2026年3月9日，五菱榮光（參數(shù)丨圖片）純電版正式上市，僅推出310km標(biāo)準(zhǔn)型一款配置，官方售價6.98萬元。據(jù)悉，即日起全國用戶通過五菱汽車官方渠道下訂該車型，可享受5000元置換補貼。作為五菱榮光系列的新能源迭代產(chǎn)品，新車在空間、動力、能耗及安全等方面具備顯著特點，為微客市場提供了新的純電選擇。

公開信息顯示，五菱榮光系列自2008年推出以來，以較大的空間與承載能力獲得市場認可，截至目前，該系列全球累計銷量已突破432萬輛。此次推出的純電版車型，是該系列在新能源領(lǐng)域的重要布局，也是對當(dāng)前微客市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的補充。

空間方面，五菱榮光純電版延續(xù)了該系列的大空間優(yōu)勢，提供4.3m3的裝載空間，搭配1252mm超寬尾門與680mm寬雙側(cè)滑門，提升裝卸便利性；尾廂雙側(cè)圍預(yù)留12處拓展安裝孔，可適配不同使用場景。座椅設(shè)計上，副駕駛座椅可完全折平，能釋放0.5m3額外空間，主駕座椅同樣支持放平，提升使用便利性。

動力系統(tǒng)上，新車搭載100kW碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩達200N·m，最高車速135km/h，最大爬坡度不低于30%，采用純電自動擋設(shè)計。該碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)綜合效率達98%，配合低至0.304Cd的風(fēng)阻系數(shù)，使車輛每公里使用成本約為7分錢。

設(shè)計與配置方面，新車通過7處風(fēng)阻優(yōu)化，使風(fēng)阻系數(shù)降低12%，在同等電量下可提升20km續(xù)航。該車采用商用車首發(fā)的“以竹代塑”竹纖維復(fù)合材料內(nèi)飾，該技術(shù)經(jīng)權(quán)威評定達國際領(lǐng)先水平，可減少車內(nèi)有害揮發(fā)物。

安全與補能方面，五菱榮光純電版搭載32.6kWh“神煉電池商用版”，采用“不起火電芯”，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示其保持“300萬銷量碰撞0自燃”的記錄；電池采用MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)，支持電芯單獨更換。補能上，車輛支持快慢充模式，快充狀態(tài)下30分鐘可將電量從30%充至80%。

車身結(jié)構(gòu)上，新車采用天輿架構(gòu)籠式車身，車頂可承受3倍自重，車架橫梁、延伸板與頂梁形成完整C環(huán)結(jié)構(gòu)；A柱上下加強板采用熱成型高強鋼，車輛同時標(biāo)配倒車影像、ABS+EBD等安全配置。

五菱榮光純電版的上市，完善了五菱商用車的新能源產(chǎn)品矩陣。目前微客市場仍以傳統(tǒng)燃油車型為主，該車型的推出，為市場及用戶提供了純電動力的新選擇，也推動了五菱榮光系列的產(chǎn)品迭代升級。