曾經(jīng)被視為“小眾”的獵裝車(chē)市場(chǎng)，正在逐漸邁向大眾。

3月9日，啟境汽車(chē)公布了首款新車(chē)的命名，新車(chē)定名為“啟境GT7”。按照規(guī)劃，新車(chē)將于3月17日迎來(lái)全球首秀。作為啟境汽車(chē)的首款產(chǎn)品，也是廣汽和華為乾崑聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，啟境GT7定位一款獵裝車(chē)，將搭載華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)896線激光雷達(dá)。

避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈無(wú)比的主流家用車(chē)市場(chǎng)，選擇以獵裝車(chē)市場(chǎng)作為啟境汽車(chē)的首戰(zhàn)，這背后，是雙方對(duì)于新一代年輕消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)觀念和需求的精準(zhǔn)洞察。

眾所周知，在曾經(jīng)的燃油車(chē)市場(chǎng)，由于價(jià)格門(mén)檻較高，再加上傳統(tǒng)轎車(chē)和SUV的功能界限較為分明，獵裝車(chē)難以同時(shí)兼顧操控和空間，所以注重個(gè)性化和差異化、自帶歐洲“貴族運(yùn)動(dòng)”基因的獵裝車(chē)只是少數(shù)人的選擇。

然而，進(jìn)入新能源時(shí)代，新能源汽車(chē)的模塊化平臺(tái)以及電池底盤(pán)一體化技術(shù)，既有效降低了獵裝車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)成本，讓獵裝車(chē)的價(jià)格門(mén)檻大幅降低，還改變了過(guò)去傳統(tǒng)獵裝車(chē)無(wú)法兼顧駕駛樂(lè)趣和空間舒適與實(shí)用的難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)操控和SUV空間實(shí)用的平衡和兼顧。

在智能化的技術(shù)革命推動(dòng)下，智能化的體驗(yàn)更是進(jìn)一步突出了獵裝車(chē)在日常通勤過(guò)程中的駕乘體驗(yàn)。因而，伴隨著個(gè)性化的新一代年輕消費(fèi)群體崛起，“一車(chē)多用”的獵裝車(chē)市場(chǎng)也逐漸成為了國(guó)產(chǎn)新能源角逐的“新藍(lán)海”。

在新能源市場(chǎng)，如今的獵裝車(chē)市場(chǎng)有多受歡迎？根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年國(guó)內(nèi)獵裝車(chē)銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)41%。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，頭部梯隊(duì)格局逐漸趨穩(wěn)的競(jìng)爭(zhēng)背景下，對(duì)于啟境而言，獵裝車(chē)市場(chǎng)的崛起，顯然是一個(gè)絕佳的差異化突圍契機(jī)。

值得注意，盡管當(dāng)下的獵裝車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)有不少?lài)?guó)產(chǎn)“玩家”已有布局，除了極氪、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌，包括騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、星途也有布局，近日，鴻蒙智行首款獵裝車(chē)尚界Z7T已經(jīng)迎來(lái)發(fā)布，并將于本月底正式首發(fā)，智能獵裝車(chē)市場(chǎng)正越來(lái)越“熱鬧”，但啟境GT7仍有其差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)目前釋放的信息，作為“華為第一境”的首款產(chǎn)品，啟境GT7的價(jià)格定位在30萬(wàn)級(jí)別。核心技術(shù)上，將全系搭載華為乾崑全棧解決方案，其中就包括前段時(shí)間重磅發(fā)布的華為乾崑新一代雙光路圖像級(jí)896線激光雷達(dá)。

這顆激光雷達(dá)，為目前全球量產(chǎn)規(guī)格最高，不僅能看清120米外14厘米高的障礙物，配合按L3級(jí)硬件架構(gòu)打造的冗余系統(tǒng)，還為未來(lái)的高階自動(dòng)駕駛預(yù)留了充足的空間。

目前，問(wèn)界M9、尊界S800等鴻蒙智行旗艦級(jí)產(chǎn)品均搭載了這顆激光雷達(dá)。而除了這顆激光雷達(dá)，啟境G7T還將搭載尊界同款的HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎，邁凱倫、阿斯頓馬丁同款調(diào)校團(tuán)隊(duì)更是參與了其底盤(pán)調(diào)校。在關(guān)鍵技術(shù)上，和百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的技術(shù)同源，這足以證明啟境對(duì)于GT7的競(jìng)爭(zhēng)決心。

而為了打贏首戰(zhàn)，除了在核心技術(shù)和產(chǎn)品素質(zhì)上向百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)看齊，啟境還導(dǎo)入了華為IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)）體系。在智造層面，廣汽成熟的智造底蘊(yùn)，也將從看不見(jiàn)的品控維度，為啟境GT7從根上打造新的差異化優(yōu)勢(shì)。

從其綜合競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，啟境GT7顯然不容低估。2026年初，廣汽集團(tuán)在其年度高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上提出新目標(biāo)：全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)要重回200萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模。

在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中，啟境顯然將扮演重要的角色，為廣汽集團(tuán)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而放到廣汽集團(tuán)番禺行動(dòng)的視角下來(lái)看，從啟境GT7開(kāi)始，啟境更是廣汽集團(tuán)自主品牌“向上”以及廣汽智能化戰(zhàn)略落地過(guò)程中不可或缺的存在。

如今，啟境GT7命名已定，并計(jì)劃于3月17日開(kāi)啟全球首秀?？梢?jiàn)，新車(chē)已經(jīng)逐漸進(jìn)入了新車(chē)上市前的沖刺期。而伴隨著啟境GT7的上市，可以相信，在啟境GT7的推動(dòng)下，今年的獵裝車(chē)市場(chǎng)，或還將呈現(xiàn)出另一番繁榮景色。