【CNMO科技消息】3月2日，小鵬汽車正式發(fā)布第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)。何小鵬宣布將于3月下旬至4月分階段向旗下多款車型推送升級(jí)。首批覆蓋全新小鵬P7 Ultra、小鵬G7 Ultra（純電版）、小鵬X9 Ultra及Ultra SE（純電/超級(jí)增程版）三款車型，2026款小鵬P7+ Ultra/Ultra SE、小鵬G9 Ultra/Ultra SE、小鵬G6 Ultra/Ultra SE及小鵬G7 Ultra/Ultra SE（超級(jí)增程版）則將于4月開啟全量推送。

據(jù)何小鵬介紹，第二代VLA系統(tǒng)通過端到端模型架構(gòu)革新，徹底跳過傳統(tǒng)“視覺→語言轉(zhuǎn)譯→動(dòng)作”的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)視覺信號(hào)到駕駛指令的直接生成，系統(tǒng)延遲降至80毫秒內(nèi)，響應(yīng)速度提升300%。這一技術(shù)突破使車輛在應(yīng)對(duì)坑洼路面、前車開門等突發(fā)狀況時(shí)，能像人類駕駛員一樣快速做出預(yù)判和避讓動(dòng)作。

支撐這一性能的是車端搭載的自研圖靈AI芯片，其2250 TOPS有效算力為行業(yè)最高水平，可實(shí)時(shí)處理無標(biāo)線道路路徑規(guī)劃、交警手勢識(shí)別等復(fù)雜場景。配合覆蓋1億段駕駛視頻的訓(xùn)練數(shù)據(jù)（等效人類駕駛6.5萬年），系統(tǒng)夜間識(shí)別率提升72%，接管頻次降低70%。更值得關(guān)注的是，該系統(tǒng)與Robotaxi共享同一模型底座，具備無導(dǎo)航自主通行、窄路會(huì)車博弈等L4級(jí)初階能力。

用戶體驗(yàn)層面，第二代VLA通過“灑了么”量化工具將急剎、頓挫等體感指標(biāo)控制在±0.2G內(nèi)，暴雨夜路、雪糕筒迷宮等極端場景測試中，用戶從緊張到放松的適應(yīng)時(shí)間縮短至5分鐘。全場景覆蓋能力方面，系統(tǒng)支持泊車后原地激活，無地圖小路通行接管里程提升至150公里，并能識(shí)別異形車輛、動(dòng)物穿行等長尾場景。安全冗余設(shè)計(jì)上，新增風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判邏輯可識(shí)別滾落球體并推斷兒童追逐風(fēng)險(xiǎn)，AEB/AES最高工作車速提至130km/h，鬼探頭避險(xiǎn)成功率達(dá)99.2%。