事先沒(méi)有半點(diǎn)風(fēng)聲！本月7日，一架印度光輝戰(zhàn)機(jī)著陸時(shí)突然失控，直接沖出跑道，機(jī)身摔得稀碎，基本報(bào)廢。好在飛行員及時(shí)彈射，撿回一條命。這事兒藏了十幾天才曝光，印度空軍最終扛不住壓力，把手里僅有的約30架單座光輝戰(zhàn)機(jī)全部停飛檢查。這波操作，直接把印度軍工的遮羞布撕了個(gè)干凈。

誰(shuí)能想到，這款印度喊了四十多年的"國(guó)產(chǎn)驕傲"，服役后短短幾年就摔了三次，墜機(jī)率快摸到10%了。要知道，現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)正常墜機(jī)率連1%都不到。

2024年3月第一次摔，燃油泵故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罷工，戰(zhàn)機(jī)直接炸在拉賈斯坦邦；2025年11月更丟人，迪拜航展全球直播時(shí)摔機(jī)，王牌飛行員當(dāng)場(chǎng)犧牲，直接讓亞美尼亞取消了11億美金的訂單；這次倒沒(méi)摔上天，卻在落地時(shí)掉了鏈子，制動(dòng)失靈沖出跑道。次次出事，次次是技術(shù)故障，說(shuō)這戰(zhàn)機(jī)沒(méi)硬傷，誰(shuí)信？

很多人覺(jué)得光輝戰(zhàn)機(jī)不行是偶然，其實(shí)這就是印度軍工系統(tǒng)性崩盤的必然結(jié)果。嘴上喊著自主研發(fā)，實(shí)際就是個(gè)"萬(wàn)國(guó)牌拼裝貨"：發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)的，航電靠以色列，彈射座椅買英國(guó)的，雷達(dá)找法國(guó)要。把各國(guó)頂配零件硬湊一起，就像法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)裝寶馬底盤，各系統(tǒng)根本不兼容。燃油泵、飛控、制動(dòng)接連出問(wèn)題，全是拼湊的后遺癥。核心技術(shù)全被外國(guó)卡脖子，本土企業(yè)造不出合格零件，談何國(guó)防自主？

更要命的是造飛機(jī)的印度斯坦航空，這家公司堪稱"戰(zhàn)機(jī)殺手"。過(guò)去四十年經(jīng)手的戰(zhàn)機(jī)摔了超一千架，連最基礎(chǔ)的剎車系統(tǒng)都造不好，品控糙得沒(méi)邊。光輝戰(zhàn)機(jī)研發(fā)四十年，設(shè)計(jì)改了三百多次，硬生生把輕型戰(zhàn)機(jī)改成了中型體重。研發(fā)急功近利，生產(chǎn)馬馬虎虎，這樣造出來(lái)的飛機(jī)，不出事才是怪事。

雪上加霜的是，光輝的升級(jí)版MK-1A還遲遲交不了貨。印度國(guó)防部砸了八百多億人民幣訂了180架，結(jié)果美國(guó)通用電氣卡著發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)貨，交付時(shí)間一拖再拖。印度空軍本來(lái)就缺戰(zhàn)機(jī)，想著靠光輝補(bǔ)缺口，結(jié)果倒好，現(xiàn)役的天天摔，新的造不出來(lái)。如今全機(jī)隊(duì)停飛，直接讓前線部隊(duì)陷入無(wú)機(jī)可用的尷尬。

印度一直想靠光輝戰(zhàn)機(jī)撐起"印度制造"的門面，莫迪政府更是把國(guó)防自主化當(dāng)成核心目標(biāo)，可現(xiàn)實(shí)給了狠狠一巴掌。嘴上說(shuō)著要擺脫武器進(jìn)口依賴，實(shí)則核心技術(shù)全被外國(guó)卡脖子，本土企業(yè)造不出合格零件，品控管理一塌糊涂，連個(gè)戰(zhàn)機(jī)都造不明白，談何大國(guó)？

這次全機(jī)隊(duì)停飛，不僅是印度空軍對(duì)光輝戰(zhàn)機(jī)的信任破產(chǎn)，更是印度軍工積弊的總爆發(fā)。工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、研發(fā)急功近利、品控形同虛設(shè)、核心技術(shù)受制于人，這四大硬傷不解決，別說(shuō)光輝戰(zhàn)機(jī)，印度所有的國(guó)產(chǎn)軍工項(xiàng)目，終究只是鏡花水月。

與其天天喊口號(hào)造"國(guó)產(chǎn)驕傲"，不如先把基礎(chǔ)的工業(yè)能力和品控做好。否則，再多的光輝，最終也只會(huì)摔成一地碎片。