汽車行業(yè)競爭激烈大家是有目共睹，雖然說車市之爭還算公平但也遵循著自己的游戲規(guī)則，銷量為王的汽車市場中，車企要想取得話語權(quán)和市場地位，銷量是繞不過去的一項(xiàng)硬指標(biāo)，任何一家車企都不會(huì)忽視銷量的重要性，畢竟，銷量多少的背后關(guān)乎著車企的后續(xù)發(fā)展。

汽車行業(yè)轉(zhuǎn)換到新能源賽道后，包括比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車以及長城汽車等車企，都在發(fā)力新能源搶占市場話語權(quán)，也是不爭的事實(shí)，當(dāng)然，長安汽車在新能源領(lǐng)域也布局了多個(gè)品牌參與市場之爭，長安啟源就是其中之一。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第55期，本期話題就來聊聊銷量已出現(xiàn)階梯式下滑苗頭的啟源A07。

作為長安啟源布局較早的產(chǎn)品車型，定位是中大型轎車的啟源A07，在經(jīng)過兩年多車市風(fēng)雨的洗禮后，依然沒有邁過月銷過萬這道坎，無論是市場表現(xiàn)還是市場熱度，基本上都沒有達(dá)到預(yù)期之目的，難道說啟源A07真的是一款被低估的產(chǎn)品車型？
經(jīng)過多次小改款的啟源A07，是一款并不缺少審美感的車型，封閉式的前臉，在前大燈組、導(dǎo)流槽以及下包圍的襯托下，有著很好的視覺美感。尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，在貫穿式后尾燈的點(diǎn)綴下，層次感比較分明。該車采用溜背式設(shè)計(jì)，整車造型較為時(shí)尚。

擁有4905mm車長，軸距達(dá)到2900mm的啟源A07，內(nèi)飾布局規(guī)整且富有時(shí)尚感，車內(nèi)采用軟質(zhì)材料加以覆蓋，平底式多功能方向盤，扁平的空調(diào)出風(fēng)口，支撐性不錯(cuò)的座椅，干凈的中控臺(tái)以及中控大屏等，既注重實(shí)用性也顯示出很好的科技感。
雖然說啟源A07是根據(jù)價(jià)格不同配置有所區(qū)分，但也體現(xiàn)出了入門就是高配，包括哨兵模式、前/后碰撞預(yù)警、上坡輔助、360度全景影像、前/后駐車?yán)走_(dá)、透明底盤、遙控泊車以及并線輔助等都屬于標(biāo)配，而且，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。

啟源A07提供增程式和純電車型可供選擇，其中，純電車型最高可達(dá)730公里，增程式車型采用的是1.5L+電動(dòng)機(jī)組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程310公里。
在過去的2025年，啟源A07單月銷量最高出現(xiàn)在2月份，月銷在7100臺(tái)左右，直到去年10月份才回到月銷5404臺(tái)，緊接著就是階梯式銷量下滑，今年1月銷量更是低至756臺(tái)。從啟源A07的走勢來看，其市場表現(xiàn)依然是不溫不火之狀態(tài)。

說實(shí)話，上市時(shí)間并不短的啟源A07，雖然說在配置、做工等方面還不錯(cuò)，但是，消費(fèi)者對該車的續(xù)航里程與實(shí)際不符等問題也多有抱怨，所以說，內(nèi)卷激烈的市場之爭中，啟源A07更應(yīng)該在細(xì)節(jié)上多下些功夫，畢竟，包括星耀8、小米SU7（參數(shù)丨圖片）等后來者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了反超。
你認(rèn)為上市時(shí)間已有兩年有余的啟源A07，2026年能否邁過月銷過萬這道坎？
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