數(shù)據(jù)中心起火

3月初，中東跨境電商圈就被一則消息刷屏：亞馬遜AWS位于阿聯(lián)酋的數(shù)據(jù)中心被不明物體擊中，引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)卦品?wù)大面積中斷。

詳細(xì)來看，AWS表示：“太平洋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間凌晨4點(diǎn)30分左右，我們的一個(gè)可用區(qū)（mec1-az2）受到物體撞擊數(shù)據(jù)中心的影響，引發(fā)火花和火災(zāi)。”后續(xù)亞馬遜云服務(wù)部門還證實(shí)，其位于阿聯(lián)酋的兩處設(shè)施“直接遭到襲擊”，在巴林也有一處設(shè)施被無人機(jī)襲擊了。這一消息打得跨境賣家們措手不及。

阿聯(lián)酋數(shù)據(jù)中心服務(wù)中斷圖源：jpost

據(jù)了解，“可用區(qū)”由一個(gè)或多個(gè)相互連接的物理數(shù)據(jù)中心組成，是當(dāng)?shù)乇姸嗫缇迟u家搭建獨(dú)立站、運(yùn)營后臺(tái)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的核心支撐，而本次受影響的mec1-az2可用區(qū)正是其在阿聯(lián)酋的核心集群。

事故發(fā)生后，為了保障安全，消防部門切斷了該數(shù)據(jù)中心供電，這也直接影響到所有依賴該云服務(wù)開展中東業(yè)務(wù)的跨境電商運(yùn)營癱瘓：不僅后臺(tái)無法登錄、客服系統(tǒng)無法響應(yīng)，部分賣家甚至無法查看自己的庫存情況。

隨后AWS就緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將多數(shù)服務(wù)流量轉(zhuǎn)移至阿聯(lián)酋境內(nèi)其他正常可用區(qū)，并建議賣家暫時(shí)切換至備用區(qū)域開展業(yè)務(wù)。不得不說，AWS數(shù)據(jù)中心被擊中，對(duì)普通消費(fèi)者來說可能只是某幾個(gè)網(wǎng)站打不開，但對(duì)依賴AWS建站的賣家來說，這造成的影響是巨大的。

實(shí)際上，在數(shù)據(jù)中心事故發(fā)生前一日，為了保障員工及合作伙伴的安全，亞馬遜就已經(jīng)宣布暫停阿聯(lián)酋的運(yùn)營，F(xiàn)BA 及自發(fā)貨訂單的配送服務(wù)幾乎全面停滯，恢復(fù)時(shí)間則需要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整。

暫停阿聯(lián)酋全部運(yùn)營圖源：亞馬遜

問題接踵而至

如果說AWS宕機(jī)是“技術(shù)問題”，那物流停擺就是實(shí)打?qū)嵉摹吧鈫栴}”，對(duì)跨境賣家們?cè)斐傻挠绊懸哺蟆?/p>

3月1日，中東最大的集裝箱港口之一阿聯(lián)酋杰貝阿里港宣布暫停運(yùn)營，要知道該港口是中國貨物進(jìn)入中東市場的核心樞紐，港口停運(yùn)之后，大批已經(jīng)到達(dá)的集裝箱無法卸貨，并且還有很多在途貨物被迫等待。

緊接著各大船公司也發(fā)出調(diào)整策略：MSC暫停全球至中東訂艙，MSC 暫停接受全球至中東的新訂艙，馬士基將部分中東航線繞行好望角，達(dá)飛對(duì)中東航線征收緊急沖突附加費(fèi)。空運(yùn)也好不到哪去，迪拜國際機(jī)場和阿布扎比國際機(jī)場受影響，大量航班取消，空運(yùn)價(jià)格應(yīng)聲上漲。

MSC發(fā)布調(diào)整通知圖源：shipandbunker

不得不說，這次事故的時(shí)間點(diǎn)對(duì)跨境賣家尤為不利。

目前距離當(dāng)?shù)匾荒曛凶畲蟮馁徫锛尽伴_齋節(jié)”僅剩十余天，每當(dāng)此時(shí)他們會(huì)早起祈禱、穿新衣、捐贈(zèng)善款（Fitr），并與親友歡聚分享甜點(diǎn)、互贈(zèng)禮物，是很好的爆單機(jī)會(huì)。

此前有不少賣家為了抓住這次旺季機(jī)會(huì)，提前就完成了備貨，但現(xiàn)在貨物要么卡在杰貝阿里港無法入境，要么在亞馬遜履行中心無法發(fā)出，前期投入的備貨資金、廣告預(yù)算無法轉(zhuǎn)化為銷量，旺季營收也面臨泡湯的風(fēng)險(xiǎn)。

圖源：亞馬遜

過去，中東市場一直被跨境賣家視為藍(lán)海市場，畢竟當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)普及率高，年輕人口占比超大，消費(fèi)力也強(qiáng)，自然吸引了大量中國賣家布局，甚至有賣家將大部分精力投入到中東市場的運(yùn)營中。

在這個(gè)節(jié)骨眼上發(fā)生這種意外，貨到了港口卻進(jìn)不去，錢投進(jìn)去了卻回不來，著實(shí)令人心焦。

這次事件再次提醒賣家，新興市場的機(jī)遇背后，也可能藏著一些風(fēng)險(xiǎn)。這里也提醒賣家，在追逐新興市場機(jī)遇的同時(shí)，必須重視風(fēng)險(xiǎn)管控，平衡機(jī)遇與安全。

而關(guān)于中東市場，其長期增長潛力依然存在，隨著中東地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和地緣局勢(shì)的穩(wěn)定，中東跨境電商市場仍將是中國賣家的重要增長點(diǎn)。

作者 | 徐小雨