覺羅哥-3.15買車“避坑”系列報(bào)道

我們也許有一萬個(gè)理由不選擇寶馬，但對(duì)于“東瀛寶馬”，不買，根本不需要理由。

2026年“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日的官方主題為“提升消費(fèi)品質(zhì)”。

在消費(fèi)中獲得“消費(fèi)品質(zhì)”，它只是一種過程。消費(fèi)者更為注重的仍然是買到手里的東西。包括這件東西的特點(diǎn)是什么？它能給我們帶來怎樣的使用體驗(yàn)和情緒價(jià)值。

以汽車為例，為了操控你會(huì)選擇寶馬，為了耐造你會(huì)購買豐田，為了沙發(fā)你會(huì)購買日產(chǎn)，為了性價(jià)比你會(huì)選擇國產(chǎn)。

但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)品牌，你沒有絕對(duì)堅(jiān)強(qiáng)的理由去購買它！翻來覆去地想，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在它身上作為一款家庭用車該有的特點(diǎn)，其他合資車和國產(chǎn)車都有，而且使用體驗(yàn)和情緒價(jià)值還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它。

如果這個(gè)品牌是長安馬自達(dá)，你認(rèn)同嗎？

也許正因?yàn)槟銢]有購買長安馬自達(dá)，也沒有在它身上感受到相關(guān)的“消費(fèi)品質(zhì)”，從而也實(shí)現(xiàn)了“完美避坑”。不過，對(duì)于那些已經(jīng)購買了長安馬自達(dá)的消費(fèi)者，有些“坑”，最后還是踩個(gè)正著。

結(jié)合近一年來網(wǎng)友、粉絲和廣大消費(fèi)者的口碑與真實(shí)想法，我們就說一說長安馬自達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)在哪？

相比過去的一汽馬自達(dá)，如今購買長安馬自達(dá)的消費(fèi)者是越來越少。但是，作為曾經(jīng)的“東瀛寶馬”，其創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力/變速箱可靠、操控好、底盤質(zhì)感強(qiáng)等特點(diǎn)，現(xiàn)在說起來，大家可能還會(huì)有印象。包括其燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，肯定比某些國產(chǎn)車強(qiáng)。

可但是，如今的國產(chǎn)車和國產(chǎn)新能源車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。

相較之下，包括價(jià)格和價(jià)值、性能和配置以及用車成本等，特別是對(duì)比智能化，長安馬自達(dá)的特點(diǎn)實(shí)在無力顯擺了。再加上馬自達(dá)留給網(wǎng)友和粉絲的普遍印象是空間偏小、車機(jī)老舊、高速噪音偏大、部分老款有批次性質(zhì)量問題、售后響應(yīng)偏慢，等等，可以說，現(xiàn)在的長安馬自達(dá)，看似幸存的昂克賽拉也無力再挽救它。

昂克賽拉在當(dāng)前十萬級(jí)家用車市場中已經(jīng)氣場全無。購買一款十萬級(jí)的家用車，相信沒有幾個(gè)人會(huì)首選想到馬自達(dá)。但令人唏噓的是，其投訴數(shù)量卻居高不下。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)最近一周投訴數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達(dá)昂克賽拉的投訴量達(dá)到了20例，涉及到車身附件等車內(nèi)外的多個(gè)方面。其中數(shù)量眾多、比較嚴(yán)重的是車身生銹和空調(diào)問題。

根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，面對(duì)車主投訴，長安馬自達(dá)官方僅通過400熱線及4S店回復(fù)“高度重視，已安排工作人員聯(lián)系解釋”，未提供具體解決方案或召回計(jì)劃。部分4S店以“未接到廠家通知”“車輛已過?！睘橛桑芙^免費(fèi)更換，僅建議車主自費(fèi)維修。一位2020款車主表示，其聯(lián)系4S店后被告知“需自費(fèi)更換墊片，費(fèi)用約800元”，而更換后若因銹蝕引發(fā)其他故障，仍需車主承擔(dān)費(fèi)用。

實(shí)際上，無論是合資車或國產(chǎn)車，無論是兩年新車還是十年老車，車身生銹非常普遍。其實(shí)車身生銹不是核心問題，只怕一個(gè)品牌、一款車型原本就是一件“易碎品”，買到手就是一堆“廢銅爛鐵”。

那么，昂克賽拉和長安馬自達(dá)還值不值得消費(fèi)者去購買？

愛車覺羅為大家準(zhǔn)備了一份“避坑清單”，建議廣大消費(fèi)者參照之后再做決定。實(shí)在不行，拿不定主意，那你就別徘徊、別猶豫、干脆繞道走！

一、買車前必看：哪些能買、哪些慎買

推薦買

? 只買2025款及以后的昂克賽拉、CX-50、CX-5

? 理由：空調(diào)生銹隱患已改、配置有所增加、問題相對(duì)較少

慎買/不建議

? 2020–2023款 昂克賽拉：空調(diào)膨脹閥生銹投訴極多，無官方召回

? 庫存超過6個(gè)月的長庫齡車：橡膠、電瓶易老化

二、近1年真實(shí)高發(fā)問題（買車前心里有數(shù)）

? 昂克賽拉空調(diào)冷媒泄漏、不制冷

原因：鐵質(zhì)墊片生銹，老款通病

? CX-5 部件開裂

?變速箱頓挫/故障（多為過保老車）

?車機(jī)慢、卡頓、藍(lán)牙斷連

?高速風(fēng)噪、胎噪大

?售后處理慢、推諉

三、訂車&談價(jià)避坑（直接照抄）

只買近期生產(chǎn)，3個(gè)月內(nèi)最佳，不超6個(gè)月

當(dāng)然，對(duì)于無論在燃油車市場還是新能車市場，都不入流的長安馬自達(dá)來說，消費(fèi)者最好的“避坑”方式，就是不買。

還有一個(gè)很重要的問題，目前長安馬自達(dá)的經(jīng)銷商數(shù)量稀少，看車、買車和售后維修保養(yǎng)都不方便。而且，其品牌“以用戶為中心”的口號(hào)，包括消費(fèi)品質(zhì)，消費(fèi)者幾乎很難體會(huì)到。

更為重要的是，在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，馬自達(dá)的電動(dòng)車型選擇較少，市占率極低。如果你更傾向于純電或者混動(dòng)車型，需要更好的使用體驗(yàn)和便利服務(wù)，那么，馬自達(dá)系列還需謹(jǐn)慎購買。

對(duì)于汽車品牌而言，我們希望所有車企在爭銷量、抓融資的同時(shí)，能把“品牌”信念變成一種信仰，把“用戶”理念當(dāng)成一種格局。在電氣化與智能化的今天，這才是一家車企的大明智。

那么，消費(fèi)者的“明智”應(yīng)該是什么？也許是作為馬自達(dá)車主，有問題你可以直接告訴我們，在評(píng)論區(qū)留言，或者在你買車消費(fèi)時(shí)，直接繞過它！