博穆強調(diào)：“中國是大眾汽車集團(tuán)全球轉(zhuǎn)型的核心，也是我們實現(xiàn)全球戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵基石。我們在本屆北京車展期間所呈現(xiàn)的產(chǎn)品與技術(shù)，充分體現(xiàn)了集團(tuán)本土化戰(zhàn)略取得的堅實成果?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“短短36個月以來，我們打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代?；谙冗M(jìn)的電子電氣架構(gòu)、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求?！?/p>

目前，大眾集團(tuán)已在中國建立從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗證的完整正向開發(fā)能力，依托VCTC中國科技公司、合肥研發(fā)體系與本土合作伙伴，實現(xiàn)核心技術(shù)自主掌控，能夠快速響應(yīng)中國市場需求。

依托全譜系產(chǎn)品矩陣、本土研發(fā)架構(gòu)、車端AI規(guī)?；瘧?yīng)用，大眾集團(tuán)正馭勢而上，以產(chǎn)品與技術(shù)的雙重落地將“在中國，為中國”從戰(zhàn)略方針轉(zhuǎn)化為實際競爭力，為跨國車企在華智能化轉(zhuǎn)型提供了可參考的路徑。在即將到來的2026北京車展上，大眾汽車集團(tuán)將持續(xù)展現(xiàn)其智能電動布局成果。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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