在汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展中，百年車企往往有兩種命運(yùn)：要么被時(shí)代拋下，要么成為時(shí)代的規(guī)則制定者。

3月10日，雷諾集團(tuán)發(fā)布全新戰(zhàn)略規(guī)劃 “futuREady”，這既是繼“Renaulution”戰(zhàn)略階段性成功之后的一次升級，也是一家擁有127年歷史的歐洲汽車巨頭，對未來五年產(chǎn)業(yè)秩序的主動回應(yīng)。

如果說“Renaulution”讓雷諾重新站穩(wěn)腳跟，那么 futuREady的目標(biāo)則更為清晰，其將階段性的轉(zhuǎn)型成功，沉淀為能夠穿越周期的系統(tǒng)能力。而在這套系統(tǒng)中，中國這個曾經(jīng)被外界認(rèn)為“逐漸淡出”的市場，正悄然成為一個不可忽視的關(guān)鍵變量。

告別單點(diǎn)成功：老牌車企的戰(zhàn)略覺醒

多數(shù)老牌車企在面臨轉(zhuǎn)型時(shí)，習(xí)慣于描繪宏大的“PPT遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）”，但雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）的姿態(tài)顯然更務(wù)實(shí)。他直言：“我們已經(jīng)證明了我們有能力獲勝，而futuREady要證明的是我們有實(shí)力走得更遠(yuǎn)?！?/p>

這背后的潛臺詞是：在全球環(huán)境波動加劇的當(dāng)下，跨國車企最稀缺的資源不是資本，而是“免疫力”。

雷諾集團(tuán)正在嘗試通過增長、技術(shù)、運(yùn)營與信任四大支柱的耦合，將過去依賴管理層直覺或單一紅利驅(qū)動的增長模式，沉淀為一套全鏈路協(xié)同的“反脆弱”體系。這種從“產(chǎn)品治”向“系統(tǒng)治”的遷移，本質(zhì)上是企業(yè)在試圖擺脫對市場機(jī)遇的博弈，轉(zhuǎn)向?qū)Υ_定性流程的依賴。

換句話說，futuREady戰(zhàn)略的核心是要將“單點(diǎn)突破”的爆發(fā)力，轉(zhuǎn)化為“全鏈路協(xié)同”的系統(tǒng)韌性。

戰(zhàn)略自主、自我革新，向“中國邏輯”看齊

不同于行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)的“顛覆式轉(zhuǎn)型”，雷諾此次戰(zhàn)略呈現(xiàn)出一種冷峻的務(wù)實(shí)感。雷諾futuREady戰(zhàn)略的核心底色，是以戰(zhàn)略自主為根基，以自我革新為動力的穩(wěn)健長期主義。

在整個futuREady戰(zhàn)略中，“增長支柱（Growth Ready）”為關(guān)鍵部分，其核心是聚焦產(chǎn)品與全球市場拓展，雷諾計(jì)劃到2030年推出36款新車型，其中歐洲市場22款（含16款電動車型），國際市場14款，同時(shí)雷諾品牌將在2030年實(shí)現(xiàn)歐洲市場100%電動化銷售，歐洲以外市場電動化占比達(dá)20%，以產(chǎn)品矩陣升級驅(qū)動全球增長。

此外，“技術(shù)就緒（Tech Ready）”是戰(zhàn)略核心，雷諾將全面提速核心技術(shù)迭代，依托全新RGEV Medium 2.0純電平臺，搭載800V電氣架構(gòu)，目標(biāo)2030年實(shí)現(xiàn)10分鐘超快充，同時(shí)落地集中式SDV軟件架構(gòu)，90%功能可通過FOTA升級，更聯(lián)合Google打造行業(yè)首個基于Android系統(tǒng)的車載操作系統(tǒng)（carOS），夯實(shí)技術(shù)競爭力。

而在雷諾全球化戰(zhàn)略體系中，中國也正在扮演越來越關(guān)鍵的角色。盡管雷諾目前在中國沒有整車銷售業(yè)務(wù)，但中國市場在其全球戰(zhàn)略中的意義卻不斷提升。

雷諾集團(tuán)首席技術(shù)官、中國研發(fā)中心ACDC總經(jīng)理 Philippe Brunet 在介紹新戰(zhàn)略時(shí)透露，Twingo E-Tech車型在中國的開發(fā)周期不到22個月，這一速度創(chuàng)造了雷諾集團(tuán)內(nèi)部的新紀(jì)錄。他坦言，雖然ACDC團(tuán)隊(duì)規(guī)模并不龐大，但卻是雷諾全球戰(zhàn)略中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。接下來，雷諾在中國的布局將主要集中在三個方向：

