2月24日，東風(fēng)日產(chǎn)N7青春版正式上市，共推出了五款車(chē)型，官方售價(jià)11.99-14.99萬(wàn)元。乍一看這價(jià)格，放在如今卷生卷死的新能源市場(chǎng)里好像也平淡無(wú)奇，但仔細(xì)看看配置清單，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)在很多細(xì)節(jié)方面都值得說(shuō)道。

先說(shuō)個(gè)冷知識(shí)：這臺(tái)車(chē)前后燈組加起來(lái)有1592個(gè)發(fā)光單元。710顆LED配上前臉，882個(gè)OLED配在后尾，關(guān)鍵是它們不只是為了亮，還能“打字”。魔法畫(huà)布燈語(yǔ)系統(tǒng)這玩意兒，說(shuō)白了就是讓你能自定義前后車(chē)燈顯示的內(nèi)容，比如堵車(chē)時(shí)給后車(chē)發(fā)個(gè)“別急，我也堵著呢”，或者接朋友時(shí)亮個(gè)名字。這種功能你說(shuō)剛需吧，確實(shí)不是；但有了吧，總想折騰兩下。

尺寸倒是給得挺足。4930mm車(chē)長(zhǎng)，2915mm軸距，這數(shù)據(jù)放幾年前妥妥的B級(jí)車(chē)身材。貫穿式尾燈現(xiàn)在是標(biāo)配了，但日產(chǎn)的線條處理還算克制，沒(méi)為了“科技感”硬凹造型。

進(jìn)到車(chē)?yán)?，第一眼看到的是那塊15.6英寸的2.5K屏，配著獨(dú)立的儀表盤(pán)。芯片上了8295P，系統(tǒng)接入了DeepSeek這類(lèi)AI大模型。聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)唬人，其實(shí)落到實(shí)際體驗(yàn)就是語(yǔ)音助手“小尼”能跟你多聊幾句，問(wèn)個(gè)天氣、規(guī)劃個(gè)路線、甚至陪你嘮會(huì)兒嗑——據(jù)說(shuō)反應(yīng)速度還行，不至于像跟Siri說(shuō)話那樣尷尬。音響倒是沒(méi)含糊，910W功率，大師級(jí)調(diào)校。這個(gè)價(jià)位的車(chē)能把音響當(dāng)賣(mài)點(diǎn)的，不多。

但真正有意思的是座椅。該車(chē)配備了AI零壓云毯座椅，49個(gè)傳感器鋪在座椅里，配合19個(gè)氣囊和12個(gè)按摩點(diǎn)位，能根據(jù)坐姿自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐。長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)腰不酸，這事聽(tīng)著小，但對(duì)天天通勤的人來(lái)說(shuō)，可能比多50公里續(xù)航更實(shí)在。

此外，該車(chē)把冰箱也塞進(jìn)來(lái)了，5.8L冷暖箱，不大，但放幾罐飲料、存點(diǎn)孩子的零食夠用。這種配置以前是豪華車(chē)的專(zhuān)利，現(xiàn)在十幾萬(wàn)的車(chē)也有了，說(shuō)明廠家確實(shí)在琢磨“日常用車(chē)還能干點(diǎn)啥”。

智駕部分搭的是Momenta的方案，一段式端到端大模型。聽(tīng)著復(fù)雜，用起來(lái)就是高速上能自己開(kāi)、城市里能記住你常走的路、停車(chē)時(shí)能自己找車(chē)位。這套東西現(xiàn)在不稀奇了，關(guān)鍵是穩(wěn)不穩(wěn)。目前看參數(shù)沒(méi)問(wèn)題，具體表現(xiàn)還得等實(shí)車(chē)跑起來(lái)才知道。

動(dòng)力和續(xù)航倒是中規(guī)中矩：前置單電機(jī)，160kW，305牛·米，配欣旺達(dá)的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航540公里。這個(gè)組合放在2025年，屬于“夠用，但別指望驚喜”的水平。

說(shuō)到底，日產(chǎn)N7青春版給人的感覺(jué)是：它沒(méi)打算在加速或者續(xù)航上硬剛誰(shuí)，而是在“這車(chē)好不好用、好不好玩”上花了心思。能發(fā)文字的大燈、會(huì)按摩的座椅、能聊天的語(yǔ)音助手、能冰飲料的手套箱——這些東西單獨(dú)看都不算顛覆，但湊在一起，倒真有點(diǎn)“青春版”該有的樣子：不那么正經(jīng)，但挺會(huì)過(guò)日子。