寶馬已經(jīng)發(fā)布了新世代架構(gòu)的首款車型NA5 iX3，而據(jù)外媒最新爆料，不久后（3月18日）寶馬就要發(fā)布第二款NA0 i3了，首發(fā)車型將會是i3 50 xDrive！

據(jù)悉，新世代的NA0 i3或?qū)⒂诮衲?月份正式大批量成產(chǎn)，3/4季度開始向客戶交付車輛。它會和iX3一樣配備寶馬第六代eDrive（Gen6）技術(shù)，800伏架構(gòu)，預(yù)計首發(fā)車型的動力數(shù)據(jù)會和NA5保持一致，作為參考，iX3 50 xDrive的兩臺電動機可輸出345千瓦/469馬力和645牛米。

就在一個月前，寶馬集團宣布在慕尼黑工廠開始了NA0的預(yù)生產(chǎn)階段。從官方公布的這幾張圖片，可以看出前大燈組和NA5是類似的設(shè)計語言，前唇會有自己獨到的設(shè)計；同時可以看到一款新的輪轂，樣式有點像M8上的；再仔細看的話還可以看到其車漆是藍色的，有點像波爾蒂芒藍，但熟悉寶馬的朋友都知道，全新車型肯定會有全新車漆的出現(xiàn)。

與新世代的iX3一樣，第二款Neue Klasse車型NA0 i3也將率先在歐洲上市，后續(xù)會在其他地區(qū)開啟量產(chǎn)階段并上市。圖中這臺預(yù)生產(chǎn)的應(yīng)該是i3 50 xDrive，后續(xù)會有低配40和高配M60推向市場。同時寶馬也已表明會有純電M3，代號ZA0，搭載四電機。

而對于那些偏愛燃油車的消費者來說，下一代G50 3系的設(shè)計語言和NA0 i3差別不大，但因為底盤架構(gòu)不同，所以會在一些細節(jié)和空間表現(xiàn)上有所差別，G50預(yù)計也將在今年發(fā)布。

NA5在匈牙利德布勒森工廠生產(chǎn)，NA0在慕尼黑工廠生產(chǎn)，而燃油版的G50 3系會轉(zhuǎn)移到丁格芬工廠生產(chǎn)，與更高級別的5系和7系一起，預(yù)計將會在今年11月開始量產(chǎn)。

其實這并非寶馬首次在丁格芬工廠生產(chǎn)3系，事實上只有E90和G20不是產(chǎn)自該工廠。自1975年初代E21下線以來，3系已在全球13個國家的18家工廠生產(chǎn)，全球總銷量已超過2000萬輛。