首先是全球車型研發(fā)。延續(xù)Twingo E-Tech的成功經(jīng)驗(yàn)，雷諾將繼續(xù)在中國開展新車型研發(fā)。目前，雷諾正基于與吉利共享的RGEA平臺開發(fā)一款面向全球海外市場的車型，該項(xiàng)目正在推進(jìn)之中。通過中國研發(fā)體系，雷諾能夠顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，同時(shí)提升技術(shù)迭代效率。

其次是鏈接中國供應(yīng)鏈生態(tài)。雷諾正在通過中國供應(yīng)鏈開展零部件采購，并計(jì)劃通過這一體系實(shí)現(xiàn)每輛車削減400歐元成本的目標(biāo)。在電動車競爭愈發(fā)激烈的背景下，成本控制已經(jīng)成為企業(yè)競爭力的重要組成部分，而中國完整且高效的新能源汽車供應(yīng)鏈體系，無疑為雷諾提供了重要支撐。

第三是生態(tài)探索。雷諾將通過與中國頭部企業(yè)及生態(tài)伙伴合作，持續(xù)關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的最新趨勢。對于雷諾而言，中國不僅是產(chǎn)業(yè)合作伙伴，更是觀察未來汽車技術(shù)發(fā)展的重要窗口。

事實(shí)上，雷諾與中國企業(yè)之間的合作早已開始。早在2021年，雷諾集團(tuán)便與中國遠(yuǎn)景動力建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在法國杜埃建設(shè)電池超級工廠，為雷諾5 E-Tech提供動力電池。2025年6月，遠(yuǎn)景動力位于杜埃的電池超級工廠正式投產(chǎn)，這不僅實(shí)現(xiàn)了動力電池的本地化生產(chǎn)，也大幅縮短了供應(yīng)鏈距離，提高了生產(chǎn)與交付效率。目前，該工廠生產(chǎn)的電池已經(jīng)成功搭載在數(shù)萬臺雷諾5車型上，成為雷諾電動化產(chǎn)品體系的重要組成部分。

未來，隨著futuREady戰(zhàn)略的逐步落地，雷諾與中國市場的綁定將更加緊密，而這種緊密合作，不僅將助力雷諾實(shí)現(xiàn)“高科技、低碳排放”的戰(zhàn)略目標(biāo)，更將推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、可持續(xù)轉(zhuǎn)型。

全價(jià)值鏈協(xié)同，讓長期主義落到每一步

雷諾的體系化建設(shè)，并非車企內(nèi)部的“閉門造車”，而是試圖重新定義與與合作伙伴們的關(guān)系。

futuREady戰(zhàn)略將“信任”作為四大支柱之一，把員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、合作伙伴均納入戰(zhàn)略落地的核心環(huán)節(jié)，正是要打破車企與利益相關(guān)者的單向博弈關(guān)系，打通全價(jià)值鏈的生態(tài)化體系，這讓其長期主義有了更堅(jiān)實(shí)的落地基礎(chǔ)，也讓增長從“車企孤軍奮戰(zhàn)”變?yōu)椤叭珒r(jià)值鏈共同發(fā)力”。

對內(nèi)，雷諾為近10萬名員工加大技能培養(yǎng)投入，讓9000名管理者成為戰(zhàn)略落地基石，將人才資本轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)生的增長動力；對外，讓供應(yīng)商從項(xiàng)目初期深度參與，實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、成本優(yōu)化的協(xié)同推進(jìn)，同時(shí)激活9000個全球經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，深挖車輛全生命周期價(jià)值，讓渠道從“賣車終端”升級為“價(jià)值創(chuàng)造節(jié)點(diǎn)”。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，雷諾更是玩透了“開放與獨(dú)立”的平衡術(shù)：既深化與日產(chǎn)、三菱、吉利的長期戰(zhàn)略聯(lián)盟，又向福特、沃爾沃等企業(yè)開放產(chǎn)能，計(jì)劃為五家車企年產(chǎn)超30萬輛。這種保持歐洲技術(shù)與工業(yè)獨(dú)立性，同時(shí)最大化發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同價(jià)值的布局，讓雷諾在全球產(chǎn)業(yè)格局中，站穩(wěn)了“生態(tài)樞紐”的位置。

這種“內(nèi)部提效+外部協(xié)同”的體系化思路，讓雷諾在全球經(jīng)濟(jì)周期的波動中，擁有了更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也讓其長期主義戰(zhàn)略有了真正的落地抓手。

從階段性勝利到系統(tǒng)化增長，雷諾展現(xiàn)了老牌巨頭的清醒，不靠虛無的“顛覆”，而靠專注于底層的重構(gòu)。它告訴世界：一家擁有百年歷史的企業(yè)，依然可以擁有最敏銳的觸覺和最堅(jiān)決的變革意志。

對于雷諾而言，futuREady戰(zhàn)略的發(fā)布，只是其體系化增長的起點(diǎn)，其真正的價(jià)值，將在未來幾年的全球市場波動中得到驗(yàn)證。