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今天是2026年3月2日，當我看到小鵬X9的推送消息時，窗外剛好開過一輛老款X9。說真的，作為一臺家用MPV，它那種介于科幻和穩(wěn)重之間的氣質，一直挺戳我的。沒想到在這個周一，小鵬官方直接甩出了2026款的王炸——不僅有純電版，還帶來了超級增程版。如果你正在持幣觀望一臺全家都能爽的MPV，這篇文章值得你花5分鐘看完。

外觀內飾：微調，但質感在線

既然是年度改款，這次X9并沒有對外觀進行大刀闊斧的改革，畢竟老款的設計底子本身就很好。主要的變化在于配色：純電版新增了“極光青”外觀色（選裝價6000元），用來取代老款的星系藍；內飾則新增了“云間玫棕”主題（選裝價3000元），替換了之前的深空灰。如果你喜歡低調，新月銀、暗夜黑這些顏色依然保留，而那個非常有質感的啞光星艦灰則需要8000元選裝。

車身尺寸上，長寬高為5316/1988/1785毫米，軸距3160毫米，長度比老款微增23毫米，依舊是標準的7座大家伙。

核心升級：這才是真正的“智能座艙”

這次改款最大的看點，其實藏在你看不見的地方——芯片和算法。

2026款純電版這次全系標配了端到端大模型，并且搭載了圖靈AI芯片。但這中間有個非常有意思的配置梯度，我建議大家仔細看：

Max版（入門）： 搭載1顆圖靈AI芯片，算力750TOPS，支持基礎的NGP輔助駕駛。說實話，這個入門版更像是給對智駕需求不高、但想要X9大空間和底盤質感的家庭準備的。

UltraSE版（中配）： 搭載2顆圖靈AI芯片，算力提升到1500TOPS，重點在于它升級了第二代VLA（視覺語言大模型）。這意味著車輛的“腦子”更好使了，能理解更復雜的路況。

Ultra版（高配/頂配）： 這才是真正的完全體。搭載3顆圖靈AI芯片，算力高達2250TOPS，還多了VLM私人管家。這個VLM支持全場景自由對話和個性化主動服務，說白了，車子會從冷冰冰的交通工具，變成一個能主動感知你需求的生活助理。比如你一上車，它就知道你今天要見客戶，自動調暗氛圍燈、開啟座椅按摩、導航到目的地。

舒適與底盤：把“家庭”兩個字刻進DNA

坐進車內，全系標配的前后排高級真皮座椅、二排零重力太空座椅，以及前排那2個主駕頭枕揚聲器，都是熟悉的味道。但這次新款全系增加了前排及后排座椅靠背/坐墊的3檔加熱通風，以及第三排靠背0-176度電動無級調節(jié)。這意味著什么？意味著家里的老人孩子，不管坐在哪一排，都能找到最舒服的姿勢。

底盤方面，智能雙腔空氣懸架和主動式后輪轉向系統(tǒng)依然是全系靈魂。90毫米的調節(jié)行程，加上后輪轉向帶來的靈活轉彎半徑，開這臺5米3的大車，真的不會像開船。這次還新增了全場景爆胎穩(wěn)行功能和RNC主動降噪，安全性和靜謐性又上了一個臺階。

動力與續(xù)航：純電+增程，總有一款適合你

動力上，純電版延續(xù)了單電機前驅（235kW）和雙電機四驅（總功率370kW）的組合。

純電續(xù)航方面：

搭載94.8度磷酸鐵鋰電池的版本，根據(jù)配置不同，CLTC續(xù)航為665公里或650公里。

搭載110度三元鋰電池的單電機版，續(xù)航達到750公里；四驅版則為710公里。

全系標配800V高壓平臺和5C超充，補能速度不用擔心。

重點說說這次新增的增程版：

它搭載了“鯤鵬超級增程”系統(tǒng)，1.5T增程器配合63.3度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航就有452公里，完全滿足一周通勤。而在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程高達1602公里。對于有長途焦慮，或者經(jīng)?？缡〕鲂械募彝碚f，這個數(shù)據(jù)基本告別里程焦慮了。

再說大家最關心的價格。

2026款小鵬X9純電版這次共推出5款配置車型，指導價區(qū)間為30.98萬-36.98萬元。 與此同時，小鵬還帶來了一個驚喜——2026款小鵬X9超級增程版新增了一款1602 UltraSE車型，指導價為32.18萬元。 這個價格卡位非常精準，直接殺進了30萬級MPV的腹地。

一點建議與市場分析

我覺得這次小鵬的刀法很精準。如果你追求極致的智能體驗和算力冗余，建議直接看Ultra版，那3顆圖靈芯片和VLM私人管家，確實是目前行業(yè)的天花板。如果更看重性價比和家用屬性，入門Max版其實也夠用，畢竟雙腔空懸、后輪轉向這些核心硬件都在。

放眼市場，它的對手很明確：騰勢D9、嵐圖夢想家，還有吉利的翼真L380。參考1月的銷量數(shù)據(jù)，小鵬X9賣了3971輛，排在第六位。隨著這次增程版的加入和智駕能力的巨大提升，今年它的排名很有可能會往上沖一沖。

好了，關于這臺新鮮出爐的2026款小鵬X9，你有什么想聊的？歡迎在評論區(qū)告訴我。