近日，韓國啟動了對曾致179人遇難的濟州航空空難遺骸的再調查，連日來發(fā)現(xiàn)9塊疑似遇難者遺骸，引發(fā)民眾強烈質疑。3月12日，南都N視頻記者注意到，韓國國家審計院近日公布有關航空安全薄弱環(huán)節(jié)管理現(xiàn)狀的審計報告指出，濟州航空事故根源與長期成本削減策略及監(jiān)管層持續(xù)失察直接相關。該報告中針對韓國航空業(yè)的總體調查結果顯示，多名飛行員曾隱瞞包括抑郁癥在內的精神病史繼續(xù)執(zhí)飛。

1月4日在韓國務安機場飛機失事現(xiàn)場附近拍攝的飛機殘骸。新華社發(fā)

自2月底以來，韓國啟動了對濟州航空空難遺骸的再調查。連日來，有關調查組在分類過程中發(fā)現(xiàn)9塊疑似遇難者遺骸。其中一塊約25厘米大小的骨殖經分析后，最終被確認為本次事故遇難者遺骨，其他遺骸也將接受DNA分析等身份確認程序。此外，調查組還發(fā)現(xiàn)了大量個人物品，包括手機、衣物、行李等。

當地時間3月10日，韓國國家審計院也公布了有關航空安全薄弱環(huán)節(jié)管理現(xiàn)狀的審計結果。報告顯示，韓國國土交通部曾于2003年6月下令在務安機場飛機跑道末端建設混凝土堤壩用于安裝導航設備，但并未進行易碎性評估，后續(xù)也并未采取任何改進措施。而在整個韓國國內，包括務安機場在內的8個機場的14座定位設備被指未經全面審查，安裝錯誤，且結構脆弱。

報告還指出，在務安機場和其他機場進行鳥類碰撞風險評估時，許多具有高碰撞風險的鳥類被遺漏。部分機場根本沒有向飛行員傳輸必要的鳥類活動信息。

針對韓國國內飛行員和空中交通管制員的管理也被指存在問題。報告顯示，有62名飛行員在未向航空?？漆t(yī)生披露抑郁癥等精神疾病診療記錄的情況下，獲得體檢合格認定，并于2022年至2024年間執(zhí)行了1萬余次飛行任務。另有35名空中交通管制員隱瞞了符合體檢不合格標準的嚴重精神疾病，自2022年以來累計工作了2萬余天。

南都此前報道，2024年12月29日，一架韓國濟州航空客機在韓國南部全羅南道務安國際機場降落過程中沖出跑道，和機場圍欄等發(fā)生碰撞后起火。機上共有包括乘客175人和機組人員6人在內的181人。韓國消防廳表示，韓國客機碰撞起火事故除2人獲救外，機上其余179人全部遇難。這是在韓國國內發(fā)生的傷亡最嚴重的空難事故。

來源：南方都市報