3月12日，法拉利官方正式發(fā)布了Amalfi Spider車型。新車作為Amalfi的敞篷版本，采用了軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，整車外觀設(shè)計(jì)依舊遵循Amalfi的元素，作為一款前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)法拉利車型，其2+2的座椅布局傳承了法拉利456 GT、612、FF等車型2+2座GT跑車的精髓。

法拉利Amalfi Spider的車頭部分依舊采用了貫穿式的單條幅裝飾格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組隱藏其中，內(nèi)部安置了單條幅的LED日間行車燈組，整體搭配擁有非常不錯(cuò)的完整性。前包圍采用了貫穿式的散熱通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，前唇擾流板則進(jìn)一步增加了車頭的下壓力。

作為一款前中置V8車型，法拉利Amalfi Spider擁有較長的L113結(jié)構(gòu)，這使得整車的比例非常修長優(yōu)雅，搭配軟頂敞篷結(jié)構(gòu)后，在開棚狀態(tài)下?lián)碛胁诲e(cuò)的“游艇”姿態(tài)，凸顯了一定的豪華感。

根據(jù)官方資料，新車的敞篷機(jī)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，可在13.5秒內(nèi)完成打開或關(guān)閉動(dòng)作，并可在60km/h的速度內(nèi)完成操作。此外，新車的軟頂在收起時(shí)僅為220毫米厚，極大地增加了后備廂行李空間，在閉合時(shí)提供255升容積，開棚時(shí)提供172升容積。不過，因?yàn)槌ㄅ駲C(jī)構(gòu)的增加，整車重量增加了80公斤，整車干重1556公斤。車型尺寸方面，新車長寬高依舊為4660/1974/1305mm，軸距為2670mm。

車輛尾部，因?yàn)槌ㄅ駲C(jī)構(gòu)的使用，車尾呈現(xiàn)出一個(gè)平臺(tái)化的造型樣式，在頂棚翻折收納后，依舊擁有良好的車身線條，而隆起的腰線則帶動(dòng)了后翼子板的寬體造型，并延續(xù)到車尾側(cè)邊，形成具有力量感的車尾造型。新車以及匹配了雙邊四段樣式的條幅尾燈組，在點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。后包圍依舊采用碳纖維材質(zhì)，并裝備了雙邊共四出的排氣以及中置的尾部擴(kuò)散器裝置。此外，新車引入主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，通過提供三種模式的尾翼與一鍵開啟的整合式擋風(fēng)板，顯著優(yōu)化敞篷駕駛體驗(yàn)。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)方面，法拉利Amalfi Spider配備具有科技感的15.6英寸全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，整體造型形成環(huán)抱式的駕駛艙設(shè)計(jì)，提升氛圍感。中控臺(tái)中間配備了一款10.25英寸的多媒體觸控屏，通道區(qū)域上配備了復(fù)古感十足的金屬換擋撥桿，并單獨(dú)為法拉利的長方形車鑰匙設(shè)計(jì)了安置槽。

目前法拉利的車型都講究一個(gè)主、副分離座艙設(shè)計(jì)，Amalfi Spider延續(xù)了這個(gè)設(shè)計(jì)，將副駕駛也打造成了環(huán)抱式的座艙，并配有8.8英寸副駕信息顯示屏，讓副駕駛也能時(shí)刻共享到整車的行駛狀態(tài)，提升參與感。當(dāng)然，敞篷版車型也依舊采用了2+2的座艙布局，雖然后排座椅的空間有限，但是敞篷GT車型的精髓在延續(xù)。

作為一款法拉利的跑車，即便是敞篷版，其操控性能也不能忽視。Amalfi Spider依舊采用了線控制動(dòng)系統(tǒng)，并配備了新一代“ABS Evo”控制器，可以自適應(yīng)各種路況。新車還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。另外排氣系統(tǒng)的消音部分也經(jīng)過重新優(yōu)化，在滿足嚴(yán)苛噪聲排放法規(guī)的同時(shí)，保留了法拉利標(biāo)志性的悅耳聲浪，在開棚狀態(tài)下更加悅耳。

動(dòng)力方面，法拉利Amalfi Spider與硬頂版一樣，均搭載了F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)，其最大功率640馬力，最大扭矩760牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8速雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.4秒，最高時(shí)速320km/h。