關(guān)于智駕，小鵬的狠話這次異常多。

就在今天的小鵬第二代VLA發(fā)布會上，小鵬汽車通用智能中心負責(zé)人劉先明表示，小鵬第二代VLA可能是目前中國最領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)。

這么說可能還是比較模糊，中國最領(lǐng)先到底是多領(lǐng)先？

小鵬董事長何小鵬在發(fā)布會的群訪上又有了進一步的解釋：

比行業(yè)第一牛的選手領(lǐng)先接近5倍。

在發(fā)布會之前，何小鵬還曾用“老司機般的直覺”和“跨代際的體驗水平”這樣的詞匯來形容第二代VLA。

那么問題來了，第二代VLA到底有沒有何小鵬和劉先明說的那么神？

“媽媽“也愛開的智駕

我們今天已經(jīng)實際驗證過了第二代VLA的水平，我個人感覺是它有時候很像一位特別老練的出租車司機。

不過具體的體驗信息目前還處在保密階段，所以暫時還不能跟大家做過多的分享，大家可以持續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。

但是今天發(fā)布會上的信息還是可以跟大家聊一聊。

在發(fā)布會上，何小鵬對智駕提出了一個很有意思的標(biāo)準(zhǔn)，叫做“媽媽愛不愛開”。

言下之意就是不管你常不常開車、是不是老司機、能不能充當(dāng)好智駕完美的監(jiān)工，智駕對你來說都應(yīng)該是非常容易使用和接受的。

何小鵬對此打了個比喻，他說智駕應(yīng)該像電梯一樣簡單，只需要放下按鈕，就能安穩(wěn)達到目的地。

從這一目標(biāo)出發(fā)，第二代VLA的特點也就很清晰了。

首先就是在具體的行車方面，第二代VLA要不急、不晃、不顛以及很順暢，它要求自車必須得把跟道路和其他道路參與者之間的關(guān)系處理地非常恰到好處。

小鵬展示了幾個非常精彩的案例，比如路邊繞行開門殺、土路上有大坑提前繞行。

甚至，第二代VLA還能停車避讓后方的救護車。

另一個核心特點就是全場景。

第二代VLA不僅可以應(yīng)對城區(qū)、高速等常見的場景，停車場園區(qū)、小區(qū)內(nèi)部路、狹窄胡同、施工占道、ETC以及鄉(xiāng)村土路等高難度場景，小鵬第二代VLA也都能應(yīng)對。

與此同時，即使不開導(dǎo)航，第二代VLA也能實現(xiàn)城市漫游。

哪天想散心，打開第二代VLA讓車輛帶著咱們在城市里隨處走，隨機到達一些想不到的地點，也是非常賽博式的浪漫了。

至于具體落地，第二代VLA已經(jīng)首發(fā)搭載在了今天上市的2026款小鵬X9純電版上。

到了3月下旬以及4月份，小鵬其他適配第二代VLA的車型也會陸續(xù)推送，Max版本則可能需要到今年底才能有蒸餾后的第二代VLA推送。

值得一提的是，在發(fā)布會后的群訪上，何小鵬還談了小鵬不做L3的問題。

他表示大家在小鵬這里能買到的輔助駕駛要么最基礎(chǔ)，要么最頂級。

通過今天的發(fā)布會，能感受到何小鵬非常自信滿滿和氣勢如虹，好像要以非常壓制的打法直沖中國智駕的大氣層。

2026款小鵬X9純電版

相對今天的重頭戲——第二代VLA，2026款小鵬X9純電版的上市不免顯得匆匆，幾頁總結(jié)PPT就過去了。

注意力還沒從第二代VLA切換過來，X9純電版的價格就突然出來了。

事實上，2026款小鵬X9純電版能展開的確實不多，其首發(fā)搭載的第二代VLA在發(fā)布會前面已經(jīng)用了1個多小時說透了，其他產(chǎn)品力和對應(yīng)版本的價格也完全看齊X9增程版。

首先來看價格，X9純電版總共包括5個版本，價格為30.98萬-36.98萬，同時還有三電終身質(zhì)保、12000元座艙升級套裝等權(quán)益。

具體產(chǎn)品方面，像前雙叉臂+后H臂獨立懸架組合、雙腔空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、電吸門等高價值感的配置，X9純電版也都樣樣配齊。

相對于增程版，X9純電版的主要區(qū)別是在于三電和動力。

既然沒有了增程器，同時又是一款5.3m級的大MPV，那么X9必然要配一塊大電池，并且要繼續(xù)充分發(fā)揮出小鵬在能效上的優(yōu)勢。

根據(jù)官方信息，X9純電版全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，起步就是94.8kWh的大電池，而搭載了110kWh電池的750Ultra版CLTC工況下續(xù)航更是長達750km。

動力方面，不同于增程版都采用后驅(qū)形式，X9純電版除了頂配的710四驅(qū)Ultra版，其余的都是前驅(qū)形式。

相對于同級別MPV不少已經(jīng)標(biāo)配四驅(qū)，X9這一點不禁還是有些遺憾。

小鵬X9純電版和增程版選起來也很簡單。

增程版比較適合喜歡超長途出行或者生活在東北這種比較嚴寒地區(qū)的朋友。

而如果你以城市出行為主，偶爾才遠途的話，純電版也基本夠用了。

需要注意的是，要想使用上第二代VLA，必須要選Ultra SE或者Ultra版，如果還要用更高的安全冗余直通完整L4的話，那就得上Ultra版了。

小鵬的雄心通過今天的發(fā)布會已經(jīng)表達的淋漓盡致了。

當(dāng)智駕在國內(nèi)剛起步的時候，小鵬絕對是先鋒和領(lǐng)軍級的企業(yè)。

然而這兩年隨著智駕群雄并起，老玩家、新玩家的集體玩命往前沖不禁稀釋了人們對小鵬的注意力。

并且在實際體驗上，小鵬的智駕過去也存在很多這樣那樣的問題。

而通過第二代VLA，小鵬現(xiàn)在要做的明顯不僅僅是找回絕對的主角身份，而且還要把對手們遠遠甩開。

正如文章開頭提到的何小鵬對第二代VLA的評價：比行業(yè)第一牛的選手領(lǐng)先接近5倍。

當(dāng)然放狠話誰都在行，真抄起家伙干，小鵬能在強敵環(huán)伺的嚴酷環(huán)境中把路走好嗎？我們拭目以待。